М57Д30 пуши черно и не върви

[ociata Профил]

Здравейте, пак имам драми с колата. Като я взех не вървеше като хората и смених дебитомера(само пълнител Пиербург) и колата се оправи. Навъртях и 20тина хиляди километра за тази 1 година като междувременно минахме през Маднес в Пловдив. И така до преди 1 седмица когато избълва едно кълбо дим отзад и спря да върви като хората. Като този път е тотална трагедия едвам отлепя и набира по-бавно от икаурс(черните кълба от дим зад мен си ги представяте предполагам). Откачих буксата на дебитомера и колата тръгна прилично като за без дебитомер - и първия път я бях карал без дебитомер и вървеше г/д така.

Преди малко обаче я закачих на диагностика и забелязах че освен дебитомер, набиваше и грешка за температурния датчик. Цъкам да видя стойността и какво да видя - показва 19 градуса. Температурата на антифриза вече е на 91 градуса следователно колата е напълно загряла. Грешките за дебитомер и температурния датчик бяха постоянни като откача буксата, но дали този датчик не е точно на дебитомера и затова да ми показва 19 градуса ?

И втория ми въпрос - на корпуса на дебитомера ми номера е 13 62 7 787 076. Това новия или стария е и трябва ли препрограмиране? Гледах това във форума:http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?p=1990104#p1990104 и там има таблица с номерата но този номер го няма нито при старите нито при новите Единствено пише че е "most recent with protetive grille" което ме навежда на мисълта че е новия, но пък колата е 2000-та година. Не че нещо пречи на Ханс преди мен да го е сменил де.

Та това са ми драмите ако може малко помощ ще съм много благодарен.

ПП От 6-те дюзи на студен мотор 2 ми даваха малко над 1 корекция, като загря само една остана около 1(0,8-0,9) друите бяха с ниски корекции.

[ociata Профил]

Така купих нов дебитомер БОШ и за съжаление нищо не се промени. Като сложа буксата на дебитомера колата едвам едвам едвам набира с огромни черни кълба зад нея. Като го изключа се движи горе/долу нормално.

На диагностика дюзите са в нормите налягането на рейла също. Обаче въздух няма!

Като закача дебитомера на ДИС гледам че колата очаква примерно 2000мбар, а на actual не мърда от 1100. И другата стойност(air pressure) мисля се водеше, колата очаква 800, на actual седи 190

Моля помогнете с някакви съвети че съм в шах и мат с тази кола. В момента се съмнявам нещо в управлението на турбото и клапана му за разтоварване, но въпроса е защо като откача дебитомера(ясно колата влиза в авариен режим) започва да влиза все пак някакъв въздух?

[DiGital Профил]

Махни тръбата от дебитомера до турбото нещо на хобот наподобява ( 2 болта ) и виж турбото.

[xerial Профил]

Огледай си турбо пътищата ... или по-лошо турбото е фалирало....

[Zagy Профил]

И аз залагам на пробив по турбопътищата.

[DiGital Профил]

АКо има скъсан или излязъл маркуч (от турбо пътищата) то дебитомера ще отчита големи стойностти (над 1000mg/str), а колегата казва, че пишело 190 или аз така съм го разбрал. Дано дае проблем по турбо пътищата де

[iv4o9999 Профил ICQ]

при скъсан турбо път колата няма да се оправя с откачане на дебитомера, а и ще набие грешка за пренадуване според мен, отделно ще тръгва нормално и в момента в който пренадуе ще забива и така докато се угаси мотора и после пак. Погледни и си е ЕГРа да не е запушен и да е останало място колкото Молив да мине. Една диагностика на живи данни задължително

[ociata Профил]

Колеги почти съм сигурен че не е скъсан турбопът. Аз съм имал и знам как съска и освен това където е пробива става на лайно всичко около него. Сега всичко е сухо. Освен това колата не тръгва и изведнъж да забие муцуна а през цялото време е мъртвец.

Живите данни както казах са:
charged air mass actual - 900 до 1000
charged air mass specified - от 1000 до 2200
air mass actual - 200
air mass specified - от 200 до 800

Като откача дебитомера вече actual стойностите си отиват нагоре и колата върви горе долу. На ЕГР-а ако му откача вакума за управлението достатъчно ли ще е за пробата?

[iv4o9999 Профил ICQ]

ако е забил отворен отдаван може да натрупал нагар, по добре го свали изчисти и махни маркуча на вакуума но затапи маркучето да на смуче

[ociata Профил]

Сменен маркуча за вакума на геометрията, сменена мека връзка(заедно с цялата тръба) от егр-а и колата пак е 6. Пробвах с откачен и закачен вакум на ЕГР-а и разлика съществена не долавям

Поздрави на всички!

[boqn92 Профил]

колата пак е 6.

Поздрави на всички!

Проблема решен ли е колега

[ociata Профил]

Да колега колата вече е наред... до кога никой не може да каже

[boqn92 Профил]

Някои неща са от чипа колега да знаеш и годините си казват думата