Виж темата - За какво е този клапан ?

от **ogata** » 13 Авг 2013, 22:33

Колеги, за какво служи #1 от долната схема ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... m_control/

от **DiGital** » 13 Авг 2013, 23:29

Пуска въздух у ауспуха.

от **ogata** » 14 Авг 2013, 0:15

Въздух, който отваря клапата на 2рата тръба ? Или некви еко норми спазва ?
Ако това се премахне, дупката към главата се запуши и маркуча се изолира ще има ли някакви негативи ?

от **DiGital** » 14 Авг 2013, 9:12

АКо си махнал катализатора не. Това е клапан който ПУСКа въздуха от екопомпата към ауспуса.

от **CTORH** » 14 Авг 2013, 10:24

Ако това е клапана, който отваря втората тръба на гърнето не мисля, че има нещо общо с катализаторите. Аз имам катализатори, но съм със сменено гърне и при мен този клапан би трябвало да е изолиран. Но понеже тая интервенция не съм я правил аз, а немеца, от който купих колата ми се иска да проверя дали наистина е изолиран клапана. @ogata, можеш ли да ми обясниш къде точно е тоя клапан и от къде дърпа въздух, че аз го търсих, но не успях да го намеря. Ако и снимка сложиш хич няма да ти се разсърдя.

Двигателя ми е като от схемата (М52Б28ТУ).

от **mitrax** » 14 Авг 2013, 11:45

на глававата е това .. и чрез тая помпа вкарва въздух . . . охлажда ли газовете ? какво прави това ? Еко стандарти ли гони :confused:

от **mitrax** » 14 Авг 2013, 12:58

от BMW WDS

общо взето : докато мотора загрява
For this purpose, fresh air is injected directly into the exhaust manifold to ensure the catalytic converter heats up at a faster rate.
Свеж въздух се инжектира директно в изпускателния колектор за да се усигори по бързото загряване на катализаторите

Secondary Air System

Secondary air system monitor

Automatic monitoring is carried out to ensure that the secondary air system is functioning correctly. For this purpose, operation of the secondary air injection and of the shut-off and air switch-over valves is monitored each time they are activated. The secondary air injection serves as an exhaust gas treatment during the engine warm-up phase. For this purpose, fresh air is injected directly into the exhaust manifold to ensure the catalytic converter heats up at a faster rate.

Shortly after the engine is started, the secondary air pump is activated by the SLP relay. The time until it is switched on is dependent on the following fringe conditions:

- Engine temperature

- Load signal

- Engine speed
Monitoring principle

The operation of the secondary air system is monitored as part of on-board diagnosis. The DME evaluates the oxygen sensor signal during activation of the secondary air pump. During problem-free operation of the secondary air system, the oxygen sensor signal is primarily in the lean range.

The oxygen sensor signal is registered in the control unit at regular intervals (every 20 ms) during the system test. Each measurement in which the oxygen sensor signal is registered as being in the lean range is counted by an internal counter. If this count exceeds a predefined threshold, the system is recognized as being fully operational. If this threshold is not reached the engine control unit assumes there is a fault in the secondary air system. Malfunctions cause fault codes to be entered in the DME fault code memory.

The diagnostic program provides the option of carrying out both the complete system test as well as the separate secondary air pump test.

от **ogata** » 15 Авг 2013, 19:25

Ясно. Ше си седи там и без тва не ми пречи :mhihi:

Още един въпрос. Този мотор m52tub28 с хидравличен или механичен обтегач е ?
Искам да купя нова обтяжна ролка на пистовия ремък и ми задават този въпрос ..

от **mitrax** » 16 Авг 2013, 10:12

явно това са 2та варианта , погледни на колата с кой от вариантите си ти
механичен

с хидравлично хаймортисорче

от **ogata** » 16 Авг 2013, 20:11

Оказа се, че е с механичен обтегач

CTORH написа:можеш ли да ми обясниш къде точно е тоя клапан и от къде дърпа въздух, че аз го търсих, но не успях да го намеря. Ако и снимка сложиш хич няма да ти се разсърдя. Двигателя ми е като от схемата (М52Б28ТУ).

Ето го - пред ботуша на амортисьора, до казанчето за водата на чистачките.
Отпред дърпа въздух, а отзад излиза някакъв тънък мъркуч (външно фи - 6мм ... на око), който заобикаля капака на главата и изчезва някъде зад мотора

от **taba4ko** » 22 Авг 2013, 11:19

колега извиняваш на въпроса но искам да те питам този двигател насаден ли е в това купе или си е така заводски?

от **ogata** » 22 Авг 2013, 12:38

taba4ko написа:колега извиняваш на въпроса но искам да те питам този двигател насаден ли е в това купе или си е така заводски?

Насаден, наторен, полят и цъфнал :smoke:

от **taba4ko** » 22 Авг 2013, 18:28

ogata написа:
taba4ko написа:колега извиняваш на въпроса но искам да те питам този двигател насаден ли е в това купе или си е така заводски?

Насаден, наторен, полят и цъфнал

Добре де, не се изразих правилно. Кола на снимката с този двигател ли е излязла от завода производител или е слаган в последствие?

от **ogata** » 22 Авг 2013, 18:46

taba4ko написа:
ogata написа:
taba4ko написа:колега извиняваш на въпроса но искам да те питам този двигател насаден ли е в това купе или си е така заводски?

Насаден, наторен, полят и цъфнал

Добре де, не се изразих правилно. Кола на снимката с този двигател ли е излязла от завода производител или е слаган в последствие?

Да де разбрах те. Допълнително е слаган.

Виж темата - За какво е този клапан ?

Официален форум

За какво е този клапан ?

За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Re: За какво е този клапан ?

Кой е на линия