e39 530d не пали!?

[iordanov Профил]

миналата седмица имах същите проблеми помпата работеше когато иска

[LUBO 555 Профил YIM]

Колеги да използвам темата
Колата е 530д.Не пали.
На диагностика няма грешки(имаше,но се изтриха и вече не се набиват).На живи данни(на контакт) показва,че налягането преди рейла е 0,88бара.Помата под седалката е сменена и пак същото.И двете старата и новата си се чуват как работят перфектно.
Ако откача буксата на датчика,който е на горивният филтър,инпата показва,че налягането скача от 0,88 на 4.0бара
Съмнението ми е в този датчик още от самото начало,тъй като знам,че се скапват много лесно ако го залееш с нафта.
Озадачава ме само това,че собственика е карал колата дълго време с тази букса махната,защото както ми обясни,ако вклячел буксата колата вървяла много лошо.Щом я махнел обаче се оправяла
Пак да поясня.
Помпа под седалката сменена.Датчик на рейла,сменен
Мислите ли,че е от този датчик върху горивният филтър?
И ако той е виновникът,Как е карак до сега с него изключен???
Имал съм сблъсък с този датчик,но в предният случай колата не вдигаше повече от 3000об/мин.Но палеше без проблем
Моля за помощ!

[rosko3001 Профил]

Eдва ли е от този датчик колега, аз имах подобен проблем и се оказа помпата за високо налягане

[LUBO 555 Профил YIM]

Eдва ли е от този датчик колега, аз имах подобен проблем и се оказа помпата за високо налягане

И при теб ли така нищо не излизаше на диагностика?

[boksioraE39]

Клапан на помпата за високо налягане,дюза,датчика на релсата... да не излезе най-простото помпата в резервоара?

[LUBO 555 Профил YIM]

Клапан на помпата за високо налягане,дюза,датчика на релсата... да не излезе най-простото помпата в резервоара?

Датчика на рейла го сменихме.Помпата под седалката също,както казах.Този датчик на помпата за високо къде се намира?
Не съм чувал помпи за високо да сдават багажа .
Може ли от дюза изведнъж да спре да пали?От днес за утре Колата просто спря да пали.
Помпите в резервоара работят без проблем.Колата е с над 30л. гориво и т.н.
Като и дадеш на контакт и се усеща колко голямо налягане има след филтъра(като пипнеш мъркуча)
Защо датчика над филтъра като му откачиш буксата и на ИНПА-та показва,че налягането преди рейла е 4.00,а когато я закачиш,пада на 0.88бара?
Значи този датчик ми се чини,че лъже ДДЕто,но пък като го изключиш и покаже нормално налягане(4,00бара)пак не пали.И най-странното,че собственика ме уверява,че е карал дълго време с този датчик изключен,тъй като така му вървяла по-добре колата.Иначе с него му забивала нос от време на време
Какво ще кажете за датчик колянов вал,но той излиза на диагностика,а тук НЕ

[boksioraE39]

http://booxer666.snimka.bg/automobiles/pompa.619242

Това ти е клапана на помпата,който седи на снимката от дясно.
И да ако дюза е протекла,нямаш палене и INPA не го хваща а слабото налягане в риала може да се дължи точно от дюзата,имали сме проблем с едно 330xd.

[rosko3001 Профил]

От протекла дюза може да пали трудно и да не работи добре мотора ,но да не може да запали не ми се вярва. При мен проблема беше в помпата за високо налягане някакъв елемент беше заминал в нея доколкото си спомням, смених я и колата заспа, иначе палеше сутрин докато е студена и щом загрее няма палене само въртене на стартер и така движех до сервиза

[LUBO 555 Профил YIM]

От протекла дюза може да пали трудно и да не работи добре мотора ,но да не може да запали не ми се вярва. При мен проблема беше в помпата за високо налягане някакъв елемент беше заминал в нея доколкото си спомням, смених я и колата заспа, иначе палеше сутрин докато е студена и щом загрее няма палене само въртене на стартер и така движех до сервиза

А тая изведнъж е спряла да пали.Без да дава признаци на сега искам,сега не.Даже му е направила резила като са дошли хора да я купуват.Баси ситуацията.
Най ме дразни,че нищо не излиза на диагностика.Нито с ИНПА,нито с ДИС нито със сканера

[rosko3001 Профил]

Ако нищо не излиза на диагностика може да се каже ,че проблема не е електронен а е механичен

[boksioraE39]

Клапана на помпата има една гумичка,проверете я.