Проблем с хидравликата м52

[Conqueror Профил]

Колеги като тръгна да въртя катафланика примерно на завой давам първо дясно да тръгне после връщам волана да не ме превърти и ако искам да сменя посоката с обратно завиване отпускане на газ-та подаване на газ отново и връщане на волана в обратно положение хидравликата ми се губи волана става твърд абе в всички случей като вътря колата и реша да завия по рязко или сменя посоката ми изчезва хидравликата на какво се дължи това? При номално каране никога не сам имал проблеми гледах че ми е омаслено казанчето на хидравликата ще се сменя....

П.П спирам си АСЦ-то

[s_kolev Профил]

Виж си нивото на течността

[Conqueror Профил]

Нивото е в нормата нямам течове маслото е АТФ

[another90sm Профил]

Колега, върти ми се нещо в главата, че ако имаш сервотроник може да става така , но това е просто предположение.

[Conqueror Профил]

S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

Имал съм как мога да си оправя проблема и на какво се дължи?

[another90sm Профил]

Ами целта на сервотроника е да втвърдява волана спрямо скороста, с която се движиш. Незнам с каква скорост я въртиш и ако е ниска защо ти втвърдява волана или може би взима данни от датчиците на АБС за оборотите на колелата и компютъра мисли ,че се движиш бързо. Нека по-запознатите да кажат и евентуално как може да се избегне този ефект. Аз се сещам ако изключиш буксата за сервотроника , но може и да има и други начини, като кодиране например.

[Conqueror Профил]

Къде се намира буксата и крие ли някакви рискове откачването и?

[another90sm Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=10 - Номер 5 от схемата
Според мен ако я изключиш няма да имаш само сервотроник, не мисля , че има някаква опасност. Но за да си сигурен се консултирай и някой който е сигурен. И евентуално може да запише грешка или да светне чекенджин .