540iA на кикдаун 1-ви и 2-ри цилиндър се изключват

[HOTROD Профил]

Здравейте колеги, дали някой има опит с M62B44, преди седмица ми направи този номер - на кикдаун изгуби мощност. На диагностика се оказа, че има проблем с горивната смес и се изключват 1-ви и 2-ри цилиндър. Преди това, преди месец ми направи странен номер, при запалване изпуши изключително много син дим. Това беше само веднъж. Свещи, кабели, компресия са ОК, моите съмнения са за клапана на картерните газове, но един "майстор" го свали и каза, че го е пробвал с вакуум помпа и бил добре. В момента дори и при нормално каране не е същата колаV8!!!

[Dirty M5 driveR Профил]

Ми най-простото, което може да се направи като за начало е да се сложат бобини и лули от други цилиндри на мястото на 1ви и 2ри, за да се изключи възможност за проблем в запалването. Не е излишно да се направи и с дюзите. Може да се пробва с друго Еку и т.н. Това всеки майстор би трябвало да го знае, защото с чудене няма да се получи.

[barty]

Имах подобен проблем но с Мерцедес.
Колата с газ ли е? Ако да, нека провери дали не е бедна сместа?

[HOTROD Профил]

Колега, упражнението с лулите, бобините и свещите го направихме и не е от там проблемът.
Иначе, да колата е на газ и една от грешките е проблем със сместа, но това е и на бензин?!!!

[Nasko_325TD Профил]

Дамм,започни от свещи,бобини,лули.
Размени ги за начало и пак на диагностика.
Постоянно ли го прави?

[Giovanni]

Колега закачете и една инпа и гледайте цилиндрите на живи данни. На празен ход трябва показанията да са еднакви на всички цилиндри. Има ли отклонение значи не е добре и трябва да се търси причината. Като подадеш газ задължително всички трябва да станат на 0.

ПС гледам си от софия, мога да помогна до ивестна степен но имам малко пътуване сега и ще се прибера weekenda.