смяна на съединител

[stoimenov_1958 Профил]

От снимките се вижда, че пружинките(три броя) не са свити докрай.Трябва да се свият и това е редно да стане преди да свалиш заключващата скоба.Става лесно с една отвертка.
Ако искаш да си направиш дорник то размерите са:ф14.97(L-24) ф23.97(40мм),между двете дължини 24 и 40мм има конус сдължина 10мм.Който е ползвал дорник ще разбере какво съм написал,като тези размери са от оригинален немски дорник

[Vanio_bmw Профил]

колега мисля 4е трябва още да се свият пружините .
Оба4е не знам дали ще стане само ако ги напънеш с отвертка или ще трябва да затягаш още пеперудката и успоредно с това да ги прибираш ?
И абжаба защо оригинално не са затворени още в завода до край ??? луда работа с тез съединители , и аз събирам още малко инфо и смелост и ще го отварям пак за прибиране на притисквателя .
пп: и да пишеш какво е станало, ина4е аз имам такъв дорник - ръчно направен но върши работа ,така 4е ако някой иска да пише от Варна съм .
Успех

[Mitiracing]

Такааа,всичко е сменено и е ОК цялата работа ми отне около 5-6 часа с чистенето кафетата и лафовете притискателят го натегнах още малко със пеперудката и тва му беше,в момента отделя както си отделяше и преди започва от средата.Не мога да правя разлики нито пък да кажа ,че отделя много горе педала.Колкото до центроването на феродото,ми бяха обещали оригинална БМВ-ска опашка,намерих си и универсален комплект но и от двата стола и накрачя нищо Използвах един изпитан от доста колеги предполагам метод,сложих по две капки Локтайт лепило м/у диска и притискателя докато са на земята и ги центрих на око и айде горе на маховика .Получава се ефекта УАуу стягаш притискателя нанизваш кутията да подведе и един отзад да върти вала,стягаш по 2 болта ,слагаш помпата,няколко натискания на съединителя и един да върти отдоло вала на кутията,че иначе може и да не отлепи феродото с тва лепило (за препоръчване е по 2 капки не да се лепи диска за притискателя ) и всичко е 6.Кутията влезе като у дома си ,е все пак с 4 човека и един който въртеше отзад можехме да я разнасяме като "пръскачка из лозе".Общо взето всичко мина добре,малко въртел с болтовете на кутията отгоре ама тва е като за първи път.Иначе миналата седмица се мотахме с един Форд Фокус със същите операций.Подробни снимки не съм правил тъй като не ми беше до снимане.

[Vanio_bmw Профил]

Колеги я кажете как трябва да бъде заклю4ен притисквателя ? като на колегата тук (зъбите на пеперудката са по 4асовниковата стрелка) и и евентуално след това се затягат пружинките с отвертка назад

DSCF6020.JPG

или както е показано по TIS обратно на 4асовниковата стрелка и пружинките се събират от самия натиск и затягането на пеперудката

05.jpg

не мога да си обясня защо има разлика ?

[Mitiracing]

Ами аз като гледам да ти кажа пеперудата на единия и другия са различни единият е с ляво другият с дясно закопчаване,но според мен играе една и съща роля.

[stoimenov_1958 Профил]

Моя съединител(LUK) беше заключен от производителя и отлключването стана със завъртане на скобата по посока обратно на часовниковата стрелка,като преди това свихме с отверка пружинките.

[tani bojilov Профил]

Ванка,попринцип нашите съединители са закопчани по посока на часовниковата стрелка,и се отварят обратно на на нея.
Тоя притискател,който си го показал е обратно,но така си е фабрично затворен.
Няма никакво значение как е затворена скобата,нейната работа е за държи притискателя в затворено положение.
Въпроса е ако ти се затваря скобата на дясно да не тръгнеш да я слагаш наляво.Тогава ще натиска с обратната периферия и няма да може хубаво да прибере диска.Но ако фабрично е сложена на ляво то тогава така трябва да бъде.Качвал съм ти снимки,можеш да прецениш как трябва да е.Аз смених три съединителя и на трите се затваря по часовниковата стрелка.Тоя обратния е от някаква бензинка май

[Vanio_bmw Профил]

ok разбрах .

По посока на часовника е затварянето и продължава да се затяга и навива докато се приберат пружините,ако трябва дори се избутват с отвертка назад .Аз това разбрах и скоро ще се види така ли е !!!
Поздрави и още веднъж благодаря за мненията и предложенията........

[marto_dk Профил]

А как се прибират пружинките когато сменяш само феродо? и как се законтрят ?

[vavilon]

От снимките се вижда, че пружинките(три броя) не са свити докрай.Трябва да се свият и това е редно да стане преди да свалиш заключващата скоба.Става лесно с една отвертка.
Ако искаш да си направиш дорник то размерите са:ф14.97(L-24) ф23.97(40мм),между двете дължини 24 и 40мм има конус сдължина 10мм.Който е ползвал дорник ще разбере какво съм написал,като тези размери са от оригинален немски дорник

Ще си позволя да сложа едно чертежче...
Внимание!
Диаметър Ф23,97мм., може да варира в широки граници. Зависи какъв феродов диск сте си купили, отоворите им варират спрямо модела на колата.
Инструмента (дорника) го направете след като сте измерили диаметъра на новият феродов диск!

[bochogogogo Профил]

Пружините трябва да са свити докрай да..Но въпроса ми е защо слагат тази звезда в притискатела при положение че в завода на преса могат да се свият пружините и така да се постави притискатела...Аз лично си свих пружините после центровах без дорник феродото на око и натегнах притискателя без никакви звезди и дорници...

[bai_ILIA Профил]

Пружините трябва да са свити докрай да..Но въпроса ми е защо слагат тази звезда в притискатела при положение че в завода на преса могат да се свият пружините и така да се постави притискатела...Аз лично си свих пружините после центровах без дорник феродото на око и натегнах притискателя без никакви звезди и дорници...

еми точно затова е заключен от завода понеже е с опитмален натяг за монтаж. и да натягаш повече пак същата работа. на моя съединител му махнахме звездата и така направо го монтираха.

[stoimenov_1958 Профил]

Да,може да се монтира незаключен,със дорник или "опашка", но след 15 000км ще започне да отделя "високо".По интересен е случая,когато се налага смяна на феродовия диск,лагер,... и трябва ние да го заключим преди монтажа,защото притискателния не е износен.Оригиналния инструмент за това упражнение е около 2500лв.

[bochogogogo Профил]

Моя притискатаел незнам преди кой какво е сменял но бяха крайно хлавави пружинките свих ги на преса и отново го поставих.Ефекта беше доста добър.Интересува ме какви са симпомите на заминал притискател.И има ли някаде белег по него кога е произведен?

[altanivan Профил]

Трябва да ги натегна до край пружинки?