Оптимални обороти за каране на е46 320d 150hp

[mustang1986]

То си е работи винаги турбото.Просто най-добре се усеща в максималния въртящ момент,тоест около 2000 об/м.Няма как да ти върви до 100 и от 100 до 200 еднакво!

[JTD Профил]

Пичове на колко се включва турбото и на колко изключва(и ако може без отговори че турбото работи постоянно и т.н.) на Feisa 320D 150 hp.При мене се завърта на околко 2400-2500 оборота и за момент те лепи за седалката след което олабва.Така ли трябва да бъде.Имам чувство 4е до 100 и от 100 до 200 върви горе долу еднакво.Моля отговорите да са от хора със същата кола

Е как сега човек да не ти отговори, че турбото работи постоянно?
А Feisa някакво ниво на оборудване ли е, че специално си го написал така?

[gromovich Профил]

Пичове на колко се включва турбото и на колко изключва(и ако може без отговори че турбото работи постоянно и т.н.) на Feisa 320D 150 hp.При мене се завърта на околко 2400-2500 оборота и за момент те лепи за седалката след което олабва.Така ли трябва да бъде.Имам чувство 4е до 100 и от 100 до 200 върви горе долу еднакво.Моля отговорите да са от хора със същата кола

При мен се ЗАВЪРТА към 1800 об/мин и почва да ме ЛЕПИ за седалката. При 2400-2500 об/мин. турбото ми се ОТВЪРТА и ме ОЛАБВА

[kan4eto Профил]

Благодаря Тазманииско дяволче и на мен така ми казаха че от 1800 почва как си треа,а тя нека си работи постоянно коооолко иска.Еми ще видиме какво ще кажат баж майсторите.
Дано е отклапана на променливата геометрия въпреки че не знам колко струва,но все пак нее колко нова турбина

[BMW-320d Профил]

Карам БМВ е46 320д от много малко време,но това да сменяш предавките под 2000 об е самоубийство за мотора.Когато сменям под 2000 оборота определено се усеща engine lugging не стига,че тормозиш двигателя,не стига че харчи повече,но и не смазва добре турбото ...Ако искаш да хвърлиш турбина карай под 2000 оборота.Карам БМВ от много малко време но едно знам със сигурсност БМВто се кара със газ защото има бързо оборотен двигател.А колкото до 4тия ти въпрос с 30 км градско определено зависи от ситуацията,но ако ще набираш скорост определено 2ра предавка ...

[русиабн Профил]

Здравейте колеги,
да се включа и аз в темата, че гледам голяма дискусия стана и всеки си защитава собствената теза. Аз съм с 320д 150к.с. 6 скорости и моето виждане на нещата след като самата кола си ме води е следното:
1. Сменянето на предавките на ниски обороти 1300-1500 за мен е пълна глупост /ако не караш по-наклон 10%/ и двигателя си се тормози ма яко- при мен като включа от първа на втора при при спокойно каране с около 1400--- оборота в първия момент направо колата е готова да изгасне и двигателя се тормози осезаемо - може би това е термина който използваха колеките по горе енджиин...
2. При каране при независимо какъв наклон на около 1600оборота и ако ми потрябва рязко ускорения колата я няма никаква и се тормози доста повече да насмогне отколото при движение с 2-2100оборота;
3. В една тема четох, че смяната на предавки при ниски обороти освен че товари двигателя помага и за по-бързото заминаване на маховика???
4, В този ред на мисли моето каране, за да не помислите, че не излизам от червената зона се движи масово в диапазона от 2200-3000 оборота с редки достигания на 4-4200оборота.
5. А относно мнението, което колега бе написал, че този двигател от 0-100 и 100-200 колата набира почти еднакво за мен е почти абсурдно. При мен рязкото набиране се осеща до около 170км/ч като след това започва да позабавя нагоре!
П.С. Като цяло мисля, че значение си има и какво си е самото състояние на конкретната кола- не вярвам колите на всички колеги от форума да са ни на едно дередже

[1uLi Профил]

Аз карам 330д, но също доста ме интересвува тази тема макар да имам колата от 1 година и 20 хиляди с нея, все още не знам от каква скорост на горе има смисъл да се сложи 6-та. Тия дни съм решил да проверя по скритото меню при каква скорост разхода на 6та е по-нисък от на 5та. Защото например при 100 е еднакъв на равно.
Аз също не съм привърженик на карането в ниски обороти, макар че като ускоря и поддържам само скоростта оборотите са под 2. Лично аз съм установил за колата, че най-икономичната скорсто е около 60-70км на 4-та с около 1600-1700 оборота. Тогава колата харчи 4.5 и надолу. Бих се хванал на бас ако на някой не ву се вярва. Но наистина трябва да си мазохист да караш по този начин продължително време.
По темата - това, което на мен ми прави впечатление е, че съвременните автоматици държат дизеловите коли доста често под 1500 оборота... и при нужда за ускорение просто свалят предавки и това ме обърква, кое е оптимума.

[mustang1986]

Най икономични би трябвало да са в диапазона най-близък до максималният въртящ момент.

[JTD Профил]

Не мога да разбера как се дават разни съвети в тази тема.
Някой казва 1500, друг 2000, трети под 3000 да не се слиза.

Ако не усещате колата няма смисъл да питате.

Няма рецепта за оборотите. Факторите са много и просто трябва да усещате колата. Понякога може да си караш с 1000 оборота, друг път не може да караш с 2000. Това е.

[PavelPavlov]

Не мога да разбера как се дават разни съвети в тази тема.
Някой казва 1500, друг 2000, трети под 3000 да не се слиза.

Ако не усещате колата няма смисъл да питате.

Няма рецепта за оборотите. Факторите са много и просто трябва да усещате колата. Понякога може да си караш с 1000 оборота, друг път не може да караш с 2000. Това е.

Напълно съм съгласен ...

Колега, няма универсална рецепта... зависи от прекалено много фактори за да получиш смислен коментар в един пост... аз имам 330d, но едва ли разликата е голяма... в града като крам с трафика сменям на около 2500... тва че не се смазвало турбото като караш на по-ниски обороти и "бееемвето било правено да караш само на яката газ"... всеки със стила си на каране
Съвет от мен... сложи си един лист на оборотомера и си усещай колата... Успех!

Поздрави, Павел

[Моджо Профил ICQ]

Баш си е до усещане. Мойта е бензинова, ама като просто се движа на 60 км/ч вече съм на 5. Даже и на 50 съм на 5-та ако просто поддържам скорост и не е баир. При ускорение - зависи. Нормалното е към 2500-2700 да сменя предавка. При по интезивно може и на прекъсвач
ЕДИТ: То и затва разхода го докарвам без проблем под заводския.

[-JaR- Профил]

Карам същия автомобил 320д 6ск. Според мен оптималните обороти са между 1500~2500.По конкретните километри 60 , 80 , 110 мога да кажа , че точната предавка зависи от наклона на пътя и като говорим за тези километри само за тяхното поддържане. Ако се изисква ускорение - една предавка по-надолу ако се спускаме превключваме на по-горната.При 5степенната ск. има разлики в диференциала и се променят км/ч при еднакви обороти на двигателя сравнено с 6 степенната ск. Това е моето мнение никои не задължава с него!

[gele77 Профил]

ебати и вапросите задаваш колега, ти ще се жениш ли за тая кола

той не знам дали ще се жени,но тази мома до колата ти,май се е оженила за колата ти

[Leon]

Най икономични би трябвало да са в диапазона най-близък до максималният въртящ момент.

Там двигателят най-лесно "носи" колата. Но не е задължително винаги да си в тези обороти, защото може да не е най-икономичен в тях. "Правилните" обороти се менят заедно с обстановката на пътя и намеренията на шофьора Както написа JTD, ако не си усещате колата, няма кой да ви каже как да я карате.

[bmw20009 Профил]

А, колеги на празни обороти, колко трябва да са, на този мотор
мойте са 830!