Задачка закачка с кабеляци на ЕърБег

[VesoPesa Профил]

Така волана е този:


Колата е 3-ти месец 95-та година, лентовия кабел е с 4-пинова букса.
Два от кабелите излизащи от нея към еърбег-а са за клаксона(масата е хваната за корпуса на волана, прюса отива към механизма на еърбег-а), другите два отиват в жълтата букса включена със самата чанта.>


Въпроса е кой от двата кабела влизащи в тази букса какъв е?

Както се вижда са червен и бял, дали червения е плюс(+) и белия минус(-) или обратното, или е някаква друга щуротия?

[zvetiko Профил]

По тези кабели, когато трябва, модула на еърбека подава напрежение, за да се взриви пиропатрона и надуе въздушната възглавница. Не разбирам какво точно искаш да направиш.

[VesoPesa Профил]

Идеята е да се сложи двуканален бег на кола с единичен.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Разбираме че си си взел М волан с двоен бег . няма шанс да го сложиш този...

вадиш бега от волана на 34ката и го слагаш в Мковия волан и щети паснат точно буксите. малко ще резнеш тук там с зегето ама ще се оправиш. и ще поиграеш с попнитачката после.

[VesoPesa Профил]

Идеята е за по-"културно" решение, като преход на кабелите от 7пинова към 4пинова букса например.

Явно пак ще трябва да се кьорясвам в ел. схеми.

[b00st Профил]

Преход надали, щото то мери и съпротивление и тогава ще е различно.
Махаш двете букси на двуканалния бег, там където пише едно слагаш тая, слагаш масата и пробваш контакт. Не е изпробвано, ама би трябвало да стане.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Намери си гръмнал бег от кола с единичен бег М , разнитваш старата задна , слагаш новата предна от твоя и бега от 34ката ипееш...пасва си екстра във възглавницата.

[fox1981 Профил]

Надявам се Весо да ме извини.....Отдавна се каня са сменя волана на моята...,но колата е без бег...Въпросът ми е...може ли да сложа такъв с бег че ми се струва удобен..като на снимката или трябва да си търся без.

[Bavarishe Профил]

ако си без бег,за да сложиш бег се сменя и кормилния прът.Аз па искам да сложа Мтех2,но няма да сменя кормилния прът.С оригиналния,с м-ковия от е39 фейс и са пак с оргинален ама другия 4-лъчев се си ми свети бега и чезне клаксона Вече ми се доака и накрая верно ше сменим кормилния прът.Лампата на бега вече мислим да я вадим от таблото

[b00st Профил]

ако си без бег,за да сложиш бег се сменя и кормилния прът.Аз па искам да сложа Мтех2,но няма да сменя кормилния прът.С оригиналния,с м-ковия от е39 фейс и са пак с оргинален ама другия 4-лъчев се си ми свети бега и чезне клаксона Вече ми се доака и накрая верно ше сменим кормилния прът.Лампата на бега вече мислим да я вадим от таблото

Е огледай лентовите кабели и направи буксите бре. Казал съм ти, за 20 мунити работа е пък после си слагай който искаш волан от Е36.
Такъв ли ти е оригинално лентовия кабел на Е34? Ако го имаш го слагаш на Мковия волан и си тръгва всичко.

[Bavarishe Профил]

мани ги тия 36-ци

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Имам леките усещания че не сте виждали всичко за което говорите

[cod-cdbp Профил]

Имам леките усещания че не сте виждали всичко за което говорите

За какво мислиш, съм се абонирал от второто мнение още

Oстава отворен въпроса, кой ще ходи насинен от еърбега накрая

[VesoPesa Профил]

Айде да се придържаме към темата

В тоя ред на мисли - за момента ще търсим лесния вариант - волан от е39 до 99-та, ако не ще играят дремела и ел. схемите от аутодата-та.

[cod-cdbp Профил]

В тоя ред на мисли - за момента ще търсим лесния вариант - волан от е39 до 99-та, ако не ще играят дремела и ел. схемите от аутодата-та.

Toчно от там схемите много ме притесняват, защото нерядко съм откривал грешки и разлики.
Имам чувството че са се събрали група съветски учени, и с бесни 60-ташки измервателни уреди, и са разглобили няколко автомобила...