Проблем с паленето 320д 150к.с

[spn91 Профил]

Привет на всички, потърсих из форума нещо за моя проблем, но не намерих нищо, затова отварям нова тема. Проблема ми е следния - когато колата е студена пали без проблем но когато карам по-дълго време и я изгася след това пали много трудно. Вчера след около 40-50км градско каране, спрях за около 10 мин. и едвам запалих колата след това, въртях 3-4 пъди доста продължително на стартера докато запали, иначе в движение не усещам никакви проблеми по колата. Според вас от къде може да идва проблема и какви са евентуалните решения за него? (BMW e46 320d 150hp 2002година)......Благодаря ви предварително!!!

[Dimitroff]

Онлайн диагностика...

- дюза.
- помпа високо налягане.
- датчик на рейла.
- клапан на рейла.
- датчик колянов вал


....


Приятелски съвет - диагностика - ако не покаже нищо - живи данни и тест на дюзите с колби за обратна нафта - първо на студен, а след това на загрял мотор.

П.С. - колкото и да са масови Е46ците - налага се диагностициране на идентични проблеми, за да не се закупуват части или да се ремонтира "на сляпо" !

Винаги съм твърдял, че е по-добре 2 диагностики, отколкото 2 закупени части/извършени ремонта на базата на предположения!

[niki_future Профил]

+1 - Разтегната верига?
Отивай на диагностика!

[oci Профил]

+1 - Разтегната верига?
Отивай на диагностика!

e колко да е разтегната тази верига, че чак да му бяга толкова, че да не запали, ако проблема е във веригата и тя е в такова състояние, че да не пали най-малкото ще е шумна и ще трака.

[SHTILL Профил]

+1 - Разтегната верига?
Отивай на диагностика!

-1 .... това не е ТДСова история

[niki_future Профил]

Прави сте, наистина май датчик на колянов вал....
Ама в диагностиката е истината

[Dimitroff]

Прави сте, наистина май датчик на колянов вал....
Ама в диагностиката е истината

Дано да си прав, колега

[wanko78 Профил]

Преди една седмица абсолютно идентичен проблем и на мен,колата си варвеше нормално изгасих я пред един магазин и след това запали малко по трудно завартя стартера 5-6 оборота.След около час пред блока вече вартеше 20тина секунди преди да запали, като запали малко притрисаше на ниски обороти иначе сичко нормално .Закачих с ИНПА на живи данни 1 и 2 дюза -5 а 3 и 4 +5 .Като я изгасих въобще и незапали повече,последва сваляне на дюзи и пращане настенд,отговориха ми че иглите и на 4-те са залепнали имало нещо като катран,последва промиване на цялата горивна система и резервоара нов горивен и монтиране на дюзите запали след няколко превартания парвия пат,всяко последващо от раз.Резултата около 350лв. и мое категорично убеждение НИКОГА ПОВЕЧЕ ЛУКОЙЛ