Прегряване, загуба на антифриз и др. - информационна тема

[Christoff Профил]

Колеги, искам да споделя една перипетия, така че да съм полезен на други. Става въпрос за казанчето на водния радиатор.
Както вече прочетох той е едно слабо място.
При мене се случи в движение - стрелката на температурата отиде в червеното. Оказа се, че въпросното казанче се е пукнало по цялата му височина и колата загуби всичкия антифриз за нула време.
Двигателят е М54 3.0. Колата е на 125 000 доказани км. Казанчето беше оригиналното. Сигурно е доста субективно, но нека колегите, които ще купуват Е46 или тези, които не са имали такъв проблем да имат предвид тези километри и този проблем. Смяната струваше 170 лв. с труд.

Моля модовете да включат темата някъде по важните или да я направим обща информационна за охладителна система - бензин.

[georgi dyulgerov Профил]

Слабо място? Колко да е слабо? То ако четеш форума всяко място на Е46 е слабо
Аз за една година смених две казанчета (първото втора ръка, второто ново),
цената на труда е моя, а казанчетата ги платих по 60 и 80лв. Много са те одрусали
ми се струва! Имаше преди два дни подобна тема, та трябваше там да пишеш

[vavilon]

Достатъчно беше да напишеш в търсачката- "разшерителен съд" и щеше да се изненадаш!
Не е задължително на тези км да се предаде казана. При мен си отиде, след доста тормоз от вентилатора ми. Степените от 2-ра нагоре не му работиха. И това в продължение на няколко години. Така, че факторите за да се спука казана са: неработеща перка; водна помпа и запушена система. Може да има и още, но за момента това се сещам.

[S.topalov Профил]

Колеги,да не отварям нова тема да попитам тук по един мой проблем.
колата ми е46 320д преди фейса нещо незагряваше и смених малкия термостат нямаше ефект и започнах да сменям и големия,да обаче като разглобих всичко забелязах,че точно под големия термостат има един тройник или нещо от сорта единия му край идва от казанчето на антифриза а другия край отива в малкия термостат,та забелязах че въпросния тройник е спукан.Някой може ли да ми каже някав номер или наименование на въпросния тройник да знам какво да кажа като отида в магазина

благодаря предварително.

[ociata Профил]

Виж по тази схема кое точно ти трябва:


И после виж тук парт номер:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2106&hg=11&fg=35

А тук можеш да видиш цена за оригинално:
http://www.darucar.bg/index.php?show=search_part

Иначе аз моята малко след като я купих я прегрях. Светна ми лампата за ниско ниво на антифриза, но беше на такова място че нямаше как да спра и да долея. И сслед 15км стрелката се изстреля в червеното и колата буквално угасна сама. Оказа се че термостата се е пръснал буквално и от там е изтекло. Смених помпаи термостат и се закрепи положението. Наскоро ходих до Солун и там по баирите с 4 човека в колата и пуснат климатик взе пак да загрява та взех наскоро виско да сменя и мисля това да му е края на драмите с охлаждането

Цени:
Виско 150лв
Термостат 100лв
Водна помпа ~100лв

[S.topalov Профил]

Мерси колега,оказасе че не е спукан а е била хлабава една скоба,току що монтирах и големия термостат и всичко заспа направи ми впечатление обаче, че така наречените шлузове са винаги затворени незнам нормално ли е, при вас така ли е?

[pepi_grafa Профил]

Мерси колега,оказасе че не е спукан а е била хлабава една скоба,току що монтирах и големия термостат и всичко заспа направи ми впечатление обаче, че така наречените шлузове са винаги затворени незнам нормално ли е, при вас така ли е?

Колега ако говорим за "шлузове-те" на дифузьора при изгасен двигател и ключа на 0-ла трябва да са ти отворени.Иначе при работещ двигател трябва да са затворени.

[IKN Профил]

... Така, че факторите за да се спука казана са: неработеща перка; водна помпа и запушена система. Може да има и още, но за момента това се сещам.

Бих допълнил неизправен клапан в капачката на казанчето и външно забит с пух и килограми боклуци
радиатор . Обикновено тая мизерия е между климатичния и основния радиатор и не се вижда от
"пръв поглед".

[ociata Профил]

Иначе аз моята малко след като я купих я прегрях. Светна ми лампата за ниско ниво на антифриза, но беше на такова място че нямаше как да спра и да долея. И сслед 15км стрелката се изстреля в червеното и колата буквално угасна сама. Оказа се че термостата се е пръснал буквално и от там е изтекло. Смених помпаи термостат и се закрепи положението. Наскоро ходих до Солун и там по баирите с 4 човека в колата и пуснат климатик взе пак да загрява та взех наскоро виско да сменя и мисля това да му е края на драмите с охлаждането

Цени:
Виско 150лв
Термостат 100лв
Водна помпа ~100лв

Колеги днес смених виското и пак си има проблем . Като я настъпя на голям баир(между втория и третия тунел от Ботевград за София) и стрелката се отмества от средата и отива на чертичката в дясно. И това само на баир. На равно пробвах няколко теста 120-200, пробвах да карам с 180 продължително време и нищо стрелката на мръдва от 12 часа. От какво може да е това прегряване в баира?

Сменил съм водна помпа, термостат и виско. При мен има само един термостат, а от ЕГР ми върви само тръба без термостат на нея.

ПП В колата бяхме 3ма човека и климатика беше пуснат

[S.topalov Профил]

Колеги днес смених виското и пак си има проблем . Като я настъпя на голям баир(между втория и третия тунел от Ботевград за София) и стрелката се отмества от средата и отива на чертичката в дясно. И това само на баир. На равно пробвах няколко теста 120-200, пробвах да карам с 180 продължително време и нищо стрелката на мръдва от 12 часа. От какво може да е това прегряване в баира?

Сменил съм водна помпа, термостат и виско. При мен има само един термостат, а от ЕГР ми върви само тръба без термостат на нея.

ПП В колата бяхме 3ма човека и климатика беше пуснат[/quote]


колега следи температурата от скритото меню а не по стрелката,и моята стои една идея по в дясно но от скритото меню не вдига повече от 100 градуса

[oci Профил]

Колеги днес смених виското и пак си има проблем . Като я настъпя на голям баир(между втория и третия тунел от Ботевград за София) и стрелката се отмества от средата и отива на чертичката в дясно. И това само на баир. На равно пробвах няколко теста 120-200, пробвах да карам с 180 продължително време и нищо стрелката на мръдва от 12 часа. От какво може да е това прегряване в баира?

Сменил съм водна помпа, термостат и виско. При мен има само един термостат, а от ЕГР ми върви само тръба без термостат на нея.

ПП В колата бяхме 3ма човека и климатика беше пуснат

колега следи температурата от скритото меню а не по стрелката,и моята стои една идея по в дясно но от скритото меню не вдига повече от 100 градуса[/quote]


А перката на климатика работи ли защото тя се пуска при 101 градуса да помага на виското

[ociata Профил]

Работи перката на климата - чува се доста добре как бучи. При мен стрелката не седи една идея по в дясно, а направо отива на чертичката преди червено

[JTD Профил]

Радиатор. Казаха ти го вече.
Сваляш и измиваш хубаво.