обслужване на318тдс

[LITLLE Профил]

преди 5 дена си купих 318тдс и сега незнам какво масло да и сложа помагаите

[kluves Профил]

маслото е бмв 10-40 от вари наливно за около 10-тина лева.бутилката беше към 16лв май.сменяй на около 7000-8000 км.

[LITLLE Профил]

а този мотор хидравли4ни повдига4и ли е

[LITLLE Профил]

а лики моли 10 на 40 нестава ли ,казват 4е е много добро

[PGV Профил Уеб-сайтICQ]

Абе всичко което е полусинтетика става, стига спецификацията по API да е SL. 10W/40 е добре за тоя ДВГ, но ако искаш и пълна синтетика можеш да сложиш.

[Veson]

Аз като я взех сложих на Кастрол 10/40 специално за дизели някакво масло.. не се сещам модификацията. Малко по-скъпо е, но ми го препоръчаха.

[vld]

Мотул Мулти дизел 4100 10в40,да не забравиш и всички филтри

[logout Профил ICQ]

Убедил съм се от личен опит, че по-добре да дадеш двойно повече за хубаво масло (в крайна сметка само 30-40 лева отгоре са това), отколкото да правиш мотор после. Имах едно ренде 11 дизелче. Излъгаха ме, та му сипах нек'во руско и няма 1000 км и изтропа. А преди това си го карах с ЕЛФ .

За БМВ масло и Кастрол не знам, но от Мотул-а съм доволен.

P.S. Дизелите са по-уязвими мотори, така че не прави компромис. И сменяй по-често, че нафтата в БГ е просто.... немам думи (всичко е боза - нема OMV, нема Lukoil).

[vld]

Че е гадна нафтата гадна е ама кво са аз го сменям като изгаснат всички зелени ллампи 10к. а иначе му дават 15к кво са да го сменяме на 7к ли? ебаси няма да чакам внуци с тоя с тоя милионник
А и вече маслата не са това което бяха

[kluves Профил]

7-8 как дойде колега.въобразявам ли си ,или ми се струва че когато наближи момента за смяна или се забавя малко мотора започва да работи по-шумно.

[LITLLE Профил]

маслото и филтрите ги смених нешто друго трябва ли да сменям. Кажете нешто за помпата?

[kluves Профил]

ако при топъл двигател палиш трудно а при студен лесно,то ангренажа е започнал да си отива,но положението може да се спаси с корекция на помпата и така да се кара доста.

[LAST RIDE Профил]

ако при топъл двигател палиш трудно а при студен лесно,то ангренажа е започнал да си отива,но положението може да се спаси с корекция на помпата и така да се кара доста.

я и аз да добавя не6то 4е освен с корекция става и с малка измама на температурния датчик(при мен поне с това се оправи)това досега в многоброините теми исписани досега небях го срещал но явно върши работа

[kluves Профил]

това с температурния датчик не е ли по-трудно?как става?

[LAST RIDE Профил]

мисля че не е по друдно тъикато не се правят никви промени в настроиките на помпата и ....... за 2-3 мин и проблема изчезва -лъже се компютъра че колата е студена(несам сигурен само за разхода на гориво но ме увериха,че няма да има промян тъи като компа ми не е от наи "умните')