Проблем след чип

[xerial Профил]

На мен колата ми гаснеше заради дюза ... съвсем скоро колата ти може да спре и да пали , когато е топла

[ociata Профил]

А как я хвана дюзата? С колбите има леко отклонение на една от дюзите и на диагностика показва 1.6 разлика, но все ми се струва че това е някакво много начално положение... Или само аз се заблуждавам

[xerial Профил]

А как я хвана дюзата? С колбите има леко отклонение на една от дюзите и на диагностика показва 1.6 разлика, но все ми се струва че това е някакво много начално положение... Или само аз се заблуждавам

хванах я като спря да пали при загрял мотор и особено жегите навън (лятото) и газнеше при повече газ, иначе на ИНПА да давала макс 2 , така че тва със стойностите на дюзите е мноооого относително..

[JTD Профил]

Както още в началото казах, колата гасне заради горивото, а не заради въздуха.

За да имаш по-пълна представа запиши един лог на дъти цикъла на клапана за регулиране на налягането, постарай се през това време да загасне и така ще може да се придобие по-пълна представа корена на проблема къде е.

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

На мен колата ми гаснеше заради дюза ... съвсем скоро колата ти може да спре и да пали , когато е топла

ако започне да гасне докато е топла значи е доста зле некои от инжекторите имах същия проблем с моята е39 530д ходих по майстори нагоре надоло смених всички сензори и клапани на рампата,помпата какво ли не и не се оправи докато не ссвалих инжекторите и ги закарах в бош на тест та се оказа че 5 не били в час а колата палеше без проблем и си пълнише километража но при рязко подаване на газ гаснеше,та след теста в бош казаха че има 5 болни инжектора и направо сложих чисто нови и проблема бе решен

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

определено гасенето е поради проблем в горивната система,естествено ремапа е допринесъл за проблема поради факта че всичко трябва да е в перфектно състояние когато се иска малко повече мощност,а то явно не е,разгледайте стойностите на инжекторите,един ултразвук на клапана за регулиране на налягането може да помогне

[ociata Профил]

Не съм писъл известно време понеже колата засега няма проблеми с гасненето и си върви мъжката Като остане малко време ще сваля клапана да му сменя гарнитурите. А този ултразвук дали могат да го направят някъде където чистят бензинови инжектори и трябва ли да се връзва като тях да "цъка" докато го чистят?

[turbobg93 Профил]

Да използвам темата и аз да попитам , каква е причината моята кола да влезе в авариен режим и да запише тази грешка (320д 150кс с ремап).

Untitled.png

[bai_ILIA Профил]

определено гасенето е поради проблем в горивната система,естествено ремапа е допринесъл за проблема поради факта че всичко трябва да е в перфектно състояние когато се иска малко повече мощност,а то явно не е,разгледайте стойностите на инжекторите,един ултразвук на клапана за регулиране на налягането може да помогне

Не съм писъл известно време понеже колата засега няма проблеми с гасненето и си върви мъжката Като остане малко време ще сваля клапана да му сменя гарнитурите. А този ултразвук дали могат да го направят някъде където чистят бензинови инжектори и трябва ли да се връзва като тях да "цъка" докато го чистят?

много хубаво колега това само затвърждава факта, че проблемът не ти е в ремапа понеже стойностите там са константи. ако железарията обаче се бъзика време на време, това е друг въпрос...