поредния проблем!

[kalin4o1986 Профил]

Колеги колата е е39 м52б20 с единичен ванус и газов инжекцион.Проблема е че когато колата е студена работи перфектно,а когато загрее 4-ти цилиндър угасва и го няма никакъв като се случва от време на време да се включва но рядко.В момента съм с чисто нови свещи NGK и чисто нови лули.В сервиз ми замериха и бобината на цилиндъра-работи.Мериха и компресията на колата-има.Сега искат да ми отварят мотора защото проблема бил механичен като можело да съм имал изкривен клапан или заседнал повдигач.Извадиха и свещта на цилиндъра и беше бяла като сняг обаче имаше масло по резбата и сега майстора още повече настоява да отваря мотора.Ако някой е имал такъв проблем моля да сподели опита си.Благодаря предварително.

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами щом свещта е омаслена се почва от гарнитурката, дето обикаля отворите за свещите. Тя мисля че върви комплект с гарнитурата на капака на главата. Отделно е редно все пак да се сложи бобина и лула от друг цилиндър, за да се изключи напълно проблема да е от запалването. А да се отваря мотора на тоя етап ми се струва излишно. Компресия поне измериха ли на 4-ти цилиндър?

[kalin4o1986 Профил]

Колега това с бобината и лулата го направихме и пак същата работа.

[another90sm Профил]

Колега на диагностика какви грешки ти излизат?
По-надолу имам една тема viewtopic.php?f=35&t=336913 погледни я ако искаш и сравни дали имаме нещо общо, а що се отнася до отваряне на мотора задължително според мен трябва да потърсиш и други мнения от хора , които са наясно с БМВ, а не да се доверяваш на сляпо.

[@2bar Профил]

бобината малко трудно може да се измери (да се разбира, че не може да се измери). На стенд може да се види нещо, ама много зависи от този, който гледа. това, че има масло по свеща е нормално при положение, че цилиндъра не работи - тогава и сегментите не работят както трябва.

ако има записана грешка, че 4ти цилиндър не работи вече може да се пуснете по веригата свещ, бобина, крайно стъпало на комп. Ама ако вадите кабела на бобината и гледате дали има промяна, по - добре да се направи свястна диагностика.

На първо време бих изолирал всички газови истории, че проблемът може да е и там, и покарал известно време на бензин.

Ако няма промяна и проблемът се окаже наистина механичен е едно 80% повдигач. Повдигачите се сменят сравнително лесно и не е необходимо никакво отваряне на двигателя. Всичко се прави като се маха единствено капака на клапаните.