530D 184 кс. мудно набира

[dak Профил]

Здравейте , от известно време си търся такъв автомобил и по разгледах няколко по автокъщите. Харесах един екземпляр с доста запазено купе и салон и мотора работи и пали добре но проблема е че колата изобщо не върви както трябва, набира равномерно но доста бавничко и мудно като след 4000 оборота леко забива все едно няма турбо. Иначе нито пуши нито тресе , в понеже няма къде да закарам на диагностика се обръщам за съвет към вас. Колата ме устройва като цена и състояние и се колебая дали да сваля колкото може цената и да я взема а след това да се търси проблема ! Вие какво ще ме посъветвате ?

[LUBO 555 Профил YIM]

Като за начало и откачи буксата на дебитомера.Ако тръгне по-добре,знаеш къде е проблема
Иначе дизел с турбо така не се купува,щото проблемите може да са много,много,много.Пари,пари,пари и после сух,сух,сух
Диагностика задължително!

[dak Профил]

Проблема е че колата е без номера и няма как да се закара на диагностика! А не познавам и никой който да я дагностицира на место ... Къде то чно се намира буксата на дебитомера да пробвам по този начин.

[bmw730 Профил]

или колега проблема е вакума на турбото 100% залагам на него!!!!!!

[racing_team_vidin Профил]

помпи под шофьора и резервоара
ниско пред налягане, затова и умира на 4000

[turbo Профил]

Предположения много - филми всякакви. Не се знае в кой ще влезеш... Всичко зависи от цената на колата, на която ще успееш да я вземеш де.

[omegaart Профил]

Читав сервиз + диагностика и всичко ще стане ясно. Горните колеги са като тая от снимката отгоре ...

[LUBO 555 Профил YIM]

Читав сервиз + диагностика и всичко ще стане ясно. Горните колеги са като тая от снимката отгоре ...

С колегите поне посочихме евентуални причини.Ти с какво помогна?
Помпа под седалката, сензор за налягането,който е върху г.филтър и датчик налягане в рейла излизат с все една и съща грешка.Ако въобще излезнат,щото много често не се показват.
Тогава ти ли ще погалиш топката?
Нека му стане ясно на колегата,че причините може да са много и наистина трябва да я види човек,който познава болежките на М57


Еnviado desde mi telefono utilizando taparrabo2

[MPOWERfan Профил ICQ]

помпи под шофьора и резервоара
ниско пред налягане, затова и умира на 4000

Много често срещан проблем при М57 и според мен е вероятно и това да е.Мисля ако се закачи на диагностика ще се види дебита на помпите.Аз и в момента имам проблем с преливната помпа,когато спадне нафтата светва DDE влиза в някакъв авариен режим според мен и край.Странното е,че не всеки път го прави стигъл съм и до резерва за проба и няма проблем.

[dak Профил]

А възможно ли е колата да е за нова турбина или нещо много скъпо ? Колко би излязъл евентуален ремонт по колата , много ми е спешно? Нагледах се на съсипани купета и съм се спял на тази а отделно и след 2 дни оставам без никаква кола. Цената на която ми я дават е 5000 лв. Колата е със сравнително читав салон и добър външен вид . Чудя се дали да рискувам ?!? Търговеца не се съгласи да изкючим дебитомера да не станел някой гаф .

[DAEL Профил]

помпи под шофьора и резервоара
ниско пред налягане, затова и умира на 4000

Много често срещан проблем при М57 и според мен е вероятно и това да е.Мисля ако се закачи на диагностика ще се види дебита на помпите.Аз и в момента имам проблем с преливната помпа,когато спадне нафтата светва DDE влиза в някакъв авариен режим според мен и край.Странното е,че не всеки път го прави стигъл съм и до резерва за проба и няма проблем.

И да се закачи на диагностика най-много да покаже ниско налягане, а дебита на помпите с диагностични програми няма как да се види колко точно налягане правят.

[racing_team_vidin Профил]

помпи под шофьора и резервоара
ниско пред налягане, затова и умира на 4000

Много често срещан проблем при М57 и според мен е вероятно и това да е.Мисля ако се закачи на диагностика ще се види дебита на помпите.Аз и в момента имам проблем с преливната помпа,когато спадне нафтата светва DDE влиза в някакъв авариен режим според мен и край.Странното е,че не всеки път го прави стигъл съм и до резерва за проба и няма проблем.

И да се закачи на диагностика най-много да покаже ниско налягане, а дебита на помпите с диагностични програми няма как да се види колко точно налягане правят.

Инпата мери лайв налягане (говориш за дебит и налягане все едно са 1 и също нещо)

[dak Профил]

Днес отново карах колата , оказа се , че не е чак толкова мудна , 160 , 180 ги вдига без особени затруднения но все пак не върви както се очаква от този мотор , интересното е че върви повече при плавно подаване на газта а не когато я настъпя до долу. Факта е ,че вече я капарирах , чакаме документите и някъде около събота ще ми е в гаража така , че каквото 530Д покаже. Значи колата не беше палена няколко дни , запали от втория оборот т.е веднага , работи тихо и равномерно , грам не пуши при форсиране нито черно нито сиво , мотора на пръв поглед е сух и няма течове , всички есктри функционират:сензор за дъжд , пактроник , климатроник , шибидах и др. Дясната поставка за чаши е повредена и не се отваря и леко е прокъсано оплънението на купето , има 2 ключа с 3те бутона в учудващо добро състояние но единия явно е без батерия и не работи и не свти при натискане червената лампичка. При потегляне съединителя отделя ниско без да тресе. Общо взето това е на пръв поглед пък ще видим на втори Колата е карана с масло 10В40 до момента но мисля да го сменя с 5В40 на Мотул че съм много доволен от него - какво мислите ? Какво трябва да сменя освен маслото като я взема ???

[MPOWERfan Профил ICQ]

Днес отново карах колата , оказа се , че не е чак толкова мудна , 160 , 180 ги вдига без особени затруднения но все пак не върви както се очаква от този мотор , интересното е че върви повече при плавно подаване на газта а не когато я настъпя до долу. Факта е ,че вече я капарирах , чакаме документите и някъде около събота ще ми е в гаража така , че каквото 530Д покаже. Значи колата не беше палена няколко дни , запали от втория оборот т.е веднага , работи тихо и равномерно , грам не пуши при форсиране нито черно нито сиво , мотора на пръв поглед е сух и няма течове , всички есктри функционират:сензор за дъжд , пактроник , климатроник , шибидах и др. Дясната поставка за чаши е повредена и не се отваря и леко е прокъсано оплънението на купето , има 2 ключа с 3те бутона в учудващо добро състояние но единия явно е без батерия и не работи и не свти при натискане червената лампичка. При потегляне съединителя отделя ниско без да тресе. Общо взето това е на пръв поглед пък ще видим на втори Колата е карана с масло 10В40 до момента но мисля да го сменя с 5В40 на Мотул че съм много доволен от него - какво мислите ? Какво трябва да сменя освен маслото като я взема ???

Аз карам с Castrol Edge и съм много доволен.На пъро четене сменяй масло и всички филтри.Цената найстина е доста добра,щом мотора работи равномерно не тресе не мени оборти не пуши и тн.едва ли е нещо фрапатно поне спред мен.Като я вземеш ще кажеш и снимки ще качиш.
Успех с покупката колега и пиши като има развитие.

[DAEL Профил]

помпи под шофьора и резервоара
ниско пред налягане, затова и умира на 4000

Много често срещан проблем при М57 и според мен е вероятно и това да е.Мисля ако се закачи на диагностика ще се види дебита на помпите.Аз и в момента имам проблем с преливната помпа,когато спадне нафтата светва DDE влиза в някакъв авариен режим според мен и край.Странното е,че не всеки път го прави стигъл съм и до резерва за проба и няма проблем.

И да се закачи на диагностика най-много да покаже ниско налягане, а дебита на помпите с диагностични програми няма как да се види колко точно налягане правят.

Инпата мери лайв налягане (говориш за дебит и налягане все едно са 1 и също нещо)

В четвъртък съм във Видин и, ако искаш може да се видим и да ми покажеш как ИНПА-та мери лайв налягането в барове на помпата за ниско налягане под шофьорската седалка!?