E30 318i Convertible

[Eмилио Димитров Профил]

ATF CASTROL DEXRON ІІІ, 1л би трябвало да стигне дори и да промиеш малко системата.

[Kroki]

Днес беше много ползотворен ден, лично за мен. Източих маслото на хидравликата от рейката, промих казанчето с бензин и налях новото масло. За съжаление, имаше останало от старото и цвета пак си е кафеникав, но съвсем скоро, пак ще направя операцията, и да се надяваме, че тогава маслото ще си остане розово.





Сложих си и борда. Доволен съм от резултата. Не обръщайте внимание на гадните тонколони, поръчал съм нови кори и ще сложа както са оригинални по размер.

[zlatko_baretata Профил]

То трябва да смениш и казанчето, за да остане розово маслото.

[b00st Профил]

То трябва да смениш и казанчето, за да остане розово маслото.

Не е нужно. С обезмаслител и ronsonol блесва отвсякъде и маслото си остава розово. Ако е такова като на Е36, пластмасово

Не обръщайте внимание на гадните тонколони, поръчал съм нови кори и ще сложа както са оригинални по размер.

Ако бях на твое място тоя плеър веднага да е напуснал кабриото. Поразтърси се за Becker Traffic Pro, идеално се връзва с интериора и може да свети в негативно червеникаво. Даже в момента се продава такъв във форума.

[zlatko_baretata Профил]

То там има вграден филтър за хидравличното масло, играч.
Другия път да си измиеш и масления филтър с обезмаслител и ronsono, за да блесне отвсякъде.

[b00st Профил]

По-скоро има вградена цедка

[zlatko_baretata Профил]

Не, не е цедка.
При по дъртите бангии цялата сглобка е разглобяема и може да се види и поръча отделно и не е скъп филтъра. При Е30 са решили, че нема да минаваме тънко...

[Vasko_BP]

Аз си го взех тоя казан нов.

[Kroki]

Значи при следващата смяна и аз ще си го взема нов.

Благодарание на Васко / заедно с Иван, трябва да ги черпа нещо тия момчета /, свалих задната седалка и си преносох планките за подглавниците от седалката донор на моята. Всичко си заспа. Оставих самите подглавници на тапицер, че са в окаяно състояние и се надявам, скоро време да ги сложа. Оправих и духалката на задния прозорец, че не работеше. После реших да махна всяка гума по отделно и да измия с химия и водоструйката всичко по окачването, гадости и мизерии. Беше идеалният момент да си сложа новичкият маншон на гърловината, но го забравих в София. Измихме колата както трябва и е готова за пастиране. Утре в 7 я почвам, така че по-добре да лягам....



S498A-------------------------------------HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE

[Kroki]

Колата е пастирана. Останах без ръце, но съм доволен от резултата. Не си личи вече толкова ясно, надрасканият лак по калниците ( от наметалото, което е използвано ). Стана прекалено топло и изчаквам да позахладнее, за да почна да я минавам с финалната вакса вече на ръка.

Преди- на неколко места дори няма лак


След


След - другия калник, забравих да го снимам преди


Колата след пастирането. Цялата е в прах и остатъците от пастатата.



Машинката с която работих. Има реглаж на оборотите, което е много важно. По-засегнатите места съм ги минал с втори номер паста, а останалата част направо с трети.


Ваксата, която предпазва лака, много съм доволен от нея, използвал съм я и на други коли..


Довечера, ще видим финалния резултат

[Борис_Малинов Профил]

Преди да нанесеш вакста за запечатване, прекарай отново цялата кола с най-финнта, но релефна гъба за да премахнеш холограмите, коите се образуват от плоските гъби. В момента може и да не личат, но на тази тъмна боя и трябва само ден два, да се покажат.

[Kroki]

Късно се включваш, но благодаря! Ще го знам за напред.. Очарован съм от резултата! Колата стана слънце, но стана прекалено късно и не можех да направя хубава снимка.

[Eмилио Димитров Профил]

доволен ли си от ксатрола бре

[zlatko_baretata Профил]

М40 е високонатоварен мотор и маслото много му влияе на перформенса.

[Eмилио Димитров Профил]