Проблем с интеркулер и турбопътища 320 д фейс

[русиабн Профил]

Здравейте колеги,
Онзи ден вкарах колата на канала за да проверя за едно досадно тропане във волана, за което предполагах, че е проблем с рейката, но след като свалих всички кори отдолу бях неприятно изненадан Та
1. Реших да изчистя боклуците между кулера и радиатора, но какво да видя- няма да го описвам ето направо снимки

Снимка0087.jpg

Снимка0088.jpg

Дали е пукнат и каква е оправията
2. Видях едно гадно омасляване по долната част на компресора на климатроника, което идва отгоре над него, но не прави капки защото кората отдолу беше суха ето снимка

Снимка0089.jpg

Чудя се дали не е от турбо пътищата и по точно от някой входовете или изходите му- уплътнение или какво точно има там???
3, А относно гадното претропване във волана установих, че не е от рейката а от кормилния прът и по точно там където влиза в купето- Какво има там каре или???
След всичко което видях, се чудя ако кулера е пукнат и системата губи налягане, има изпускане от някое уплътнение или не знам какво за да омасли компресора /не виждам от къде може да е това омъсляване освен от турбопътищата??????/ пак губи налягане и до скоро единия маркуч преди егр клапана беше пукнат- пак налягане а турбото не е влизало в сервизен режим или поне аз немога да разбера в какво се изразява, но като цяло ми се струва, че вървежа не е като този които се окачва??? Помагайте по установените проблеми как да се справя

[русиабн Профил]

Айде де колеги дайте малко инфо по питанията, лепи ли се кулер или задължително друг, от къде може да е този теч на маслени пари има ли някви гарнитури при турбуто

[mustang1986]

То това омясляване точно на това място май при всички го има

[nik4o_83 Профил]

Има ли загуба на масло?
При мен не е имало никога подобно омасляване. Може да ти хвърля турбината повечко и да има и пробив точно при съединяването на питата с входа и изхода.
Ако ти губи масло може да се окаже, че това омасляване ще те насочи към друг проблем.

[k_ras_y Профил]

Колега много масло ли имаше в кулева?Защото е нормално да има масло в него но в границите на нормалното

[русиабн Профил]

Колега много масло ли имаше в кулева?Защото е нормално да има масло в него но в границите на нормалното

Не колега от кулера не капна даже и капка, а от маркуча след него паднаха една две капки. А за маслото до сега 2000км след смяната не е мръднало. И на мен ми се струва, че това омасляване точно там съм го виждал и на други е46ци обаче от какво е Има ли опции да се лепи ако се намери пробойна или друг?
А какво ще кажете за омасляването на компресора на климатроника???

[xaxo Профил]

Здравейте,

искам да ви попитам относно размерите на оградения на снимката по-долу маркуч свързващ интеркулера и двигателя. Моя е напукан и искам да знам размерите, какво да търся в магазините. Така като гледам не е някакъв на 90 градуса ... от един сервиз ми казаха, че тези силиконовите, които продават са доста добра алтернатива.

Благодаря предварително.

[vvasilev1 Профил]

Колега много масло ли имаше в кулева?Защото е нормално да има масло в него но в границите на нормалното

Не колега от кулера не капна даже и капка, а от маркуча след него паднаха една две капки. А за маслото до сега 2000км след смяната не е мръднало. И на мен ми се струва, че това омасляване точно там съм го виждал и на други е46ци обаче от какво е Има ли опции да се лепи ако се намери пробойна или друг?
А какво ще кажете за омасляването на компресора на климатроника???

Колега,

Реши ли казуса?
Аз също имам омасляване върху компресора на климатика.
След като разглоби майстора препоръча смяна на следния елемент 13712247398 .
Това е гумено уплътнение, с което завършва тръбата излизаща от въздушния филтър и влизаща в предната част на турбото.

[bscsystem Профил]

Проблема се решава със сините гумени маркучи с 3на или 4на оплетка. Цената им е около 45лв.

Не пасват съвсем перфектно, но това не е проблем. Може да се закупят от магазина за маркучи/камиони на Ботевградско шосе, непосредствено след Вари 2000.

[русиабн Профил]

Колега много масло ли имаше в кулева?Защото е нормално да има масло в него но в границите на нормалното

Не колега от кулера не капна даже и капка, а от маркуча след него паднаха една две капки. А за маслото до сега 2000км след смяната не е мръднало. И на мен ми се струва, че това омасляване точно там съм го виждал и на други е46ци обаче от какво е Има ли опции да се лепи ако се намери пробойна или друг?
А какво ще кажете за омасляването на компресора на климатроника???

Колега,

Реши ли казуса?
Аз също имам омасляване върху компресора на климатика.
След като разглоби майстора препоръча смяна на следния елемент 13712247398 .
Това е гумено уплътнение, с което завършва тръбата излизаща от въздушния филтър и влизаща в предната част на турбото.

Не колега не съм се занимавал вече, защото е едно съвсем леко омасляване, което не влияе на нивото на малсото по никакъв начин. Ти смени ли го това уплътнение за което казваш и изчезна ли омасляването?

[vvasilev1 Профил]

Ами аз го смених преди два дни
Струва 20 лева оригинално.
Всъщност това е уплътнението към турбото на тръбата, която идва от въздущния филтър и отдушника на маслените пари.
Моето се беше поизпекло и пускаше по някоя друга капка, която падаше точно върху компресора на климатика.
Надявам се сега да е ОК.