Присаждане на М42Б18 в Е30 М40Б16

[//M_Power]

Извинявам се предварително,ако има такава тема,но така и не открих Интересува ме какво трябва да се смени при присаждането на 1.8 is-a освен компютъра с инсталацията трябва ли да се сменят скорости и други такива неща.Който е сменял такъв мотор ще съм му благодарен да каже какво трябва да се преправи или направи мотора е от Е36 и искам да го сложа в Е30
Благодаря предварително за отговорите

[geletooo Профил]

картра от е30-м40 -ти трябва лапите от м40-ката скоростите не се сменят но имало два вида аксиални лагери на съединителя и трябва да си уцелиш твоя (при мен не се наложи да го сменям остана си стария)
имаше такава тема тук потърси я има схема как да си свържеш инсталацията и всичко е описано подробно

[M10 Профил]

имало два вида аксиални лагери на съединителя и трябва да си уцелиш твоя (при мен не се наложи да го сменям остана си стария)

маховик, съединител, аксиален лагер са еднакви на всички м40 и м42 (освен ако не е демпферен на м42, в такъв случай си оставяш сегашния маховик)... инсталацията както е описано в темата за м52. генерация си правиш нова и това е.

[sarbinoff Профил]

и има проблем с пръчката на маслото да знаеш

[zlatko_baretata Профил]

А ИС-овия мотор има ли документи?

[ge_a Профил ICQ]

А ИС-овия мотор има ли документи?

Това нали знаеш, че не е важно, обаче мен ме вълнува как са им кутиите на тези които са си останали с М40-кови от Е30 и са сложили мотори от Е36 Ето и два линка за расъждения, гледате номер 5 от схемата, и както казва един колега успех

Е36
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... _flywheel/

Е30
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... _flywheel/

[Vasko_BP]

Освен това няма да може да оставиш Е36цовата филтърна кутия. Трябва или с конусен филтър или да правиш преправи или да търсиш входящ колектор от Е30.

[M10 Профил]

Това нали знаеш, че не е важно, обаче мен ме вълнува как са им кутиите на тези които са си останали с М40-кови от Е30 и са сложили мотори от Е36 Ето и два линка за расъждения, гледате номер 5 от схемата, и както казва един колега успех

Е36
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... _flywheel/

Е30
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... _flywheel/

Естествено че и това трябва да се съобрази Аз бях в началото с гетраг 240 но я разкарах заради гадната дупка между 2ра и 3та. Относно лагерчето, извадих това което беше в коляновия вал на м40, отидох в магазин за лагери и по размер си купих ново на същата марка като оригиналното срещу сумата от 4лв...

Дори и блоковете на двата мотора са напълно еднакви като оставим че в отливката на е30 няма места за кнок сензорите. В момента си събирам м42ка с оригиналния блок на колата (ще е с мега така че кнок сензорите не ме бъркат)

[hhhman Профил Уеб-сайт]

по добре от това неможах да го обясня
www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.ph ... 5#p2771555

[//M_Power]

Благодаря на всички колеги за отговорите,ако има някакви затруднения ще пиша пак

[//M_Power]

Сега видях,че ще ми трябва и дебитомер.Предполагам няма да стане от М 40-ката,но да питам и кутията за въздушния филтър дали ще стане също така
Благодаря предварително за отговорите

[Vasko_BP]

Е нали съм ти писал, че ако останеш с Е36цовия колектор няма да ти стане кутията за филтъра. А дебитомера трябва да ти е от М42ката.

[teodorski Профил]

Може да ползваш дебитомер също от М40Б18 и М43Б18 а за да ползваш твоята филт. кутия трябва да я изместиш по напред и да я закрепиш с една планка.

[M10 Профил]

С еднакъв парт номер са на м40 и м42, но при мен този който ми беше с мотора и един резервен имам от м42 бяха по-натегнати от м40ковия. Дали някой е бутал през годините незнам, само казвам да се има предвид. Натегнах клапата на м40 дебитомера колкото са на м42 и си работи абсолютно еднакво.

и има проблем с пръчката на маслото да знаеш

това е така ако е с пистов ремък мотора, но ако е с трапецовидни (или го направиш заради по леката демпферна шайба ) няма грижи.

[//M_Power]

А пръчката за маслото дали е еднаква или има разлика