Някой слагал ли е газова уредба на комън рейл?

[Manahov Профил]

Какъв ще е ефекта от цялата работа? Сега 320д гори 6-7, а после 6-7 газ?

1. Основната част от икономията не е от пропан-бутана, а от факта, че при смесването на двете горива КПД-то се покачва и чак след това идва фактора, че част от горивото не е дизел за 2.60 лв., а пропан-бутан за 1.30 лв.
2. При всеки двигател - в зависимост от кубатурата и настройките на борд компютъра и компютъра на самата система се прави анализ колко ще "гори" колата
Затова нещата стават бавно, защото е трудно да се обосновеш как ще караш дизел на газ и докато някой отговорни фактори го осмислят....отделно като чуят за напасване на два компютъра - този на системата към този на колата и недоумението става още по-трудно преодолимо......

[© Профил ICQ]

Ясно е, че за да има смисъл трябва да се покачва КПД -то, но на мен ми беше интересно какъв точно би бил ефекта при една масова кола като 320д - с колко по-нисък разход (като пари) или пък просто по-висока мощност? Явно тепърва ще узнаваме подробности.
Иначе аз съм последния, който ще експериментира това.

[Zagy Профил]

При система газ-дизел КПД-то ПАДА!

КПД-то на бензина и газта е доста близко (с много лек превес на газта), докато КПД-то на печките е доста по-високо. Печалбата идва от това, че 1/3та от разхода на гориво вече се връзва на 1.30, а не на 2.60.

[© Профил ICQ]

по физическите закони сигурно пада, но за обикновения потребител при понижаване на разходите КПД се покачва, защото го измерваме по джоба, а не по изразходваното гориво Иначе, ако това което казваш е вярно то тогава на 100км ще спестяваш около 2.50 лв ... нещо не ми се струва много изгодно да сложиш 2500лв. и да ги избиеш след 100 хил. км.

[don't be Профил]

Kъде видяхте тези примерни цени 1500-2500 лв . Двойни компютри ? Може ли нещо сайт .

Слагали сме с приятел на обикновена печка и мотора можеш да го пръснеш с повече газ. Икономията при нас идваше от това че натискаш педала на гаста по малко . А като части сме вложили 300лв.

[choio Профил]

Kъде видяхте тези примерни цени 1500-2500 лв . Двойни компютри ? Може ли нещо сайт .

Слагали сме с приятел на обикновена печка и мотора можеш да го пръснеш с повече газ. Икономията при нас идваше от това че натискаш педала на гаста по малко . А като части сме вложили 300лв.

Четох в е36 форума за 325 тдс на газ имаше клипчета и обяснение, нямаше допълнителни компютри с подаване на газ се включваще газовата и пускаше някакво количество газ...но на комън рейл незная...

viewtopic.php?f=8&t=327956&hilit=%D1%82%D0%B4%D1%81+%D0%BD%D0%B0+%D0%B3%D0%B0%D0%B7#p3610365

[rocki1 Профил]

Здравейте
На двигатели с коман рейл система за момента не може да се монтира газова уредба или и да се монтира няма да има ефекта който има при другите
дизелови автомобили
Това е отговора на момчетата от Луковит.

[iv4o9999 Профил ICQ]

Здравейте
На двигатели с коман рейл система за момента не може да се монтира газова уредба или и да се монтира няма да има ефекта който има при другите
дизелови автомобили
Това е отговора на момчетата от Луковит.

Нормално да няма смисъл, все пак това е една доста оптимизирана система с нисък разход на гориво. Старите дизели са друго, един 200Д мерцедес от 78-85година с кубатура 2,0 и 54-60 коня мощност може и на изгоряло масло, олио и т.н да го караш, та вероятно и гас.

[JTD Профил]

Здравейте
На двигатели с коман рейл система за момента не може да се монтира газова уредба или и да се монтира няма да има ефекта който има при другите
дизелови автомобили
Това е отговора на момчетата от Луковит.

Кой казва, че не може да се монтира?

Ефекта е същия като при другите превозни средства.
За мен не си заслужава да си слагаш газ на дизел, защото икономията не е толкова голяма.
Ако си камион, рейс или нещо такова, което прави по 30/100 разход и да спестиш 25% си е добре.
Но да ти харчи колата по 5/100 и да пестиш по 2-3лв на 100км някак си не ги виждам нещата. Това е единственото, което аз не разбирам.

Иначе лично аз не знам какви патенти чакат, какво чудо.
Искаш газ на дизел - правиш го. Прави се сега и за напред ще се прави. Няма такива неща да патентоваш.

[bmw325tds Профил]

...За мен не си заслужава да си слагаш газ на дизел, защото икономията не е толкова голяма.
Ако си камион, рейс или нещо такова, което прави по 30/100 разход и да спестиш 25% си е добре.
Но да ти харчи колата по 5/100 и да пестиш по 2-3лв на 100км някак си не ги виждам нещата...

И аз мисля така. Ако караш много или гориш много нафта си заслужава, но при малко намаляване на разходите за гориво няма смисъл.

[bmw.serviz Профил]

И аз сън чувал за метан и че съотношението е 1/3-та метан и 2/3-ти дизел.Колко ми е достоверна информацията не знам,но ако е така в предвид цената на хубав инжекцион,може и да не е толкова изгодно.

Става въпрос за МЕТАН няма как да е на пропан бутан поне аз досега не съм чул за подобна дивотия

Има има....

[oci Профил]

И аз сън чувал за метан и че съотношението е 1/3-та метан и 2/3-ти дизел.Колко ми е достоверна информацията не знам,но ако е така в предвид цената на хубав инжекцион,може и да не е толкова изгодно.

Става въпрос за МЕТАН няма как да е на пропан бутан поне аз досега не съм чул за подобна дивотия

Има има....

Ок. явно Българите можем да караме на всичко и на всичко да сложим Газ
То не беше метан, водород сега и пропан бутан, ако разберат тия пичове от БМВ Германия какви неща се правят може да измислят и най-икономичното БМВ съчетано от няколко горивни системи
Въпреки, че и аз карам на Газ, но моето е бензиново и пак не е ОК в смисъл газта от време на време си прави мизерий защото компютрите са умни на колите и си правят корекция на горивната смес, и колко коли идват при мен кой му свети чека, на кой не му е настроена добре газовата и има детонаций, на кой пък му прави постоянно корекция и се почват софтуери по евро2 заради чекове и т.н да не говорим, че най-лошото за една кола е през нея да мине Газиджия или Алармаджия такива коли винаги са били проблемни, а какво остава за команрела, не е важно, че става важно е да е качествено и да има смисъл.

[русиабн Профил]

Здравейте
На двигатели с коман рейл система за момента не може да се монтира газова уредба или и да се монтира няма да има ефекта който има при другите
дизелови автомобили
Това е отговора на момчетата от Луковит.

Кой казва, че не може да се монтира?

Ефекта е същия като при другите превозни средства.
За мен не си заслужава да си слагаш газ на дизел, защото икономията не е толкова голяма.
Ако си камион, рейс или нещо такова, което прави по 30/100 разход и да спестиш 25% си е добре.
Но да ти харчи колата по 5/100 и да пестиш по 2-3лв на 100км някак си не ги виждам нещата. Това е единственото, което аз не разбирам.

Иначе лично аз не знам какви патенти чакат, какво чудо.
Искаш газ на дизел - правиш го. Прави се сега и за напред ще се прави. Няма такива неща да патентоваш.

Абе аз правилно ви ориентирах още в началото на темата, че тази дивотия съм я виждал на "Икарусите" от градския в София Всеки си знае ама тази интервенция си е щуротия и даже и последния от форума който ще я направи няма да съм Иначе излезна интересна тема щом накарахме и нов колега да се регистрира да обяснява.
П.П. А за тези в Луковит/ без да се обиждат колегите от там/ не ме учудва нищо, че го правят. Даже може и те да са го измислили. По този край съм свидетел на монтаж на Булгаров двигател на Зил 157/Джуган както е по известен/, но на тях не им стига че е вече на дизел и не гори 100 на 100 ми карат или на използвано олио, или на горяло масло за по 20-30ст.на литър

[mladfen]

Да ви дам малко материал за мислене ........

http://www.aeb.it/products/injections/mp48-df-1

Всъшност цялата стратегия е доста простовата, да наистена се добавя малко газ, наистена се коригира и нафтата но не е толкова сложно.
А.Е.В. вече имат готов хардуерен продукт който се брандира с логото на Ланди Ренцо, Романо, Ловато, БРЦ и други италиански марки.
Софта миналия месец го разгледах и това което забелязах е че всъщност корекцията на нафтата се прави от газовото ЕКУ.
Така както можем при нормалните ГИ да добавяме процентно бензин така тук се отнема необходимото количество нафта.
Схемите не съм ги виждал но предполагам се прекъсват дизиловите инжектори и се коригират времената им на впръскване.

[mitrax Профил]

преди много време съм се интересувал и до колкото разбрах най вече печелиш доста по ниски вредни емисии (от евро 2 отиваш на 4 примерно), което в европа се гледа под лупа . На лека кола и то тук в Бг кадето никой не гледа кой евро стандарт ти е колата не знам какъв е смисъла