Какви консумативи се сменят при 2.0 150 коня бензин.

[koziak Профил]

Маслото и филтрите са ми ясни.Гледам че има 2 ремъка, които ще сменя.Въпроса ми е има ли разни ролки които се сменят също?

[zvetiko Профил]

Опъваща и паразитна ролка. Добре е да се смени и водната помпа, ако историята и е непозната.

[koziak Профил]

Наскоро купих колата и трябва да сменя всичко за да ми е спокойно.
Гледах в drive.bg че има и разни демпфери и обтегачи освен ролките, не знам трябва ли и тях да сменям?

[гумата Профил]

Ако маслото ти не е пълна синтетика е по- добре да сложиш 5w40. ако колата не е карана дълго време ,пробегът няма значение и масло се сменя, защото губи вискозитет от дълъг престой. Ако скоро е сменено маслото и е пълна синтетика може да се повозиш. За разкош си смени крушките на фаровете , въздушния филтър и филтъра на купето, дори и да е поддържана колата.Ако стъклата се запотяват смяната на филтъра на купето е за смяна. Смяната на ролки и ремъци е по километраж. Може да смениш маслото на скоростната кутия и диференциала.
Задължително си смени спирачната течност. Може да си смениш маслото на хидравликата на волана, особено ако се върти прекалено леко.
Задължително си смени свещите и запомни какви са старите ти свещи. Помисли за иридиеви свещи.Има платинени свещи. Такива бяха при мен. Аз карам с дензо. Правилото за свещите е да са оригинални и в този смисъл марката е по- малко от значение. По книги дават NGK, Bosh, но и с други изгарянето е добро.
Консуматив са и чистачките- има добри в Практикер на Бош, аз карам с Шампион и вършат работа. Обърни внимание, че са с различен размер като на шофьора може да е по- къса, за да не се заплита в другата чистачка.
Виж си дисковете и накладките. При смяна деликатно се издърпва датчика на накладките, ако е изтрит се купуват в комплект преден ляв и заден десен датчик за накладки.
Ако не ти се дават пари смени си спирачната течност и след като ти обезвъздушат спирачките, смени маслото на хидравликата на волана и маслото на диференциала.
При смяната на маслото на двигателя се сменят маслен филтър, въздушен филтър,като някои хора сменят ремъци и обтяжни ролки. Те се сменят според изминати километри. Следи си постоянно антифриза и нивото на маслото на двигателя.
Климатикът има газ фреон и то се зарежда по поръчка- не е кахър, но е добре да се смени.
Има въпрос със смяна на веригата, но аз не съм сменял. Тя се сменяла със зъбните колела, само ако се налага. Мисля, че не се сменя веригата. При определен пробег веригата сама се разтяга и все пак се сменя един ден. Поражението от скъсана верига е тежък ремонт на двигателя.
Има два датчика- на колянов вал и на разпределителен вал струват по 180лв и се слага само на сименс/другото се разваля прекалено бързо./ Тези датчици имат определен живот около 200000 изминати км.
Не сменяй жената, сега бучи от радост.
Лек път и чудесна еуфория от удоволствието от шофирането, но никога не забравяй, че някой иска да те види пак.

[koziak Профил]

Благодаря за изчерпателния отговор колега!
До тук съм сменил, маслото и филтрите, спирачна течност, накладки и дискове, заредена е с фреон.
Остават ми само 2та ремъка които са напукани, но въпроса е заедно с тях кои ролки да сменям?Трябва ли да се сменят обтегачи и демпфери и такива неща?

[Bexim Профил]

Маслен сепаратор (филтър картерни газове!) Не го забравяй, дано си го сменил.
За да се смени се сваля всмукателния колектор и е доста разправия.

[Alex_Burdin]

Сменяш ремъците и всички ролки демпфера той сам ще ти се обади като му дойде времето за смяна по мое наблюдение над клиентски коли на 160 200 000 при дизели и на 180 -220 000 при бензиновите коли оттам нататък е божа работа зависи кво сложиш.
Мога да ти дам и един друг съвет НЕ смяняй оригиналното масло на хидравликата и на дифа или на кутията ако няма течове

[koziak Профил]

Маслен сепаратор (филтър картерни газове!) Не го забравяй, дано си го сменил.
За да се смени се сваля всмукателния колектор и е доста разправия.

Това нещо не съм го сменял все още.

Колкото до ремъците, разгледах разни диаграми в нета. Излиза че на ремъка на алтернатора има оптяжна ролка, отклоняваща ролка и демпфер. На ремъка за компресора има само 1 оптяжна ролка.
При мен се чува шум при ремъците и явно трябва да се сменят, освен това и самите ремъци са напукани.

[Bexim Профил]

Чакай, че чак сега видях, че си с 6-так - М52 най-вероятно... Не се сваля колектора - споко, но го смени този филтър при първоначалното обслужване.

[dr.peshev]

Защо не го посъветвате колегата да смени колата!Не издържах да чета глупости!
Филтър картерни газове се сменя само ако като отвориш капачката на маслото или щеката на маслото , при работещ двигател, се чува гасът на Чубака или ти харчи масло! viewtopic.php?f=34&t=332255
Който майстор ти каже да сменяш масло на скоростна и диференциал,ръчичките да му изсъхнат!
Хидравличното ATF смени колкото можеш по-скоро
Накладки и дискове се проверяват елементарно дали са за смяна! 20,4мм или ако бият при натискане-мери се със шублер и 2 монети в средата на пистата на диска или на оригиналните(150000км издържат средно)има два жлеба при вентилацията и ако се изтрият до тях
Масло 0W40 Castrol
Свещи BKR6EQUP NGK или FGR7DQP BOSCH 4-полюсни са
Ремък се сменя ако е напукан , а ролка ако свири или има луфт
p.s. от 6 години карам същата кола

[koziak Профил]

Благодаря ви колеги! Изясниха ми се доста от нещата вече.
Знаете ли колко литра масло събира двигателя(m52)?

[idrive Профил]

Дават го 6.5 литра, но аз му сипвам 6.2 и е на макс

[Bexim Профил]

То дай тогава да сменим всички останали филтри като се задръстят тотално....
CCV-то е с определен живот и като се има предвид, че едва ли някой го е сменял преди теб, дали не е добре да си вържеш гащите и да караш спокойно?
Не искам да се заяждам ама това не са ниско бюджетни коли, които се ремонтират, когато се счупят. За да си доволен, направи нещата както трябва!
За маслото на скоростите (ако не са автоматични) и диф-а съм съгласен.

[fancooler Профил]

Ще използвам хубавата тема на колегата, за да задам един въпрос - колеги защо не е хубаво да се сменят маслата на скоростите и дифа? Аз още като купих колата ги смених заедно с останалото обслужване (филтри, ремъци, спирачна и хидравлична течност).

[dr.peshev]

То дай тогава да сменим всички останали филтри като се задръстят тотално....
CCV-то е с определен живот и като се има предвид, че едва ли някой го е сменял преди теб, дали не е добре да си вържеш гащите и да караш спокойно?
Не искам да се заяждам ама това не са ниско бюджетни коли, които се ремонтират, когато се счупят. За да си доволен, направи нещата както трябва!
За маслото на скоростите (ако не са автоматични) и диф-а съм съгласен.

Това не е филтър , а мембранен сепаратор!Не се задръсва и се сменя като се натрошат пистите на охлюва!

Ще използвам хубавата тема на колегата, за да задам един въпрос - колеги защо не е хубаво да се сменят маслата на скоростите и дифа? Аз още като купих колата ги смених заедно с останалото обслужване (филтри, ремъци, спирачна и хидравлична течност).

Защото са оригинални и Lifetime!