Губи мощност във високи обороти - 330D

[bscsystem Профил]

Колеги, да похвърляме боб заедно.

Колата си работи на място добре, не светят лампи по таблото, не мени обороти, не пуши и не трака различно от обичайното.
Нафтата е сменена, дебитомера не съм го гледал в какво състояние е.

Когато съм в движение и стигна около 3000 оборота, на която и да е предавка (най осезаемо на 3та) колата губи мощност и се държи все едно удря в прекъсвач.

Имам съмнения, че колата 'свири' (турбото) една идея повече от преди.

Диагностика ще направя, исках предварително да се ориентирам къде да търсим проблема

Датчици ?
Дюзи ?
Помпи или нещо друго ?

Благодаря

[DiGital Профил]

Помпа до филтара най-вероятно.

[emo_ch Профил]

Прилича малко на заминаващо турбо.

[sshtskv Профил]

Колеги, да похвърляме боб заедно.

Колата си работи на място добре, не светят лампи по таблото, не мени обороти, не пуши и не трака различно от обичайното.
Нафтата е сменена, дебитомера не съм го гледал в какво състояние е.

Когато съм в движение и стигна около 3000 оборота, на която и да е предавка (най осезаемо на 3та) колата губи мощност и се държи все едно удря в прекъсвач.

Имам съмнения, че колата 'свири' (турбото) една идея повече от преди.

Диагностика ще направя, исках предварително да се ориентирам къде да търсим проблема

Датчици ?
Дюзи ?
Помпи или нещо друго ?

Благодаря

Сблъсквал съм се със същия проблем на същия двигател. При мен беше помпата.
Успех!

[ociata Профил]

Колеги, да похвърляме боб заедно.
Имам съмнения, че колата 'свири' (турбото) една идея повече от преди.

Ако си сигурен в това твърдение прегледай хубаво турбо-пътищата. Аз имах проблеми с тях на няколко пъти. На два пъти ми се вадеше тръбата от въздушния филтър(от другия край е влиза в гума). И двата пъти Димитров ми я закачи и колата се оправи. Наскоро пък ми се сцепи маркуч и имаше някаква тяга, но на около 3000 оборота точно умираше.

Ако всичко по пътищата е наред, вече мисли за другите варианти. Това е най-лекия възможен проблем и ти пожелавам да е в него проблема

[МИТАКА1654 Профил]

Аз имах абсолютно идентичен проблем,само че с Леон тди.Поради спекла геометрия,турбото пренадуваше и колата минаваше в сервизен режим при тия обороти някъде,Карах така,докато гръмнах турбото,а после и мотора

[bmwdriver1724 Профил]

колега моя съвет е да си направиш профилактика на променливата геометрия на турбото и да си провериш инжекторите (дюзите) а и дебитомера да не го забравяме свали ги и го изпъскаи с карбураторен спреи!

[don't be Профил]

Ти си уникален

[bscsystem Профил]

Четвърти цилиндър - дюза и за да не бъде безмислена темата..

Цени:

Вариант 1: около 200лв (сваляне и проверка на дюзите 6бр.) + 250/300лв ремонт на 1 бр. дюза = 450/500лв

Вариант 2: Кръстиш се три пъти, купуваш дюза втора ръка м/у 100/200лв и я заменяш с тази която дава отклонение на диагностика срещу още 20/30лв = 120/230лв

[mustang1986]

Пробвай с една хубава добавка преди това

[bscsystem Профил]

Добавките няма да помогнат, сипах Про Тек преди около 2 седмици (профилактично) но когато проблема е толкова тежък само смяна на дюзите помага.

Днес взех дюза, ще я монтираме и ще видим, какво е положнието.

[Bexim Профил]

Колега, за да си спокоен - рециклирай тази дюза и почисти всички останали (профилактика). Аз като си купих 330-ката преди време точно това направих - ама после и вървеж, и разход, и динамика, и всьо беше перфектно!
Ако вече си купил дюза втора ръка - почисти всичките някъде, където разбират и ще си доволен, гаранция!

[bscsystem Профил]

Да, вече взех една и ще я сложим, защото колата не пали.

Искам да те попитам, чистенето на дюзите в какво се изразява ?

[JTD Профил]

Четвърти цилиндър - дюза и за да не бъде безмислена темата..

Цени:

Вариант 1: около 200лв (сваляне и проверка на дюзите 6бр.) + 250/300лв ремонт на 1 бр. дюза = 450/500лв

Вариант 2: Кръстиш се три пъти, купуваш дюза втора ръка м/у 100/200лв и я заменяш с тази която дава отклонение на диагностика срещу още 20/30лв = 120/230лв

По описаните ти симптоми все си мисля, че няма да е дюзата проблема.
Дано да греша.....

[Zagy Профил]

Ако диагностиката е показала проблем само в едната дюза защо ще сваляш и останалите? Според мен няма смисъл - свали и рециклирай само проблемната дюза.