Накрайник на напречна кормилна щанга

[datchko Профил]

Здравейте, искам да питам каква е разликата между външен кормилен накрайник на напречна кормилна щанга с лява и такъв с дясна резба?
Може би се слагат в двата края на щангата - два накрайника с различни резби...
И може ли само накрайниците да се сменят или си трябва цяла щанга?

[Dirty M5 driveR Профил]

Продавам се както комплект, така и по отделно. С различни резби са, за да може като се върти "тръбичката" да може да увеличава или намалява дължината на цялата щанга. Въпрос на избор е дали ще смениш и двата накрайника или само който е разбит. Огледай ги хубаво какви са, защото има вариант да са някакви маркови и този, който е все още здрав да те изкара мнооого време.

[datchko Профил]

Проблемът е, че и двете са крайно разбити и луфтът във волана е около 20см
Не знам какво ги е правил предишният собственик, но трябва да се сменят..
Относно резбите - има ли значение лява или дясна резба дали е на лява или дясна страна на щангата?
Иска ми се само накрайниците да сменя, защото общо 4 накрайника примерно на Lemforder излизат 144лв (по 36лв от autopower.bg),
а целите щанги са по 106лв всяка на TRW от mister-auto.bg, съответно на Lemforder са по 131лв....

[dan-dam Профил]

И аз си блъсках главата едно време с тези накрайници.
Ето в тази тема с поизбистрихме как стоят нещата
viewtopic.php?f=7&t=187999
А с този луфт нищо чудно да се наложи да сменяш или рециклираш секторна кутия

[datchko Профил]

Разбрах, мерси супер много

[KPETEH Профил]

Виж дали ще успееш да ги развиеш преди да поръчваш.

[alchohol Профил]

Ако са запеки и не се развиват, пробвай с нагряване.

[Dirty M5 driveR Профил]

Развиват се те, с малко или много зор. Но се погрижи после всичко да се върти лесно (важи особено когато се сменя само един от накрайниците), защото после като отидеш на реглаж за хората ще е мъка. Не е изключено и да те върнат да си зачистиш резбите и раздвижиш накрайниците. Мен веднъж ми отне близо час да регулирам една предница - нещо, което нормално се върти за минути.
Иначе да - ако се запъват, бой няколко пъти по тръбичката да претръпне резбата, после малко нагряване ако е нужно и така.

[datchko Профил]

Поръчал съм 4 броя накрайници (всички са заминали), утре ще ги монтирам, че днес си сменях гарнитурата на капака на клапаните.
Не знам дали има смисъл, но утре ще пиша дали съм успял да ги развия
Следва да мина и един реглаж и да се надявам, че всичко ще е идеално

[KPETEH Профил]

Ако премериш дължината на щангите преди да демонтираш накрайниците и после събереш с новите на същата дължина, няма да имаш нужда от реглаж. Аз поне така направих и си ми е ОК.

[evga Профил]

Аз като сменях моите единия така беше запекъл, че се скъса в щангата.

[Dirty M5 driveR Профил]

Ако премериш дължината на щангите преди да демонтираш накрайниците и после събереш с новите на същата дължина, няма да имаш нужда от реглаж. Аз поне така направих и си ми е ОК.

[KPETEH Профил]

В краен случай пак ще иде на реглаж. Лошо няма нали?!

[datchko Профил]

Ако премериш дължината на щангите преди да демонтираш накрайниците и после събереш с новите на същата дължина, няма да имаш нужда от реглаж. Аз поне така направих и си ми е ОК.

Предпочитам тази работа да ми я свърши професионалист, така бих се чувствал по-сигурен.
Не, че не мога да си го направя сам, но в сервиз е най-добре

Между другото накрайниците са монтирани - както писаха колегите - имах проблеми с отвиването, но не се наложи нито
нагряване, нито рязане. Просто с повече сила.
-Обратна (лява) резба - външна страна.
-Права (дясна) резба - вътрешна страна.

[Dirty M5 driveR Профил]

:wave: В краен случай пак ще иде на реглаж. Лошо няма нали?!

В краен случай когато се случи така, че след време почне да яде гуми (макар и малко) ще разбере, че е трябвало да отиде на реглаж. После последното нещо, което ще чете като източник на съвети ще е форума... Кво е то една сходимост - те са я измислили, за да вземат парите на хората