Питане за маркуч преди АГР клапана 320Д фейс

[SHTILL Профил]

Значи не съм си въобразил, че от 5.7 ми падна разхода на 5.4 след затапката на ЕГР-а ...

[iv4o9999 Профил ICQ]

ако си мислите че разликата в загряването е уникална жестоко се лъжете, аз даже не усетих такава, с тази цел колата си има ел. печка

[Gqbriel]

ако си мислите че разликата в загряването е уникална жестоко се лъжете, аз даже не усетих такава, с тази цел колата си има ел. печка

Имало си печка (то има и отопляеми гаражи ) - 95% нямат - и какво да си взимаме печка ли?
Ако ти си с печка - каква разлика очакваш?
Това че не си я усетил няма общо с това,че повечето я виждат,малка или не - има я.

[iv4o9999 Профил ICQ]

може да греша но има ли дизелов мотор bmw на е46 без ел. нагревател, за който говоря, гараж нямам, колата седи като куче на улицата, отделно всичко зависи от начина на каране ако се запечеш в някое задръстване и със, и без ЕГР ще загрее ама друг път бързо, да не говорим, че нагревателя за който говоря, върши страхотна работа, стига да работи, защото за пример ще дам Голф 6, който загрявва 3 пъти по-бавно именно защото няма такъв нагревател, но има работещ ЕГР.

като сме се хванали да си мерим загряването, да отчетем и факта дали като я запалиш пускаш парно или не.

И да разлика може да има но е изключително относителна, и загряването на мотора се базира най-вече от начина на каране, защото ако чакаш на Сливница в задръстване, или караш с 80 на Цариградско, разлика определено ще има, сигурно защото мотора в турбо режим загрява в пъти по-бързо.

И нека някой да каже с колко по-бавно - в минути, секунди, часове или друга дименсия, загрява мотора без ЕГР

[Dimitroff]

може да греша но има ли дизелов мотор bmw на е46 без ел. нагревател, за който говоря, гараж нямам, колата седи като куче на улицата, отделно всичко зависи от начина на каране ако се запечеш в някое задръстване и със, и без ЕГР ще загрее ама друг път бързо, да не говорим, че нагревателя за който говоря, върши страхотна работа, стига да работи, защото за пример ще дам Голф 6, който загрявва 3 пъти по-бавно именно защото няма такъв нагревател.

Не бъркаш - всички имет

[Gqbriel]

може да греша но има ли дизелов мотор bmw на е46 без ел. нагревател, за който говоря, гараж нямам, колата седи като куче на улицата, отделно всичко зависи от начина на каране ако се запечеш в някое задръстване и със, и без ЕГР ще загрее ама друг път бързо, да не говорим, че нагревателя за който говоря, върши страхотна работа, стига да работи, защото за пример ще дам Голф 6, който загрявва 3 пъти по-бавно именно защото няма такъв нагревател, но има работещ ЕГР.

като сме се хванали да си мерим загряването, да отчетем и факта дали като я запалиш пускаш парно или не.

И да разлика може да има но е изключително относителна, и загряването на мотора се базира най-вече от начина на каране, защото ако чакаш на Сливница в задръстване, или караш с 80 на Цариградско, разлика определено ще има, сигурно защото мотора в турбо режим загрява в пъти по-бързо.

И нека някой да каже с колко по-бавно - в минути, секунди, часове или друга дименсия, загрява мотора без ЕГР

Първо казваш печка сега говориш за допълнителния нагревател(хубаво си преправяш мнениеята но 2-те са коренно различни),който обаче не мисля,че спомага до толкова за загряването на мотора,а се грижи за по-бързо отопление на купето.

Разликата е относителна прав си и стилът на каране е важен - факт,на място няма как да загрее толкова бързо,всичко е от значение не са един и 2 факторите - но както и да е...едно говорим сега се почва пак ама така ама иначе - и за 3 минути сигурно можеш да и направиш 80 градуса при -10 не е в това въпроса.

[Dimitroff]

с тази цел колата си има ел. печка

Mнението не е поправяно.

[Gqbriel]

с тази цел колата си има ел. печка

Моя грешка

[iv4o9999 Профил ICQ]

с тази цел колата си има ел. печка

Моя грешка

малко са доблестните мъже в днешно време ЕВАЛА за което

иначе изпитал съм го, ел. нагревателя дава разлика повярвай, със служебната 1.6тди от захарна фабрика, през сливница, сточна гара, Д. Николаев и цариградско близо 7-8 км колата едвам е качила на 3/4 температура зимата говорим, аналогия Тойота 1.4D4D, същото, с мойта в задръстване и парно на сточна гара 2-3км колата заковава на 12.

добре се отклонихме от темата,

колега намери ли тръбата????

[Gqbriel]

Това е цитат от ръководство на IHKA

The E46 uses one water valve/heater core as part of interior temperature regulation. The
water valve is pulsed to control the flow of coolant through the heater core as on other systems.

http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBMW/E46ControlClimatico.pdf

маркуч най-лесно морги където има бусове

[русиабн Профил]

с тази цел колата си има ел. печка

Моя грешка

малко са доблестните мъже в днешно време ЕВАЛА за което

иначе изпитал съм го, ел. нагревателя дава разлика повярвай, със служебната 1.6тди от захарна фабрика, през сливница, сточна гара, Д. Николаев и цариградско близо 7-8 км колата едвам е качила на 3/4 температура зимата говорим, аналогия Тойота 1.4D4D, същото, с мойта в задръстване и парно на сточна гара 2-3км колата заковава на 12.

добре се отклонихме от темата,

колега намери ли тръбата????

Ама наистина се получи добре. Щом има спор темата е интересна, а със спора се намира истината. И така и така тръгнахме в друга посока я ако може някой да чукне два реда за този доп нагревател- кой модели го имат, кога работи и т.н.
П.П за тръбата чакам един колега да сравни неговата дали е същата- пратих му снимка на моита, че тя е от по-дългите и доста колеги ми казаха, че точно тази я нямат. Иначе намерих някаква друга нова /незнам от каква кола/, която ще ми свърши работа като размер и форма, но е от охладителна система /вода/ и не знам дали ще може да издържи А между другото сега си джиткам със сивия скоч с нишките- здрав се оказа

[Gqbriel]

Допълнителния е част от IHKA системата - климатик парно и т.н виж линка който прикачих

[русиабн Профил]

Айде колеги, край на терзанието! Оправих нещата с автърмаркет маркуч за 25кинта, та даже ми остана още от него след преоразмеряването Сега остава да видим колко време ще изкара обаче

Снимка0074.jpg

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

по т.4 има доста обширна тема за това как работи AGR. Доколкото съм запознат при фейса не е чак толкова просто да се изолира АГР-а. След това почва да ти набива грешки. Моят съвет е да си го почистваш на 10К км.

Не е просто колега защото се налага малко работа по софтуера,правил съм го и който реши да си чипва колата мога да му го изключа софтуерно