Е46 320d не пали след ремонт на дюзи

[fatalen Профил]

Здравейте,
Свалих дюзите за профилактика и ги дадох за проверка. Върнаха ми ги, монтирах всичко по реда си, но колата не иска да пали. Подкачвах сигурно 20-30 пъти само на контакт. Въртях, свърши ми акумулатора, дойде приятел, даде ми ток и пак не пожела да пали.
Моля, за съвет или компетентно мнение по въпроса!

колата е Е46 320d 150 коня.

[alexsch Профил]

провери дали всичко си сглобил правилно. да не си забравил нещо да закачиш.
виж какво казва компютъра- защо не ще да запали- закачи я на диагностика.
пробвай да разместиш дюзите на цилиндрите

[fatalen Профил]

Всичко е сглобено по обратния ред.
Дюзите са с нови дифтунги. Почистена са леглата на дифтунгите.
Всяка дюза под номер е върната на съответния цилиндър, където е била преди това.
Закачени са тръбичките за гориво. Захранването на дюзите също е закачено. Сменени са маркучетата за обратната нафта. Сменил съм и всички вакумни маркучи (които оригинално са с оплетка отгоре. Тези, които са само гумени, не съм сменял), както и маркуча за обратната нафта. Всичките маркучи, които съм сменил са почти 3 метра.
Всмукателните тръби са измити. Сменени гарнитури. Премахнал съм пеперудите. Върнал съм на място тапите с осите, както са били и преди това. Закачил съм по обратния ред вакумното управление на пеперудите, както и електрониката към него, която е отделен модул и е свързан посредством маркуч (също стои на корпуса на всмукателните тръби). Закачил съм и вакумния маркуч, който се свързва с електрониката. Закачен е и датчика за налягането във всмукателните тръби. При демонтажа се откача и куплунга на датчика за високо налягане. И той е закачен също. Монтиран е ЕГР-а по надлежния ред.
Проверих колата и с DIS. Единствената грешка, която е свързана с описания проблем е "ниско налягане в рейла". Първоначално го отдавах на това, че при демонтажа са се изпразнили захранващите дюзите тръбички, както и маркучите за обратна нафта, т.е. пълно е с въздух и трябва да се измести от нафтата. Но си мисля, че въртях повече от необходимото, за да се напълни системата с гориво и да заработи. Сега се чудя, дали да не развия леко захранващите тръбички откъм дюзите и да въртя, докато просълзи от там!? Дали тук може да търся проблема и дали евентуално това може да е причината за непаленето?

Благодаря предварително за отговорите.

[Dimitroff]

Възможни проблеми:

1. Клапан на рейла - провери дали е щракнала буксата.
2. Датчик на рейла - провери дали е щракнала буксата.
3. Помпа високо налягане - чува ли се под колата като дадеш контакт.
4. Провери много внимателно дали кабелите на буксите на дюзите не сте ги прищипали с колектора като сте го слагали.
5. Гледай с INPA живите данни и виж налягането в самия рейл до колко се качва като започнеш да въртиш...на 120-150 бара трябва да запали - явно, че не прави толкова, но колко точно прави - това е много насочващо към евентуалният проблем.

[fatalen Профил]

Възможни проблеми:

1. Клапан на рейла - провери дали е щракнала буксата.
2. Датчик на рейла - провери дали е щракнала буксата.
3. Помпа високо налягане - чува ли се под колата като дадеш контакт.
4. Провери много внимателно дали кабелите на буксите на дюзите не сте ги прищипали с колектора като сте го слагали.
5. Гледай с INPA живите данни и виж налягането в самия рейл до колко се качва като започнеш да въртиш...на 120-150 бара трябва да запали - явно, че не прави толкова, но колко точно прави - това е много насочващо към евентуалният проблем.

1. Проверен е - щракнала е
2. Проверен е - щракнала е
3. Чува се. Това и направих преди да почна да правя опити за палене, за да подкачи предварително преди въртя.
4. Не са. При сглобяването седяха преметнати извън обсега на всмукателните тръби.
5. Това ще го направя днес и ще пусна резултата.

Благодаря за съвета.

[fatalen Профил]

Паднал ми е акумулатора
Вероятно утре ще направя теста и ще пиша отново.

[maxima Профил]

Колега случайно да не си откачил датчика на разпределителния вал.

[Dimitroff]

Някакво развитие ?

Като направиш диагностиката - дай направо лога с грешките тук.

[wanko78 Профил]

Колега има ли развитие при мен идентичен проблем с буса ми мерцедес спринтер след сваляне на дюзи за смяна на дифтунки който изпускаха неиска да запали.При закачане за диагностика единственото което излиза е недостатъчно налягане в реиката,но нямям на представа от какво е продиктувано преди това работеше и палеше перфектно.Ако имаш някакво развитие моля сподели

[SHTILL Профил]

Не знам при комън рейла как е, но на помпа->дюза съм ги отхлабвал, докато изкарам въздуха от системата.

[bmw.serviz Профил]

Помпата в резевоара чува ли се?

[fatalen Профил]

Свалих дюзите и ги върнах за проверка. Оказаха се дефектни някакви уплътнители. Днес вероятно ще ги взема и утре ще ги монтирам отново. Ще пиша при развитие.
Това, което ми направи впечатление при демонтажа е, че нямаше подкачена нафта към дюзите. Вероятно ще обезвъздушавам поне до входа на дюзите, за да не въртя напразно.
Ще пиша какво е станало.

[fatalen Профил]

Явно това е бил проблема.
Не се налагаше да изпускам въздуха от тръбичките между високото налягане и самите дюзи. Запали някъде на 10-тия оборот.
Сега ми се струва, че двигателя не работи толкова добре и пуши повече. Днес ще я покарам и ще видя дали няма да се променят нещата. Поне на място нещата не са по-добре, дори обратното.

[dimodi Профил]

Колега, защо реши да сваляш дюзите? Имаше ли някакви симптоми за проблем с тях преди това или просто за профилактика?

[Dimitroff]

Мен ме интересува къде са паравени дюзите ?