Вибрация във волана при завой

[pazokolarov Профил]

Днес установих, че при ляв завой, при по-кораво натоварване, във волана се появява ритмична пулсация, подобна на тази от криви дискове при спиране. Това е само при ляв завой и, подчертавам, при по-голямо натоварване (не съм измервал колко е G-то ). При десен завой ефекта май липсва.
Предполагам, че причината не е в гумите. Мисля, че с тях всичко е наред. От дисковете също не бих се оплакал въпреки, че са към края на втори чифт накладки.
Тази пулсация е само за времето на натоварването. При нормален ляв завой липсва, дори и при висока скорост (примерно 130).
Някакви идеи от какво може да е?

[anzak Профил]

шарнир най вероятно или тампон

[SnipY Профил]

Според мен е тампон прегледай ги.

[kali76 Профил]

Значи на мен така ми правеше ,когато малко ми задържаше спирачния апарат,след интервенция се оправи биенето.

[CTORH Профил]

Външния шарнир на дясното колело.

[unikalen88 Профил]

+ 1 за шарнир,при мене беше така

[pazokolarov Профил]

Причината е намерена.
За съжаление, няма познали верния отговор защото и на мен и през ум не би ми минало това:
не изправен спирачен апарат
В последствие започна и скърцане от диска/челюстите, загряване на колелото и т.н. ,както му се полага при подобни ситуации. Оказа се, че маншона на цилиндъра се е прокъсал и влязлата вода го е разяла /ръждясал/.
Зачистване на ръждата с водна шкурка и смяна на уплътненията решиха проблема само временно.
Удачното решение е смяна на апарата.

[Kris]

Причината е намерена.
За съжаление, няма познали верния отговор защото и на мен и през ум не би ми минало това:
не изправен спирачен апарат
В последствие започна и скърцане от диска/челюстите, загряване на колелото и т.н. ,както му се полага при подобни ситуации. Оказа се, че маншона на цилиндъра се е прокъсал и влязлата вода го е разяла /ръждясал/.
Зачистване на ръждата с водна шкурка и смяна на уплътненията за сега решиха проблема.

A-a-a имаше, ама като не слушаш (четеш). Да черпиш колегата бира.

Значи на мен така ми правеше ,когато малко ми задържаше спирачния апарат,след интервенция се оправи биенето.

[MonsteR Профил]

Причината е намерена.
За съжаление, няма познали верния отговор защото и на мен и през ум не би ми минало това:
не изправен спирачен апарат
В последствие започна и скърцане от диска/челюстите, загряване на колелото и т.н. ,както му се полага при подобни ситуации. Оказа се, че маншона на цилиндъра се е прокъсал и влязлата вода го е разяла /ръждясал/.
Зачистване на ръждата с водна шкурка и смяна на уплътненията решиха проблема само временно.
Удачното решение е смяна на апарата.

Е що смяна на апарата.... ?? Ремонтния комплект + ново бутало е 40 лв, ти апарат ще хвърляш...

[kali76 Профил]

Чакам за бирата

[pazokolarov Профил]

Е що смяна на апарата.... ?? Ремонтния комплект + ново бутало е 40 лв, ти апарат ще хвърляш...

Само ремонтния комплект е 40 и кусур лева и в него няма бутало. Само маншон и О-пръстен.
Все още не съм сменил апарата, но го зачистих здраво с телена четка, за да могат накладките нормално да се движат. За сега е добре.

Чакам за бирата

Непременно!
Най-късно 30.03.2013, мястото е известно

[kali76 Профил]

Във Виа интеркар комплекта без буталото беше 41 инещо лв, аз го купих от един магазин за такива неща за 10 лв,
.....от Плевен съм.

[mitev85 Профил]

Във Виа интеркар комплекта без буталото беше 41 инещо лв, аз го купих от един магазин за такива неща за 10 лв,
.....от Плевен съм.

Колега къде се намира този магазин?

[kali76 Профил]

0888175566 това е телефона ми обади се да ти кажа

[pazokolarov Профил]

Причината е намерена.
За съжаление, няма познали верния отговор защото и на мен и през ум не би ми минало това:
не изправен спирачен апарат
В последствие започна и скърцане от диска/челюстите, загряване на колелото и т.н. ,както му се полага при подобни ситуации. Оказа се, че маншона на цилиндъра се е прокъсал и влязлата вода го е разяла /ръждясал/.
Зачистване на ръждата с водна шкурка и смяна на уплътненията решиха проблема само временно.
Удачното решение е смяна на апарата.

Вероятно е част от причината, но не е основната причина, а просто съвпадение на проблемите по време.
Да си аджамия механик не е лесна работа! Блъскаш се като глух петел в тараби.

Истинската причина се оказа луфт в дългият шарнир на носача. И се видя чак когато се разхлопа повече, когато го хванах при проба на ръка с клатене на колелото.

Обичам българската пътна мрежа!