Странен проблем с ГИ 520и-Решен

[sean-john Профил]

Здравейте колеги,отдавна не се бях оплаквал,но и това време дойде

Колата е с ГИ (евтин) проблема е,че когато си иска гори нормално (~8 извън и ~11-12 вътре в града) , но когато не иска... нещата отиват с около 5 литра на горе... не се влияе от нищо,нито дали е студена/топла...нито дали е -10 или +10 навън.Колата е засичана само пълно/пълно на една и съща бензиностанция ( и колонка).

Другото което ми направи впечатление,че моментния разход...при еднакъв наклон на пътя и еднакво положение на педала на газта,обороти около 2500...разходомера отива на ~17 като изключа ГИ-то и обърне на бензин си пада на ~12 което е нормалното моментно...върна ли пак на газ,нещата стават същите.

Не питам за да ми решите проблема,а просто да поразсъждаваме аз така и така след няколко дена отивам при газаджията да видим какво,що.Колкото повече мнения токова по лесно е да излезе заека от шапката

Колата работи без никакви проблеми...обороти стабилни ~770 няма прекъсвания,няма нищо...

п.с. Тая грешка никога не ми е излизала до сега...изтрих я... Ламбда сонда ?... странното е,че на бензин си гори в границите.

Четох теми тук и отидох да покрам да видя дали ще се запише пак грешката...първите 8км разходомера на газ беше еднакъв с този на бензин...на връщане обаче пак стана с 5литра отгоре... закачих я и грешка нямаше.

п.с.Някой да знае дали има някъде елементарна литература за ИНПА/ДИС...че тая диагностика я купих,а само грешки мога да трия

[kalin4o1986 Профил]

Аз съм за диагностика първо на колата и после диагностика на газовото,но на газовото диагностиката да е когато колата е на ход.

[kobrata55 Профил]

колега и аз от година карам е39 и почти веднага съм и сложил ги и да ти кажа много пъти ми я центроваха преди да я нагласят както си трябва.Може да ти е избягала центровката на газта и затова да ти гори много

[Smoocki]

Това е грешка за откачен вакум или нещо такова .На мен ми изпсваше на м52-то това когато ми сие беше извадил маркуча от картерните газове към щеката .
Та просто си провери какво става по колектора ,тази грешка може да излезе и при повреден клапан картерни газове

[sean-john Профил]

Аха мерси аз мислех,че е ламбда сонда ще огледам

[ilioooo Профил]

Аз те съветвам първо да видиш колко ти е разхода на бензин,на този мотор разликата м/у бензин-газ трябва да не е повече от 2 литра и ако е по голяма нова центровка на газовата.Разликата м/у разходите може да е от различните преходи които си правил по време на засичането

[turbo Профил]

Тази грешка означава, че има проблем с корекцията на сместа на Банка 2 (цилиндри 4, 5, 6). С други думи ЕКУ-то не може да вкара сместа в нормите - дали стои бедна или богата не е ясно на този етап. Прегледай дали не смуче въздух от някъде, но пък е само при Банка 2 проблемът, което е доста вероятно да е точно Ламбда сондата, която отговаря за нея. Може да видиш сондите на "живи данни" как се държат (и на едното, и на другото гориво - при празен ход и при 2к оборота примерно). Тук viewtopic.php?f=35&t=324109 има лека дискусия на тема сонди. Малко по-друг е моторът, но идеята е същата. При теб може да няма записана "грешка в ламбда сонда", защото все още сигналът й не е прекъсвал като цяло.
Другото, което е свързано с ГИ-то конкретно. Казваш евтино, но колко е евтино или по-скоро какво е? От кога взе да прави проблема - още със самия монтаж или след някакво количество километри?

[sean-john Профил]

Вече записа грешка и за "bank 1" и "bank 2"...утре занимавам при газаджията да видим какво ще каже той.Явно нещо се бърка по газовото...може би настойките са му избягали.Темата съм я прочел както и много други свързани с проблема и ми се поизясни,но нищо не се знае...Газовото е турско някакво Vikars.Ще пиша ако има някакво развитие.

П.с. Странното е,че при Инпа и "analoge values" нямам параметри на сондите... никъде не ги намирам,може би ми е от най старото дде (ли как се казва незнам )

[kluna_ Профил]

все пак прегледай да не би да смуче въздух от някъде (уплътнение на смукателния колектор например от там може да ти дава само на едната банка)

[turbo Профил]

Това с липсата на сондите в ИНПА е наистина малко странно. А газовата работела ли е, както трябва и колко време/километри.

[sean-john Профил]

Работеше добре,даваше страхотен разход,но 300-400 км после почна да гори много (и нормално,но рядко когато си поиска)

[kener Профил]

Аз от снимката виждам, че грешката е от прекъснат кабел на ламбда сондата. Трябва да се прави разлика при гешките свързани с ламбда сондите. Те биват два вида: 1. Грешки от смес - бедна, богата, не ефективно изгаряне и т.н. 2. Хардуерни грешки- прекъсната, окъсена към захранване, към маса, липса на подгряване и т.н.
При първите се търси проблем при смесообразуването а при вторите се сменя сондата.

П.П. Не съм много сигурен, но на колегата колата мисля, че не потдържа грешки свързани със сместа.

[sean-john Профил]

Проблема е отстранен.Едната сонда не реагираше на живите данни (седеше на 0.58-0.59 волта).Смених сондата на 4,5,6 цилиндри и сега разхода е както преди... оказа се,че имам в Инпата мониторинг на сондите...просто аз гледах за Lambda sensor, а при мен е Oxygen sensor което с четене разбрах,че е едно и също хаха