Отново опити за загряване.

[Jordana Профил]

Парното е с радиатор със спирални пружини в серпентината така че няма как да се запуши.Те хората са го измислили как да стане.Единствено му пълни въздух ако е спукан/не от радиатора а губи течност/ и от там му идват проблемите.То вътре не тече а само сълзи най вероятно само като е загряла колата иначе през другото време не тече.

[PornoMANo Профил]

Свалих помпата, здрава е. Няма луфт, върти си се с оста, не е счупила перките както се съмнявах, не тече. Термостата да не се съмнявам, щото щях да имам парно. Остава явно да е направило възглавница и с обезвъздушаване да не съм я уплашил. Захващам от утре да разглабям таблото, дано се справя да сваля радиатора.

[rosko_76 Профил]

Това твойто е голямо приклчючение. Пиши дали като си я обезвъздушил сега всичко е ОК.

[Kiril Mitkov Профил]

Проблема е точто на отлепена турбинка на помпата,пробвали да хванеш главинката дето се хваща шайбата и да завъртиш перката?

[PornoMANo Профил]

Не е пластмасова, лятото купих италианска някаква, с ламаринки заварени точково. Перката си се върти с оста, не изглежда да има проблем с помпата.

[Иван Стоянов Профил]

Не е пластмасова, лятото купих италианска някаква, с ламаринки заварени точково. Перката си се върти с оста, не изглежда да има проблем с помпата.

Колега позволявам си да ти дам съвет от всички във форума-Смени помпата с такава с отлята турбинка.Много е важно!

[PornoMANo Профил]

Колеги, не са духове в М50. Смених радиаторчето на парното, сложих нов антифриз, обезвъздуших качествено и заспа. Стрелката седи на 12 без 1, а преди мисля че на 12 и 1 седеше, сложих й едно стабилно каране - не мърда.

Само имам едно питане за клапите на парното. Радиаторът на парното беше студен докато стрелката не качи до 12, чак тогава пусна топла вода през парното. Това така ли е замислено или моите клапи не са наред? Щото все си мислех, че върти през радиаторчето постоянно.

Иначе моторчето горе отляво е счупено от стойката, ама не мога да се занимавам - колкото отвара толкова.

[Jordana Профил]

Нещо с клапите не е тамън .Топла вода тече през парното дори и когато стрелката на таблото още не е мръднала даже.Ако парното е на МАХ почва да духа леко топло още като е в синия сектор стрелката.
И дано се е оправила вече колега.

[PornoMANo Профил]

Хм, имат "технологично" счупване и като ги хвана мърдат насам-натам, дали като са спускали мотора преди време некадърниците, дали някой по друг начин е счупил стойката, но не мислех че това ги бърка по някакъв начин.

Явно ще се насочвам към тази тема.

[zvetiko Профил]

Нещо с клапите не е тамън .Топла вода тече през парното дори и когато стрелката на таблото още не е мръднала даже.Ако парното е на МАХ почва да духа леко топло още като е в синия сектор стрелката.
И дано се е оправила вече колега.

Прав си колега. Най-вероятно има някъде, поради някаква причина, повишено съпротивление, което пречи на антифриза да циркулира нормално през радиатора на отоплението. Когато антифриза загрее и налягането се повиши съпротивлението се преодолява. Понеже колегата пише, че има нещо счупено около стойката на клапаните, най-вероятно има някой прегънат маркуч, а може и самите клапани да са блокирали и трябва да се почистат и раздвижат.

[Jordana Профил]

Може и маркучите да са неправилно свързани ако са сваляни .
Може и прегъване както казваш .Трябва да се огледа какво става и със самите клапани.