Загуба на мощност бмв е46 320d

[ludpitbull Профил]

Здравейте колеги порових се във форума но не открих като моят проблем!!! Значи колата е бмв е46 320д 136 hp 2000 година.Колата губи мощност между 2500 оборота,като наредя 1..2...3 скорост и точно на 3 скорост усещам педала потъва между 2500 оборота и след това пак си върви горе-долу за 136 коня.Закарах го вчера на диагностика нищо не показва даже гледахме живите данни и момчето каза всичко си е нормално налягането на турбото било нормално,но пак продължава да прави този проблем.Кажете някакви идеи от какво може да е,че ми омръзна като изпреварвам да потъва педала и после пак да потръгва. !!! Можели от някакви вакуми да е !!!

[DiGital Профил]

Смени майстора.

[cHaunepucTa Профил]

Виж каква тема излезе с търсачката: https://store.bmwpower-bg.net/forums/vi ... 34&t=92592 САМО 35 страници, точно за твоя проблем.

[asotsf Профил]

Гледахте ли живи данни на дебитомера? Пробвай да го откачиш и ако усетиш промяна във вървежа сменяй.

[Zagy Профил]

Мяза ми на проблем с ГНП.

[ukelichko Профил]

viewtopic.php?f=34&t=156992&p=1729618#p1728338
Когато карах Е46 пуснах тази тема. Разгледай за какво става въпрос.

[iv4o9999 Профил ICQ]

най лесното е да я загледаш като спре да набира дали пуши, ако да значи горивото е ок не и стига въздух, ако не вече идва и ГНПто на тезгяха, но тези мизериики както каза Zagi ги прави помпата

[ludpitbull Профил]

Колеги нищо не можах да открия. Смених маркучи за вакуми гледахме работи нормално клапана на турбото. ГНП то си е работило нормално.Вчера откачих буксата на дебитомер'а изобщо не вървеше после пак го закачих и си вървеше пак като преди.Днеска закарах колата на един друг майстор покара го и ми каза че било нормално да има един лаг между 2500 оборота то тогава се е отваряло геометрията на турбото и така ме разубеди да карам така !!! Но аз лично го знам като бях си купил колата нямаше такъв проблем след като ми изчистих АГР и Колекторите от тогава на сам го имам този проблем.Няма да се отказвам защото искам пак да ми е като в първия си вид когато го купих.

[iv4o9999 Профил ICQ]

акво значи между 2500 оборота като използваш между се има предвид между А и Б примерно.

отделно няма как да имаш усезаем лаг при положение че караш колата и си и свикнал, като са ти чистили ЕГРа да не са го оставили отворен и да смуче само изгорели газове, пробвай да го изолираш затворен така че мотора да работи само на чист въздух

[ludpitbull Профил]

Колега ще пробвам след 2 дена със изолиран АГР колега искам да те попитам АГР кога се отваря веднага като запалиш колата или на някакви точни обороти !!!

[ludpitbull Профил]

Колеги още един бърз въпрос ако не работи АГР винаги ако си седи затворен лошо ли е !!!

[iv4o9999 Профил ICQ]

АГРа е клапан поставен с цел покриване на еко норми, чрез него мотора доизгаря изгорели газове, изхвърля в атмосферата по-малко вредни газове и покрай всичко това зимата вкарва топъл въздух и мотора загрява малко по-бързо, ако си караш със затворен клапан не е никакъв проблем, масово колегите карат с изолирани клапани защото :

двигателя приема чист въздух богат на кислород водещ до минално по голяма мощност;
Не се вкарват твърди частици от изгорелите газове обратно в мотора, които да водят до по-високо триене и износване на мотора;

[TRR Профил]

... масово колегите карат с изолирани клапани защото:
двигателя приема чист въздух богат на кислород водещ до минално по голяма мощност

Нищо такова не се случи при мен, но от това което съм чел май съм изолиран случай. С AGR колата пушеше много и вървеше нормално, с изолиран клапан пушека намаля, а колата буквално спря. Тръгването от спряло положение беше все едно някой ме бута за да запаля, а в движение нямаше никаква тяга до 3000 оборота, след това мааалко повече. Дори и на кикдаун не се опитваше да превърти гуми! В момента, в който го отпушихме колата пак тръгна, заедно с пушека
С втора употреба AGR няма пушек и колата върви.
Но иначе сигурно си прав, че е по-добре за мотора без този клапан.

[asotsf Профил]

То ако наистина беше по-добре хората нямаше да го измислят на първо място. По-нисък разход на гориво, по- малко вредни емисии, по-лесно охлаждане на мотора, говориме когато колата е на празен ход.

[iv4o9999 Профил ICQ]

само не разбрах как се охлажда по-лесно мотора с АГРа?