Виж темата - Е30 задни пружини

Уеб-сайт · от **ivo_cool** » 18 Авг 2006, 22:07

Здравейте на всички. Имам няколко въпроса към вас и щтесам много благодарен за отговорите 1.Имам малък проблем, значи смених си задните пружини на Е30-та и задницата се вдигна много а преди това си беше нормална. пружините са нови СУПЛЕКС възмойно ли е да се далжи на това че още неса олегнали. И ще олегнат ли след време. Притеснявам се защото колата стана неудържима и в завои и на прав участък.
2. Амуртисйорите на Е30 позволяват ли да се пълнят и издържат ли доста време.
Багодаря предварително. :help:

от **steeN** » 18 Авг 2006, 22:10

след 10-15 години може и да улегнат... според мен загубена кауза.
за амортисьорите аз не бих си правил експерименти. с тези пътища никой не може да ти каже колко ще издържат, но си пази предницата главно...

Уеб-сайт · от **ivo_cool** » 18 Авг 2006, 22:23

в какъв смисъл да си пазя предницата

от **steeN** » 18 Авг 2006, 22:48

доста по-лесно се разбива предното окачване имам предвид...

от **amd** » 18 Авг 2006, 23:03

А, моята тема - и аз си търся пружини от известно време, защото са различни цветове, а и едната и липсва малко - демек счупена е. Колата се държи добре и има стойка, но все пак трябва все някога да ги сменя. Предлагаха ми едни спортни, но с тях ще стане по-ниска задницата. Моето мнение е, да са еднакви по вид с предните - да се гони стандартно или изцяло спортно окачване, защото те не улягат бързо. Можеш твоите да ги скъсиш на някакви скоби или просто с флекса, но най-добре да намериш други, по-подходящи. Успех!

Уеб-сайт · от **ivo_cool** » 18 Авг 2006, 23:35

благобаря но все пак ще ме светне6 ли на какви скоби мога да ги скася

от **steeN** » 19 Авг 2006, 0:10

моят съвет е да не правиш такива измишльотини с пружините...
рязаните пружини са просто по-ниски, имат по-къс ход и са ПО-МЕКИ от оригинала... ще си издънищ окачването с тях... същото се отнася и за номера със скобите... спортните пружини са по-къси да, НО твърдостта им се променя прогресивно със свиването, колкото повече се свиват толкова са по-твърди...

от **stenly** » 19 Авг 2006, 17:33

[steeN] написа:рязаните пружини са просто по-ниски, имат по-къс ход и са ПО-МЕКИ от оригинала...

Steen, тука съм длъжен да изразя несъгласието си с твърдението, че като срежеш една пружина и тя става по-мека. Чел съм че не е така, а и практиката (не лична) показва че не е така.

Но като оставиме другите неща против (а те не са малко) просто да се срежат и да се сложат не става - няма да лягат както трябва.

от **ivantchoG** » 19 Авг 2006, 19:13

stenly написа:
[steeN] написа:рязаните пружини са просто по-ниски, имат по-къс ход и са ПО-МЕКИ от оригинала...

Steen, тука съм длъжен да изразя несъгласието си с твърдението, че като срежеш една пружина и тя става по-мека. Чел съм че не е така, а и практиката (не лична) показва че не е така.

Но като оставиме другите неща против (а те не са малко) просто да се срежат и да се сложат не става - няма да лягат както трябва.

Най-вероятно Steen има предвид не по-меки спрямо "оригиналните за Е30", а спрямо "оригиналните къси" (спрямо спортните) :roll:

.

Уеб-сайт · от **ivo_cool** » 19 Авг 2006, 19:18

Искам да попитам не6то.
Знам че маслените амортисори се палнят но не знам газожите пълнят ли се. И въпроса ми е дали се пълнят газови амортрисори?
И ако да каде. :help:

от **amd** » 19 Авг 2006, 19:32

Те се пълнят, но не всеки майстор е навит да го направи - имам един добър познат тук във Видин, който ми върши подобни услуги, но се отказа да пълни газови, вече е само на маслени - претърпя инцидент човека, един амортисиор гръмна :confused:

Уеб-сайт · от **ivo_cool** » 19 Авг 2006, 19:48

значи се палнят и мога да съм спокоен че все ще намеря някои маистор да ми ги напълни. А знаеш ли колко върви пълненето на броиката

от **amd** » 20 Авг 2006, 1:40

Дай да флуудна малко :lol:

- мен ми е приятел и ми взима по-малко, но иначе 18-20 лева за маслен, предполагам и за газов толкова - 20-тина лева. При положение, че нов е 50-60 лева (куча марка)

от **stenly** » 20 Авг 2006, 1:55

Ей тука за четящите ингилизки е обяснено устройството на маслените, twin-tube газовите и mono-tube газовите:
http://www.koni.com/_cars/_general_info ... ckabs.html
И най-важното е, че и трите вида съдържат масло; разликата е, че
маслените освен маслото съдържат въздух под ниско налягане (1 бар);
twin-tube газовите съдържат азот под 4-8 бара,
а mono-tube газовите съдържат азот под налягане 20-30 бара

Очевидно никой квартален майстор дето знае последното не би се зафанал да отваря такъв амортисьор. :roll:

Виж темата - Е30 задни пружини

Официален форум

Е30 задни пружини

Е30 задни пружини

Кой е на линия