ПОТЕГЛЯНЕ ПРИ СТУДЕН ДВИГАТЕЛ

[choio Профил]

Към колегата Gary_82 ,прочети цялата тема и ще разбереш защо съм попитал колегата дали смен маслото на 30хил. км....и аз го сменям на 10 но това няма значение,скоростите загряват и на место ,а в дифа има 1.1 литър (на мойта примерно,да не говорим че на тези с предно е в кутията) след като тръгна и за 500 м ще е ок,и пак Ви казвам по скоро проблема е в турбото..защото там оборотите и натоварването са от най голямо значение.Към колегата anzak ,това ми беше мисълта че не винаги слушаме инжинерите на 100%..да имам сервизна книжка и е сменяно на 30 хил . км и това въобще не ме радва. А това че си решил така за твоята кола нямам нищо против , аз бих искал да имам по дълго моята защото ме радва ,всеки си решава не си налагам мнение просто си спорим

сега ако съм сигурен в качествата на горивата ни и аз бих го сменял на колкото е сервизния интервал незнам за теб но аз съм купувал чисто нова кола от магазина и при 15к километра сервизен интервал гаранционните условия бяха на 7500 да се сменя в БГ и когато попитах защо е скъсен интервала наполовина ми отговориха че имали много рекламации и след анализ се установило че нашата нафта съдържа по голямо количество сяра което влошавало качествата на маслата това беше кола от ВАГ групата за момента как е в оторизираните бмв сервизи незнам в смисъл дали са скъсени интервалите та поради тази причина колега сменям на 15к километра иначе на 5/30 мисля интервала за бензинов мотор е 22к километра но това да си сменяш по често маслото няма нищо общо с това да си държиш мотора да работи на място с цел да го предпазиш от проблеми в единия случай производителя ти дава максимален преход ти ако искаш и всеки ден може да си го сменяш даже за мотора е идеално обаче за потеглянето си е упоменато изрично да не се чака та малко са различни двата случая

Ами аз понеже работя в конкурента на бмв (ония с мерника ) там интерала е 15 хил км или 1 година ...причината както ти каза особено за да заложат това за 1 година са горивата ,но не съм сигурен че е само в бг просто качеството на маслото според тях намалява след година употреба ( или просто искат да изкарват повече пари )

[anzak Профил]

тя едната година е на всякъде независимо от производителя и е нещо като срок на годност след като се налее а аз защо си мисля че в мерцедес трябва да е на 20к поне за 221купе 320цди имам някакъв спомен че на толкова беше може и да греша

[turbo Профил]

Нищо не чакам. Вадя колата, затварям гаража и тръгвам с равномерно и кротко каране (до към 2500 оборота маскимум). Правя и друго: Ако трябва да стигна от точка А до точка Б (сутрин след студения старт) и имам време (няколко минути) аз минавам през точка В избягвайки малко трафик и светофари, за да не се налага колата да седи по светофари и да бумка на място. Правя си един тигел и колата си загрява супер равномерно, а освен това като стигна в точка Б самата температура на мотора е по-висока, изпускателната система е загряла по-добре, като това включва особено катализаторите. Защо съм сигурен, че е по-добре ли? Имам тая система с прахосмукачката за екологията и ако я оставя да работи на място тя си бучи да речем 3 мин., а в движение спира след 30-40-50 метра... СМЯТАЙ!!! Маслото е 5w-40 и вече мина 2 години и е редно нищо, че е на 6-7 к км, да го сменя. И те така.

[mishoval Профил]

тя едната година е на всякъде независимо от производителя и е нещо като срок на годност след като се налее а аз защо си мисля че в мерцедес трябва да е на 20к поне за 221купе 320цди имам някакъв спомен че на толкова беше може и да греша

Абе, колега, извинявай, нищо лично! Тази нощ прочетох поне 7 твои поста само по тази тема. Всични бяха по 10-12 реда/па и повече/, как не видях една точка, запетайка, препинателен знак или г. буква. Извинявай, не съм филолог, но ме заболя главата, докато прочета и схвана идеята на посланието ти, костваше ми доста усилия!
Можеш да го приемеш за спам, понеже не е по темата, но нека се уважаваме взаимно! Не се заяждам, но се дразня от такива писаници във форума!

[boksioraE39]

Нищо не чакам. Вадя колата, затварям гаража и тръгвам с равномерно и кротко каране (до към 2500 оборота маскимум). Правя и друго: Ако трябва да стигна от точка А до точка Б (сутрин след студения старт) и имам време (няколко минути) аз минавам през точка В избягвайки малко трафик и светофари, за да не се налага колата да седи по светофари и да бумка на място. Правя си един тигел и колата си загрява супер равномерно, а освен това като стигна в точка Б самата температура на мотора е по-висока, изпускателната система е загряла по-добре, като това включва особено катализаторите. Защо съм сигурен, че е по-добре ли? Имам тая система с прахосмукачката за екологията и ако я оставя да работи на място тя си бучи да речем 3 мин., а в движение спира след 30-40-50 метра... СМЯТАЙ!!! Маслото е 5w-40 и вече мина 2 години и е редно нищо, че е на 6-7 к км, да го сменя. И те така.

Караш с едно масло вече 2-години или аз не разбрах?! Ако е така да ти имам и системите за точки а,б,ц,д...
Аз пак ще кажа че за двигателя е по-полезно ако поработи малко преди да тръгнеш... говоря за 1-2 минути!!!
Имам приятел който живее на такова място на което след като изкара колата от гаража да се включи в движението трябва да излезе с мръсна газ едва ли не като се има предвид движението там... И к'во пали я и гаааааазз да ви имам логиките в цялата тема..... Разбираемо е че колата загрява по-бързо в движение но ставаше въпрос за 1-2 минути или 60-120-секунди преди тръгване.... Разбирачи колкото щеш бе...........

[anzak Профил]

Нищо не чакам. Вадя колата, затварям гаража и тръгвам с равномерно и кротко каране (до към 2500 оборота маскимум). Правя и друго: Ако трябва да стигна от точка А до точка Б (сутрин след студения старт) и имам време (няколко минути) аз минавам през точка В избягвайки малко трафик и светофари, за да не се налага колата да седи по светофари и да бумка на място. Правя си един тигел и колата си загрява супер равномерно, а освен това като стигна в точка Б самата температура на мотора е по-висока, изпускателната система е загряла по-добре, като това включва особено катализаторите. Защо съм сигурен, че е по-добре ли? Имам тая система с прахосмукачката за екологията и ако я оставя да работи на място тя си бучи да речем 3 мин., а в движение спира след 30-40-50 метра... СМЯТАЙ!!! Маслото е 5w-40 и вече мина 2 години и е редно нищо, че е на 6-7 к км, да го сменя. И те така.

Караш с едно масло вече 2-години или аз не разбрах?! Ако е така да ти имам и системите за точки а,б,ц,д...
Аз пак ще кажа че за двигателя е по-полезно ако поработи малко преди да тръгнеш... говоря за 1-2 минути!!!
Имам приятел който живее на такова място на което след като изкара колата от гаража да се включи в движението трябва да излезе с мръсна газ едва ли не като се има предвид движението там... И к'во пали я и гаааааазз да ви имам логиките в цялата тема..... Разбираемо е че колата загрява по-бързо в движение но ставаше въпрос за 1-2 минути или 60-120-секунди преди тръгване.... Разбирачи колкото щеш бе...........

И ти си най големия разбирач понеже имаш приятел дето живее на разклона за магистралата и трябва да излезе със 200 да може да се включи в движението и за 2 мин на мястоколко му загрява колата в студа че да може после да влиза със 'мръсна газ' в движението и вземи изкарай поне едина аргумент който поне малко да хваща вяра че така думата ти е срещу логиката и срещу предписанието за всеки автомобил или те тия дето конструират автомобили не разбират .... и ги кефи да дават такива предписания а пък нали съвсем е отделен и въпроса че през времето за 'пазене на двигателя' отоплението е на макс топло и вентилатора върти пък това сякаш малко затруднява по бързото загряване или ... ти го изключваш като работи на място

[turbo Профил]

Да, маслото е на 2 години и не мисля, че това е някаква драма нечувана при пълната синтетика.
А за 2 мин. нито маслото ще маже по-добре, нито ще стигне до повече места за това време, нито след 2 мин. двигателят ще е готов за мръсната газ...
Имам кола с манометър на маслото (10w-40) и съм го зяпал бая. При студения старт маслото държи над 4 бара и при това налягане отива навсякъде в мотора, ако той е ОК още с първите обороти при запалването. Тези повишени барове спадат постепенно и дори след достигане на работната температура на мотора маслото все още държи по-голямо налягане и си загрява доста по-бавно (има и термометър). Та като е готово всичко си държи само 1 бар на празен ход.

П.П.: Аз също не си чупя краката да си затворя гаража за някакъв секунден норматив

[boksioraE39]

Аргумента е един и е достатъчен,това че колата е излязла от синьото не значи че и маслото е загряло!
Няма каква вяра да вдъхвам на коне с капаци дето си знаят само едно... Ае извади и ми преведи от книжката на BMW защото съм тъп и не знам немски да видя това как е написано че е вредно двигателя да работи на място!!!

[anzak Профил]

Image043.jpg

Веднага колега понеже имам под ръка само упътване за 740И ама точно тази част пише че касае всички модели в серията и там на страница 22 пише: Не оставяйте мотора да загрява на място потеглете колкото се може по бързо като използвате умерени обороти на двигателя .Или си тъп както казваш или не разбираш немски/английски .Нещо да имаш да кажеш още....
Да не говорим че за 2 мин работа на място термометъра или не помръдва или едва мърда ама да излезе от синьото малко ... слабо

[boksioraE39]

Веднага колега понеже имам под ръка само упътване за 740И ама точно тази част пише че касае всички модели в серията и там на страница 22 пише: Не оставяйте мотора да загрява на място потеглете колкото се може по бързо като използвате умерени обороти на двигателя .Или си тъп както казваш или не разбираш немски/английски .Нещо да имаш да кажеш още....
Да не говорим че за 2 мин работа на място термометъра или не помръдва или едва мърда ама да излезе от синьото малко ... слабо

И аз имам една книжка на бг ръководството за 750i та ще прочета и аз поне на български да видим кой е тъпия......

[anzak Профил]

еми виж порови из нета има разни речници ако незнаеш езика горе съм ти постнал снимка

[boksioraE39]

Така....
Значи в оригиналната книжка на BMW преведена на български пише:
"Не загрявайте двигателя до нормалната му работна температура на празни обороти,но при студено време оставете двигателя да поработи на ускорени празни обороти за около минута за да може маслото да достигне всички части на двигателя,не форсирайте студен двигател-това ще доведе до бързото му износване и ще съкрати живота му.
Книжката е за моделите: 730i,740i,740il,750i,750il
Ако има някой тома неверни ще снимам текста от книжката!

[anzak Профил]

ай ся някой колега който знае език понеже тука двамата спорим да си отвори книжката ама не българския вариант че не се знае кой преводач е действал и да сподели какво пише това което аз снимах е от книжка за същите модели и ако може да направиш снимка колега на това което си написал

[boksioraE39]

ай ся някой колега който знае език понеже тука двамата спорим да си отвори книжката ама не българския вариант че не се знае кой преводач е действал и да сподели какво пише

Предвид това че книжката е оригинална BMW AG не мисля че преводача е крив...
На задната корица от вътре пише:

Публикацията на това издание е осъществена с разрешението на "ДАРУ КАР" ООД от "ГЕОХАЙД-C ООД

[anzak Профил]

А пък моята идва директно с колата и не е превеждана ...