Климатроника не може да регулира температурата

[burn0u7 Профил]

Търсих решение за моя проблем, но не успях да открия и реших да пусна отделна тема.
Колата е Е46 316i 2000г

Когато колата загрее започва да духа само много топъл въздух, независимо от температурата, която съм задал. Смъквам и на 18градуса и пак духа жега.

[mustang1986]

Завърти ограденото в червено да ти е на сините точки

[burn0u7 Профил]

Не трябва ли климатроника сам да си гласи температурата, иначе какъв е смисъла от него, щом мога да регулирам температурата от това, което си показал.

[uko Профил]

Според мен климатроник регулира темепературата вътре в колата. Не може да регулира температурата на въздуха който духа. Единственното което климатроник регулира на АВТО режим е силата с коята да духа за да достигне зададената му температура в купето. Именно заради това е сложена тази регулация на средните духалки, да не ти духа горещ въздух в лицето.

[bmw_g_power Профил]

Не трябва ли климатроника сам да си гласи температурата, иначе какъв е смисъла от него, щом мога да регулирам температурата от това, което си показал.

Колега климатроника само намалява и увеличава потока въздух от духалките!Пробвай да намалиш температурата когато климатроника работи и ще забележиш,че потока въздух намалява!Температурата на потока зависи от централната врътка!

[NicKo_8 Профил]

Добре де,при мен ако климатроника духа на топло и е настроен на 25 градуса когато го намаля примерно на 20,от духалките започва да духа хлатък въздух.Когато обърна врътката на студено си духа студено независимо каква температура съм настроил.

[Rubik777 Профил]

Всъщност и аз мога да подкрепя това което казва колегата burn0u7. Реално, когато колата загрее духа топло каквото и да направя. Дори тази врътка в средата да е на студено и климатроника да е на 18 градуса другите духалки в краищата и на стъклото пак си гухат топло и си умирам от жега дори си отварям прозореца да се охладя. Може и аз да не схващам каква е логиката или пък да имам развален датчик за вътрешната температура.(между другото къде се намира този датчик?На диагностика излиза ли като грешка?)

[treti Профил]

С тази врътка в средата, единственото което се регулира е смесването на въздуха към централните духалки. Врътката е свързана с една клапа посредством кабел. От тази клапа се определя съотношението на въздух преминал през радиатора на парното с такъв, който не е преминал. Това обаче се отнася само за центрлните духалки.
Щом като колегата се поти в колата и отваря прозорците явно има проблем!
Какви могат да са проблемите:
1. Клапа на парното - заяла в отворено положение ... или нещо свързано с управлнието й - може би букса/кабел. Не знам дали е по-подразбиране е отворена. По принцип тя е главния заподозрян!
2. Скапан температурен датчик на радиатора на парното - малко е вероятно.
3. Нещо развалено по управлението на климатроника - може би неработещо вентилаторче на сензора. При това положение обаче, все пак трябва да намали топлината по някое време - сензора е съвсем близо до корпуса на климатроника - точно зад решетъчната дупка. Може и самия сензор на климатроника за температурата в купето де е сдал бъгажа.
4. Нещо друго дето не го знам.
Как се диагнистицира - ами с диагностика
Закачате към DIS и гледате данните от климатроника. Интересуват ви - положение на клапата за водата към радиатора на парното, температура на радиатора на парното, температура в купето. Ако отчита правилно температурата в купето и от духалките духа горещо, и температурата на радиатора е висока (колкото на водата), а клапата е дава в затворено положение - значи самата клапа не затваря. Ако от духалките духа горещо, но температурата на радиатора на парното е ниска - значи датчика на радиатора е сдал бъгажа. Ако в колата е жега, а датчика за температурата в купето показва, че е ниска - значи той поради някаква причина не мери правилно.
След като се направят тези и други опити с диагностиката, може да се направи извод какво е повредено и да се оправи. Дотогава само гадаене ще е.
Ето и една схемичка как работи климатроника:
http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBM ... matico.pdf

[burn0u7 Профил]

Благодаря за изчерпателната имформация колега ,ще ги погледна тия датчици.

[oci Профил]

Не трябва ли климатроника сам да си гласи температурата, иначе какъв е смисъла от него, щом мога да регулирам температурата от това, което си показал.

Колега климатроника само намалява и увеличава потока въздух от духалките!Пробвай да намалиш температурата когато климатроника работи и ще забележиш,че потока въздух намалява!Температурата на потока зависи от централната врътка!

Не си прав колега принципно климатроникът освен, че регулира притока на струята регулира и температурата нали това е идеята да си климатроник именно при зададени 25 градуса и автоматичен режим като достигне тези градуси оборотите на вентилатора ще са ниски и ако понижиш температурата на 20 градуса ще почне да духа по хладно или ако вдигнеш на 32 ще започне по топло това се регулира от управлението защото вътре в него е датчика за вътрешна температура, а това колко ще е топло зависи от ел. клапана той се отваря в процентнно съотношение в зависимост от зададената температура и тази в купето.
При колегата автор на темата проблема е в ел. клапана заял е на пълно в отворено положение или пък е изгоряла бубината в това положение на същия клапан или да речем модула не го управлява и стои вечно отворен затова постоянно и назевисимо от зададената температура духа еднакво топло.

[NicKo_8 Профил]

Именно,това казах и аз.Когато увеличиш градусите въздушната струя става по-топла и когато достигне заданието или намалиш температурата,започва да духа по-хладко.

[oci Профил]

Именно,това казах и аз.Когато увеличиш градусите въздушната струя става по-топла и когато достигне заданието или намалиш температурата,започва да духа по-хладко.

точно такава е работата на всеки климатроник иначе все едно си с климатик.

[NicKo_8 Профил]

Аз профилактично свалих панела на климатроника преди време, за да го отворя и почистя.Доста прах имаше вътре,вкаран от турбинката която засмуква въздуха.Почистих го и смазах оста на турбинката.
Колега,можеш да пробваш с тази процедура.Може да имаш доста прах в панела и сензора да не отмерва коректно.

[JRC2 Профил]

Здравейте колеги,искам да попитам,да не отварям нова тема,работоспособноста на климатроника зависи ли от датчика за външна темп.,този който е при подкалника.Понеже моя го няма,барабар с подкалника,забелязвам на дълъг път сега в студовете,нагалсне примкерно на 23 градуса на АУТО духа приятно и леко/2-3 чертички на скалата/ и изведнъж почва да духа хладно...и леко се усилва вентилатора....като му вдигна темп на 26-7 примерно...почва да духа топло..обаче пък става нереално горещо за зададените стойности...смисъл,че нещо се бъгва...и не мога да хвана какво.Та за тва питам дали има връзка с външния датчик и дали взима някво инфо от него?

[oci Профил]

Здравейте колеги,искам да попитам,да не отварям нова тема,работоспособноста на климатроника зависи ли от датчика за външна темп.,този който е при подкалника.Понеже моя го няма,барабар с подкалника,забелязвам на дълъг път сега в студовете,нагалсне примкерно на 23 градуса на АУТО духа приятно и леко/2-3 чертички на скалата/ и изведнъж почва да духа хладно...и леко се усилва вентилатора....като му вдигна темп на 26-7 примерно...почва да духа топло..обаче пък става нереално горещо за зададените стойности...смисъл,че нещо се бъгва...и не мога да хвана какво.Та за тва питам дали има връзка с външния датчик и дали взима някво инфо от него?

пи теб проблемите са или замърсен вътрешен датчик в самото управление или ел.клапана не работи като хората трябва и него да го почистиш, този външния сега като го няма показва -40 градуса и не играе роля в твоя случай.