Е39 530i грешки

[vortex29 Профил]

Колеги, колата ми дава две грешки - P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High ( термостат) и P0365 Camshaft Position Sensor "B" Circuit ( Bank 1 ). Въпроса ми е в какво могат да се изразяват ако термостата ми работи перфектно ( загрява бързо и заковава на 12 часа), и не усещам нищо нередно в работата на двигателя освен понякога повечето когато е студен леки вибрации като друсане но те са едвам доловими и само на празен ход. Ускорява намаля сменя и отговаря както трябва двигателя в движение и на място. Колата е 2001 530i стептроник. Благодаря Ви предварително

[omegaart Профил]

Колеги, колата ми дава две грешки - P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High ( термостат) и P0365 Camshaft Position Sensor "B" Circuit ( Bank 1 ). Въпроса ми е в какво могат да се изразяват ако термостата ми работи перфектно ( загрява бързо и заковава на 12 часа), и не усещам нищо нередно в работата на двигателя освен понякога повечето когато е студен леки вибрации като друсане но те са едвам доловими и само на празен ход. Ускорява намаля сменя и отговаря както трябва двигателя в движение и на място. Колата е 2001 530i стептроник. Благодаря Ви предварително

Друсането ти идва от CPS-a ( грешка 2 )

1-вата може да е тръгнал и да не отваря затваря като хората когато трябва. И моя беше така и сдаде малко след като го видя ( от кога е бил така не знам ) , но нека и колегите си кажат.

[treti Профил]

В този термостат има подгряващ елемент. Той служи, когато управлението на двигателя подаде команда, този подгряващ елемент да загрее термостата и той да отвори, независимо от моментата температура на охлаждащата течност. Освен това термостата си работи и като обикновен термостат .. при достигане на определна температура на охлаждащата течност си отваря. Това е най-грубо казано. Щом ти дава такава грешка, най-вероятно подгрева на термостата не ти работи. За да се обедиш в това, влез в скритите менюта и наблюдавай температурата. При нормално каране температурата ще ти е около 93 градуса. Като дадеш газ до дупка продължително време обаче, трябва да падне рязко (при всички случай под 90 градуса). Ако това не се случва - нов термостат - към 180 лв. Може да се провери дали не е и кабела до термостата, но ме съмнява.
За втората грешка - датчик на разпределителен вал (изходящ) ... т.е. още 180 лв. За да видиш дали работи - в инпа се гледат стойностите на вануса. Но щом дава грешка тя работата е ясна - за нов си. Като не работи, колата е по-мудна под 3000 оборота.

[vortex29 Профил]

Използвам един апп в андроид който се вързва със OBDто. Изтрих грешките и сега се появиха същите само че жълти а не червени ( pending). Има като функция освен всичко останало, апп-а да следи температура на охлажда течност "на живо" така че сега ще покарам и ще пробвам това с температурите. Иначе лично на мен не ми се струва мудна под 3000 оборота ( все пак и е автоматик) но нямам база за сравнение така че не мога да съм сигурен. Благодаря за бързите отговори колеги

[vortex29 Профил]

Грешките са си активни пак. Охладителната течност държи 99 градуса и като се подаде пълна газ за период от време спада на 94 после като спра да подавам газ се качва до 104 и после се нормализира. Като се качи до 105 се включва втория вентилатор ( на климатика).

[treti Профил]

Мисля, че това са доста високи стойности за това време. Не претендирам, че моята е най-изрядната на света, но дори лятото не е виждам над 100 градуса. Един приятел с 525i му държи мааалко по-високи от моите, но пак далеч под твоите стойности.

[anzak Профил]

В този термостат има подгряващ елемент. Той служи, когато управлението на двигателя подаде команда, този подгряващ елемент да загрее термостата и той да отвори, независимо от моментата температура на охлаждащата течност. Освен това термостата си работи и като обикновен термостат .. при достигане на определна температура на охлаждащата течност си отваря. Това е най-грубо казано. Щом ти дава такава грешка, най-вероятно подгрева на термостата не ти работи. За да се обедиш в това, влез в скритите менюта и наблюдавай температурата. При нормално каране температурата ще ти е около 93 градуса. Като дадеш газ до дупка продължително време обаче, трябва да падне рязко (при всички случай под 90 градуса). Ако това не се случва - нов термостат - към 180 лв. Може да се провери дали не е и кабела до термостата, но ме съмнява.
За втората грешка - датчик на разпределителен вал (изходящ) ... т.е. още 180 лв. За да видиш дали работи - в инпа се гледат стойностите на вануса. Но щом дава грешка тя работата е ясна - за нов си. Като не работи, колата е по-мудна под 3000 оборота.

Дали това в термостата е подгряващ елемент или е просто температурен датчик ?? И термостата е 80 - 90 лв на бер или валер

[treti Профил]

Не .. не е температурен датчик. В термостата си има реотан.
http://e30.mit.edu/PDFs/Engines.pdf
Погледни в секцията за map cooling thermostat. Идеята е много добра. Постига се много добро управление на температурата и по този начин на режимите на работа на мотора.

[динго Профил]

Колега и аз карам 530 и имах сходен проблем с термостата .След смяната му не съм виждал повече от 97 градуса и минимум 86. Стойностите и според мен са високи.

[turbo Профил]

Сменяй го този термостат, че температурките са височки. Супер оригинален от БМВ верно е 180 лв., но ако решиш може и да може да се намери на по-добра цена.