Коментари за 525тдс 97г Автомат.

[slav_j Профил]

Търся колеги с 525тдс 97г Автомат.
Нямам познат с такъв модел, за да сравня работата на двигателя.
Имам чувството, че е малко по-шумна от необходимото над 2000 обр.
Смених вискоса защото фиукаше.
Сега се чудя на къде да поема.

Иначе тук може да пишем и общи неща за модела, така или иначе подобна тема отсъства из форума, а колата си е специфична.

[Angel152 Профил]

И мойта е такава и също е шумна ...

[ozBMW Профил]

Аз имам такава,ама не знам твойта колко е шумна че да ти кажа дали мойта е по тиха И за каква шумност става въпрос?

[slav_j Профил]

Ха колко е шумна, толкова че да ми прави впечатление:)
Имам две други коли, с ръчни скорости от съвсем различни класове, но честно да кажа имам чувството че вървят с по-голяма лекота. А колата не харчи повече, да кажеш че се мъчи нещо, де да знам мисля, че кола която е струвала една каруца пари няма как да е измислена така да фучи. Може пък да се бъркам, за това търся и други мнения.

[boksioraE39]

Виж си генерацията и турбо пътищата,възможно е да имаш разтегнати вериги и от там да е шумна.. Така зададен въпрос не очаквай много отговори... За вървежа ГНПто..

[slav_j Профил]

Благодаря,
Честно казано не чакам конкретни отговори, просто искам да коментирам с колеги с подобни автомобили някои неща, които касаят този модел, доста малко има писано за него, а 525тдс Автоматик, явно се различава от ръчния си събрат и има собствени специфики.
Иначе благодаря за идеите.

До колкото за проблемите на колата ми, аз дори не съм сигурен че присъстват.
Генерацията не е, тя си е перфектна.
И аз си мисля за вериги, но следващия въпрос е: Къде няма да се учат върху колата?
Изобщо винаги съм търсел някой майстор с аналитичен ум, а не такъв който да ме гледа като едни 200-300 лв.(има и по-лоши 600-700) и да прави експерименти, които да приключват с високо вдигнати рамене.
Ако имаше такъв, мисля че нямаше да се стигне и до темата ми

[vladobate Профил]

Много точно си го описал че все едно се мъчи да върви , а не както подобава на шумността ( най-общо казано). Автоматиците се държат по тоз странен начин особено за човек който за пръв път се качва от ръчка. Нормално е да чуваш леко бучене дори при ускорение и да имаш чувството че не върви "уж" , но това си е специфика на автомата мисля че ще свикнеш . За твое успокоение свържи се с някой колега да пробваш и неговата кола и да прецениш горе долу еднакво ле се държат и шумят , но пак казвам специфично е като общ шум още повече че не заглъхва при превключване на по-горна предавка и е различно усещането от ръчка. Друго което аз направих махни кората под волана ( над педалите ) и погледни посока мотора има понякога незатворени технологични отвори или такива за преминаване на кабели и др. откъдето усещането за шум от мотора е много голямо и ги запуши с някаква изолация . При мен имаше два такива и все едно двигателя ми беше в краката така бучеше след запушване притъпи звука и стана една идея по-тиха. Успех.

[slav_j Профил]

Аха да това е идея и съм си го мислил.
Това с махането на тази кора, за която говориш това мокета зад педалите ли е или пластмасите около волана, лесни ли става и има ли някаква специфика?

Въпроса за добър майстор остава на дневен ред.

[deyan-enchev Профил]

В коя част на България се търси майстора?

[///Явор]

бягай далече

[slav_j Профил]

За София.
А от кАкво да бягам?