Претриса тдс

[vladobate Профил]

Не е от дюзата това тресене, позацапала е плочката на помпата, най лесно е с добавка за почистване на горивна система за дизел и каране на извънградско.

Можеш ли да препоръчаш добавка?
И как да разбера дали моето ГНП е с писти или безконтактен четец?

Ако щуцера за обратното гориво е отгоре на плочката и сочи нагоре си с четци , а ако е отстрани на плочката ( сочи предното стъкло ) си с безконтактна обратна връзка.

[sebulba1 Профил]

05112012240.jpg

05112012240.jpg

Здравейте и от мен.Сега видях,как да се познае с каква помпа е тдс-а,та слизах да снимам мойта помпа.колата ми е края на 95-та,но от обяснението на колегата над мен,останах с впечатлението,че е от ВЕЧНИТЕ Прав ли съм?

[niki7o0o Профил]

05112012240.jpg

05112012240.jpg

Здравейте и от мен.Сега видях,как да се познае с каква помпа е тдс-а,та слизах да снимам мойта помпа.колата ми е края на 95-та,но от обяснението на колегата над мен,останах с впечатлението,че е от ВЕЧНИТЕ Прав ли съм?

Помпата е същата...така ходих на диагностика вчера имаше малко грешки и ги изчистиха но ми казаха че помпата имала някаква игла която е задържала и не подава правилното гориво и така пуши...

[vld]

Пробвай с STP, понякога върши чудеса.
Един резервоар до горе, наливаш я и газ, извънградско.

[Пресиян Василев Профил]

05112012240.jpg

05112012240.jpg

Здравейте и от мен.Сега видях,как да се познае с каква помпа е тдс-а,та слизах да снимам мойта помпа.колата ми е края на 95-та,но от обяснението на колегата над мен,останах с впечатлението,че е от ВЕЧНИТЕ Прав ли съм?

Помпата е същата...така ходих на диагностика вчера имаше малко грешки и ги изчистиха но ми казаха че помпата имала някаква игла която е задържала и не подава правилното гориво и така пуши...

Общо взето пак глупости говорят някои хора,каква игла ? Че и пък задържала
Ако мислиш ,че като са ти изтрили грешки са свършили голямата работа ,бегаи от тея .

[sebulba1 Профил]

Така и не разбрах с коя помпа от двата вида съм.Моля за отговор? Благодаря предварително.

[vintila_84 Профил]

колеги и на мен ми претрисаше и откакто си смених помпата го нямам този проблем,било претрисало от някакъв датчик отдолу на помпата

[stony1]

Не е от дюзата това тресене, позацапала е плочката на помпата, най лесно е с добавка за почистване на горивна система за дизел и каране на извънградско.

Това за плочката е мит. И при двата вида помпи, тази с индукционна плочка и тази с резисторна няма какво да окаже влияние върху стойностите на напрежението, което се получава в следствие на положението палеца и се подава на входа на DDE.
По-вероятно е да има проблем с "Умната дюза". На диагностика трябва да излезе.

[tsvetigster Профил]

Вчера и на моя тдс ''умната дюза" приключи,карах я на диагностика и момчето ми обясни,че имало някаква жичка която често се случвало да изгаря.(Той ми каза като търся втора употреба дюза да я замервам трябва да е в границите между 90-120 ома)и реших да го напиша тук може да е от полза.

[bmw325tds Профил]

... Най-добре добавка има цяла тема в Е46 раздела погледния отнася се за твоя мотор също (320д преди фейса е на сущия принцип като Е36 тдс), има много препоръчвани добавки...

Ето линк към темата: Добавка към нафтата

[vld]

Проблемите с умната дюза са два варианта, единия е да спре да подава инфо към ДДЕ, причината за което може да е скъсан кабел или скъсана намотка в самата дюза.
Втория вариант за проблем с уната дюза е теч, който съответно бърка данните които се подават към ДДЕ.
При първия вариант лампата на дюзата на таблото светва и свети докато не се оправи проблема и на диагностика си пише че няма сигнал от дюзата.
При втория вариант колата почва да пали тегаво като с ратегнати вериги и няма как да не се види че тече около дюзата.
Това са моите лични наблюдения върху тази дюза.
Единствения обясним вариант да претриса от тази точно дюза е да и е повреден разпръсквача, по скоро зацапан, което пак може да се повлияе благоприятно от добавка.

Успех!

[bmw325tds Профил]

И добавка слагах и пак тресе.

Това, което забелязах, е че като запаля двигателя работи добре, след секунди сваля оборотите (в зависимост от темп. на околната среда) и започва да тресе.
Когато пакарам и колата загрее тресенето спира.
Но вчера забелязах, че когато е загрял двигателя и докосна педала на газта съвсем леко, толкова леко, че стрелката на оборотомера видимо не се измества, колата започва да се клати.

Тоест има критични обороти, при които тресе. Под и над критичната точка двигателя мърка.
Като цяло нямам проблеми нито с топло, нито със студено палене, колата пали от раз.

Някой срещал ли е този проблем?

[stony1]

И добавка слагах и пак тресе.

Това, което забелязах, е че като запаля двигателя работи добре, след секунди сваля оборотите (в зависимост от темп. на околната среда) и започва да тресе.
Когато пакарам и колата загрее тресенето спира.
Но вчера забелязах, че когато е загрял двигателя и докосна педала на газта съвсем леко, толкова леко, че стрелката на оборотомера видимо не се измества, колата започва да се клати.

Тоест има критични обороти, при които тресе. Под и над критичната точка двигателя мърка.
Като цяло нямам проблеми нито с топло, нито със студено палене, колата пали от раз.

Някой срещал ли е този проблем?

Да колега, от 5 години е така и никой в БГ на успя да я оправи Имам идея от къде е проблема, но още не съм намерил време да си поиграя с помпата.

[bmw325tds Профил]

...Да колега, пт 5 години е така и никой в БГ на успя да я оправи Имам идея от къе е проблема, но още не съм намерил време да си поиграя с помпата.

Искаш да кажеш, че tds-а, който има всички екстри за модела + допълнителни тресе на ниски обороти?

[stony1]

Ти остави екстрите. Само, че при мен това "претрисане" го правеше при студен мотор - порцията гориво беше повечко. После си поиграх с плочката и започна да мени оборотите когато загрее - порцията гориво беше по-малко. Всичко това е при празен ход. Сега съм много по-добре, при загрял мотор не мени оборотите и всичко е Ок, но очаквам като стане по-студено да започне да претриса. На практика порцията гориво е в нормите, но не успявам да открия точно кой температурен елемент лъже компа за реалната температура. Може да е за температурата на входящият въздух или температурата на двигателя. При определени условия датчикът си работи Ок и на диагностика нищо не излиза. Скъпите елементи като помпа и комп вече са проверени и не е от тях, поне при мен е така. Остава да се проверчт дтчиците на главата и датчика за температурата на входящия въздух. Този датчик го проверявах няколко пъти, но нямам с какво да сравня стойностите му при плавно повишаване или понижаване на температурата.