Колко горе долу ще струва дрифт кола

[axel.folu Профил]

Здравейте искам да попитам колко горе долу ще струва със баща ми да си направим 30 ска за дрифт общо например със всички консумативи който е запознат и дали може да се мине по тънката линия ?

[biko Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

[axel.folu Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

Ами да речем че разполагам със 2900 - 3000 лв ?

[Maxmadness Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

[axel.folu Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

??? Какво искаш да кажеш със това? моля само който разбира и е в час да пише а не само емотиконки

[kokala Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

Защо? Може и с по-малко да се направи, зависи под какво разбира човека "дрифт кола".

[djbibo Профил]

Имаш ли вече 30-ска или тепърва ще купувате ? Ако да с какъв двигател и в какво състояние е ?

[Dirty M5 driveR Профил]

За посочената сума никакъв шанс. Аз преди година бях намислил да правя е36 бюджетна дрифтачка. Замисъла ми включваше:
-окачване на първо място - Кони спорт, някой Билщайн, някой друг койловър като XYZ, Gaz - под 1000лв. никакъв шанс
-полиуретан навсякъде - българския не е скъп и е добър според мен
-седалка, колани, волан - тия неща ги имах. Седалка можеш да си намериш хубава за към 250-300лв., волан към 60-70, колани към 40лв. реплики
-шпер - имах. В добро състояние към 300-400лв.
-спирачки не включвам, щото не караме по писти, но поне едни хубави дискове и накладки си трябват

Това са в общи линии основните неща. При е30 сумите са подобни. Добра кола за фън за под 4500-5000лв. според мен няма да се получи, защото ще се правят компромиси с най-важните неща, като окачването например. Вече ако смяташ да е с ФК, Джом, и със заварен диф... става. Ама със сигурност няма да е дрифт кола.

[Bavarcho]

От дрифт кола до дрифт кола разлики много.
Но вероятно няма да влизате в "професионалния" спорт, а само за съботно неделен "аматьорски" фън...
Като за начало...
Според мен Е36 е по-добре.

1. колата Е36-ци има от 1 000лв до 10 000лв. и нагоре, да кажем намирате що годе читаво Е36 320
2. окачване - ако искаш койловър бюджетно решение - FK в форума нови са 480лв. / може и по-евтино с втора ръка окачване, което може и да не е койловър - до 300лв. да паднете за комплект пружини и амортисьори.
* шайби на рейката за да завива повече, ще трябва и реглаж после слагаме ги 50лв. разходи (ето ти тема за шайбите - http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 1%82%D0%B0 )
*диференциал - заварка, шперовете са скъпи , няма разход.
* тампони - БГ полиуретан - в форума комплект всички тампони за Е36 е 400лв., ако си ги смениш ти/
2. интериор
*седалка има нови FK тип корито - 170лв.
*колан - 50лв. ментаци
* волан дрифтърски - 70 - 90 лева. (менте)
- всичко друго от интериора си го изхвърлил да не тежи.
3. двигател - в началото М50Б20 с заварен диф става, после ще почне да ти е слаб - смяна с по-голям М50Б25 - поне 1000лв., има и вариант със строук до 2500цц - пак ще се доближиш до 700 - 800лв. поне.
Около 4 000лв. до тук, което същност е до никъде.

[axel.folu Профил]

От дрифт кола до дрифт кола разлики много.
Но вероятно няма да влизате в "професионалния" спорт, а само за съботно неделен "аматьорски" фън...
Като за начало...
Според мен Е36 е по-добре.

1. колата Е36-ци има от 1 000лв до 10 000лв. и нагоре, да кажем намирате що годе читаво Е36 320
2. окачване - ако искаш койловър бюджетно решение - FK в форума нови са 480лв. / може и по-евтино с втора ръка окачване, което може и да не е койловър - до 300лв. да паднете за комплект пружини и амортисьори.
* шайби на рейката за да завива повече, ще трябва и реглаж после слагаме ги 50лв. разходи (ето ти тема за шайбите - http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 1%82%D0%B0 )
*диференциал - заварка, шперовете са скъпи , няма разход.
* тампони - БГ полиуретан - в форума комплект всички тампони за Е36 е 400лв., ако си ги смениш ти/
2. интериор
*седалка има нови FK тип корито - 170лв.
*колан - 50лв. ментаци
* волан дрифтърски - 70 - 90 лева. (менте)
- всичко друго от интериора си го изхвърлил да не тежи.
3. двигател - в началото М50Б20 с заварен диф става, после ще почне да ти е слаб - смяна с по-голям М50Б25 - поне 1000лв., има и вариант със строук до 2500цц - пак ще се доближиш до 700 - 800лв. поне.
Около 4 000лв. до тук, което същност е до никъде.

Гледах една е30 във карса за 600 лв и да си я изкърпиме с баща ми ? окачване ок кони и става ли да се нареже още един два зъба на рейката

[Maverik Профил]

Ако говориш за купето от елин пелин със чукащия мотор,продадена е

[axel.folu Профил]

Ако говориш за купето от елин пелин със чукащия мотор,продадена е

Ами ще потърся още не съм се спрял на определена кола

[GEORGIEV]

тънко няма,отказвай се докато е време

[Maxmadness Профил]

от 2000лв до 20 000 30 000 зависи с какви пари разполагаш и каква кола искаш за тънко няма как да мине човек

??? Какво искаш да кажеш със това? моля само който разбира и е в час да пише а не само емотиконки

Ти понеже си много в час с нещата затова пускаш тема..направи си една елементарна сметка,погледни нагоре колегите са ти дали примерни цени на някои елементи,много е относително ..от дрифт до дрифт кола има голяма разлика..дрифт кола според мен не е да си купиш Е30-ка за 1000 лева да изфърлиш от вътре седалките корите и тавана,да си сложиш спортен филтър и да ходиш да и сцепваш гъза..ако беше толкова лесно...

тънко няма,отказвай се докато е време

[Eмилио Димитров Профил]