Моля за информация относно датчиците за M20

[miminka Профил]

Така колеги, имам проблем и моля за помощ, тъй като никой не може да ми даде точна информация... Имам М20Б23 мотор, та когато колата е студена, първите 5 минути работи перфектно, но когато загрее, стига до 2500 оборота и от там се почва едно паткане, детонация в гърнетата, прекъсване, давене... Отидох във сервиз казаха ми температурен датчик, който явно дава сигнал, че колата е студена и подава прекалено много бензин...Та има ли някой някаква друга идея защо се получава така, или някой който да ми покаже кой по точно е и къде се намира тоя датчик, че са 3 датчика и не знам кой по точно е? Отбелязвам, че няма проблем със кабелите на свещите, нито пък със вакуумите..Благода предварително

[Lenco Профил]

Големия е за 7-та дюза, тоя дет като го откъснеш изчезва термометъра на таблото, също нее, та остава третия.
Говорим за Л-джетроник.

[miminka Профил]

Мдам сменихме го все тая, никаква разлика, явно не е в него проблема и да за л жетроник говорим:) Сега отваряния дебитомер ме съмнява много жестоко(нали не се бъркам, че може да прави тоя проблем заради него??), тъй като предишния собственик беше сменил и някакво реле и колата правеше убийствен разход...Правили са опити да я правят явно за гонки ли, не знам и аз каква им е била целта. Та може ли да е базикано нещо в дебитомера и как да го върна в стандартно положение, или поне как да разбера дали е барано нещо, очевидно е че е отварян с някаква цел...

[Lenco Профил]

Може. На Лджетроника, като разхлабиш спиралната пружина подава повече гориво. Запомни как е и опитай да я натегнеш, като вземе да се дави. Сигурно трябва и празния ход да правиш наново.
Намери някъв здрав дебитомер от 20-ка и пробвай.

[miminka Профил]

То стана ясно днес, че дебитомера е заминал и няма шанс да се оправи...стана по-зле даже като го мъчихме И сега нов (е, втора ръка де, ама все пак) и дано да се оправи най-накрая