Нещо като проблем с автомата...!

[qwrfvxgchb Профил]

Здравейте колеги, става въпрос за следното, колата е Е39 525D, 2000г., комби, автоматик - когато карам на магистралата на "D" и покарам малко (нормално), на таблото светва лампа ЖЪЛТО ЗЪБНО КОЛЕЛО С УДИВИТЕЛНА (не се променя държанието на колата), а когато съм на "Sport" не светва тази лампа. Има и още нещо, налага ми се да ускоря рязко, ускорявам и при пускането на педала на газта "автомата" започва да приклюцва и да тресе и бие за 1-2 сек. докато върне скорости... МОЛЯ, ПОМОЩ!!!

[Dimitroff]

Здравейте колеги, става въпрос за следното, колата е Е39 525D, 2000г., комби, автоматик - когато карам на магистралата на "D" и покарам малко (нормално), на таблото светва лампа ЖЪЛТО ЗЪБНО КОЛЕЛО С УДИВИТЕЛНА (не се променя държанието на колата), а когато съм на "Sport" не светва тази лампа. Има и още нещо, налага ми се да ускоря рязко, ускорявам и при пускането на педала на газта "автомата" започва да приклюцва и да тресе и бие за 1-2 сек. докато върне скорости... МОЛЯ, ПОМОЩ!!!

Започни си диагностика!

Зъбното колело може да се появи от много неща...твърде много, за да се гадае по форумите...
Варианти:

Слаб акумулатор, моментна загуба на сигнал, приплъзване на дисковете в скоростната кутия, проблем с "турбината" на скоростната кутия и т.н.

[ivoo Профил Уеб-сайт]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 055f39d900

[qwrfvxgchb Профил]

Колеги, ходих да ми направят диагностика на автомата и ми казаха, че е ЛОК ЪП (или нещо такова). Казаха ми като начало да сменим маслото (само това в картера... което не ми харесва като идея, ама не знам може и да е правилно) и след това ако не се оправи рециклиране на турбината на скоростите! Ако някой е може да даде съвет слушам!!!
Поздрави!

[BMW_Pernik_Team Профил]

Колега, пробвай първо с маслото, защото когато маслото е старо няма достатъчна плътност. Когато загрее скоростната кутия маслото достига температура до 120 градуса и датчиците за налягане не могат да отчетат превключването, тъй като маслото когато е старо става като вода и няма вискозитет. Поради тази причина датчиците работят със закъснение и от там е и това предърпване и потропване. Ако не се оправи ще се наложи да смениш пакетите на скоростната кутия или нея самата с втора употреба - по-читава.

[mermenkov]

Колеги,
Да не отварям нова тема. Понеже има проблеми с датчика на разпределителния вал /не пали като е топла и чакам да стане вторник да скокна до Дарукар/ При единия от опитите да я запаля започна да ми свети лампата за автомата, но само когато е на контакт за малко и после изгасва и след това повече не се появява. Все едно се чеква ама досега все си мисля че не го е правила... Маслото е сменяно изцяло преди 18000км. и автомата си работи перфектно. Някакви идей това нормално ли е и да ходя ли на диагностика?

[boksioraE39]

Откачи акумулатора за малко де..

[turbo Профил]

Хубаво е, когато има тема и тя стои недовършена толкова време. Така, ако някой има подобен проблем може и той да си го опише в темата и така ще си стои пълна с кахърчета, но никой няма да знае решим ли е, не е ли, как е, що е...

[rado89 Профил]

А за да не отварям нова тема да попитам и аз тук, надявам се да не е нагло.
При каране и кутията превключи от 2ра на 3та при рязко отнемане на газта има едно глухо тропване, еднократно.
Кутията работи перфектно, обслужвана е преди 10тина хил. км. и не ми прави никакви проблеми. Свикнах да го избягвам този момент с тропването. Мислях, че се получава при самото превключване от 2ра на 3та, но после пробвах на ръчен режим и след като включа 3та и отнема газта чак тогава се появява. Имате ли идея от какво може да е?
Благодаря!

[mermenkov]

Пробвах с акумулатора сега пак чеква ама за секунди... това да речем би трябвало да е ОК