Промяна на оборотите на равни интервали..

[net_master Профил]

Колата е Е30, мотора е от Е34 - М50Б20 без ванос
Проблема е следния - Мотора се форсира сам през 1 сек интервал горе долу докъм 1800 оборота и после пада до празен ход и после пак....и така постоянно - може да се кара ако караш над тия обороти, ама пуснеш ли газта... си прави това!
Преди го правеше, но доста рядко и като изгася и запаля пак и се оправя. От днес започна да го прави постоянно!

Досега съм тествал следните неща и нищо не помага:
- Всички маркучи за въздух/вакуум/ и т.н. по стъпковия мотор, вкл. маркучите за вентилацията на маслените пари и тънките вакуумни маркучета по колекторите - всички са изправни и проверени.
- Дебитомер - смених с друг работещ - същия проблем
- Компютър - същото...
При теста без дебитомер...работи някак, но държи много странни ниски обороти

Колеги, давайте други идеи какво може да е, предположенията ми клоняха към нещо по вакуумите или нещо електронно, но очевидно не са тия неща

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ламбда сонда , стъпков мотор и по конкретно кривия му маркуч под колектора , датчик дроселова клапа.

[net_master Профил]

Ламбда сонда , стъпков мотор и по конкретно кривия му маркуч под колектора , датчик дроселова клапа.

Сонда нямам, стъпковия мотор го изключих и без него правеше така, маркуча беше сцепен, реших че е от него, смених го с нов, всичко е ОК там, TPS-а не съм се сещал да видя....ама от него каква е логиката

[vladobate Профил]

Нали тоя сензор ( на клапата ) казва в какво положение е тя и съответно компа знае колко въздух искаш да пуснеш (все едно електически педал на газта ) и си прави аритметиките колко гориво да пусне . Ако играят данните от тоз сензор ще има "тука има тука нема" и компа в един момент пуска повече гориво в следващия ( щото такъв сигнал от скапан евентуално сензор е получил ) малко и така се получава ефект на играене на обороти. Та и той е на хорото.

[net_master Профил]

Нали тоя сензор ( на клапата ) казва в какво положение е тя и съответно компа знае колко въздух искаш да пуснеш (все едно електически педал на газта ) и си прави аритметиките колко гориво да пусне . Ако играят данните от тоз сензор ще има "тука има тука нема" и компа в един момент пуска повече гориво в следващия ( щото такъв сигнал от скапан евентуално сензор е получил ) малко и така се получава ефект на играене на обороти. Та и той е на хорото.

Ами...то не е ли един прост потенциометър, как при покой ще дава такива данни - ама знам ли, може да го видя утре да го замеря с мултицета поне, че нямам друг да пробвам...

[Alexch]

От TPS-а е. Почисти дросела добре и провери дали няма картерно налягане на празен ход.

[saleen Профил]

Колега покрай другите неща си провери и жилото на газта дали е напълно отпуснато при ненатиснат педал, ако е леко натегнато почват да играят оборотите на празен ход.

[net_master Профил]

Те не играят! Колата си се форсира тенденциозно - демек прави лууп до 2000 оборота и надолу през абсолютно еднакъв интервал от време!

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Те не играят! Колата си се форсира тенденциозно - демек прави лууп до 2000 оборота и надолу през абсолютно еднакъв интервал от време!

Свали си колектора за 15 минути е работа и си огледай гарнитурките към главата...може да засмуква от някоя прищипана.

А маркуча т към дебитомера или ТН гофре огледа л го хубаво ?

[net_master Профил]

Маркуча е нов нищо му няма, мотора е ревизиран съвсем скоро през всичко е минато с внимание

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Буксата на датчика закачи ли под колектора ? то тоя мотор няма кой знае кво.

[net_master Профил]

Кой датчик под колектора?Ако говориш за IAT сензора моя е отпред и си е включен

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Пак ше се повторя, свали го товя колектор , огледай навсякъде кво става и го качи...стпъковия мотор как провери ?

[net_master Профил]

Като го изключих

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

бензинов регулатор на налягането ?