330d губи мощност на висока предавка(Видео)

[ociata Профил]

Здравейте,

Преди две седмици се сдобих с 330д(184к.с.). Колата някак си не набираше добре - от 2000 до 2100 набира, от 2200 до 2300 спира тягата, от 2300 до 2400 се оправя и така на пресекулки. Това го правеше на 3та, 4та и 5та скорост. На 1ва и 2ра го нямаше, или поне аз не можех да го забележа. Днес ходих при един форумен майстор, който ми изолира ЕГР-а(свали управляващия вакум и го запуши). Колата вече не набира на пресекулки и има по-голям ряз. Но на околовръстното забелязах че на 4та и 5та след определени обороти колата пак не набира като хората. На 4та тегли добре до 3000, а на 5та до към 2500. След това продължава да набира но по-бавно, и дори стрелката за разхода се връща от 20 на 12-13-14.

Сега остава въпроса защо не иска да тегли. Преди няколко дни като сменях въздушния филтър, забелязах че под дюзите има нафта. Тоест някоя от тях тече. Попих хубаво и запалих на място да поработи колата, но не видях от къде изпуска. Като гледам диаграмата: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=13_0802&hg=13&fg=15 дюзите имат две уплътнения. Номер 14 и номер 23.

Та ето и въпросите:
- Освен от уплътнения номер 14 и 23 на схемата, случва ли се дюзите да течат от друго място? Съответно ако подменя уплътненията на всички дюзи да бъда сигурен че не течат?
- Ориентировъчна цена за тези оплътнения?
- Възможно ли е от този теч колата да има гореописаните симптоми
- Има ли вреда за турбото или друг елемент от двигателя ако карам известно време със запушен ЕГР(докато го сменя с друг)?

Поздрави,
Христо

[Zubcho Профил]

Като караш със запушен егр на турбото няма какво да му стане, на мотора също. Даже му е добре без егр. Въпроса е да не извади някоя грешка компа. По др въпроси колегите да кажат.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

[JTD Профил]

Та конкретно по питанията ти:
- И двете уплътнения не служат за това да не тече нафта. Проблема е друг.
- Стотинки
- Възможно е, но и не е много възможно
- Няма проблем за това, че ЕГР-а е затворен.

Най-добре отиди пак в сервиза да ти направят една диагностика в движение, за да си каже кое, как и защо.

[ociata Профил]

А каква е причината обикновенно за теч на дюзита? И само нова дюза ли решава проблема?

[JTD Профил]

А каква е причината обикновенно за теч на дюзита? И само нова дюза ли решава проблема?

Най-честата причина е изпускане от обратното гориво - демек от маркуча най-отгоре.
Дюзите се правят, не е задължително нова.

[Double_D Профил]

Колега... първо честото. И аз от скоро сам собственик на същия автомобил.И аз имах известни проблеми, това е неизбежно, но просто бих те посъветвал да се обърнеш към колегата Dimitroff - няма да съжаляваш...

[ociata Профил]

А каква е причината обикновенно за теч на дюзита? И само нова дюза ли решава проблема?

Най-честата причина е изпускане от обратното гориво - демек от маркуча най-отгоре.

Хмм явно аз нещо не разбирам. Нали мотора е комън-рейл и дюзите нямат маркучи за излишна нафта? Имат само тръбичка за високото налягане(номера 9 и 10 от схемата)... Може и аз нещо да не вдявам, но при този мотор от дюзите мисля че няма обратна нафта а директно от рейката(18ти номер по схема).

За колегата Dimitroff го имам предвид, просто в момента няма как да я погледне, затова реших да попитам и тук

[mitrax Профил]

имат маркучета за излишна нафта и команрейловете . Номер 18 е линията , щрака се на инжектора с Номер 15 скобичка

примерна картинка от мрежата , виждат се маркучетата.

[ociata Профил]

А някой минал тази процедура да сподели как се процедира - купуват се маркучите под бройка или взимаш 3 метра маркучи и си ги режеш(ако е втория вариант от къде ги купувате и какво по-специално трябва да се внимава)?

Мен обаче ме съмнява спирането на тягата да е маркучите за обратна нафта... Някой има ли други идеи? Мен лично много ме озадачи връщането на стрелката за разхода от 20 на 12-13

[ociata Профил]

А някой минал тази процедура да сподели как се процедира - купуват се маркучите под бройка или взимаш 3 метра маркучи и си ги режеш(ако е втория вариант от къде ги купувате и какво по-специално трябва да се внимава)?

Мен обаче ме съмнява спирането на тягата да е маркучите за обратна нафта... Някой има ли други идеи? Мен лично много ме озадачи връщането на стрелката за разхода от 20 на 12-13

Колеги, къде от София да си купя маркуч? Предполагам трябва да е маслоустойчив, други изисквания има ли? Сега поразгледах по-обстойно форума и гледам разни колеги препоръчват да се сменят и дифтунгите за които питах по-горе, но други казват да не се пипат... Да подчертая, мойта кола няма проблеми с паленето независимо колко време е стояла...

[Zagy Профил]

Ако не ти тече нафта от дифтунгите - не ги барай. Маркуча е най-обикновен, маслоустойчив, около 4-5 лева метъра.

[asotsf Профил]

За мен това са сигурни признаци за заминал дебитомер, но преди да се направят живи данни няма как да си сигурен. Съвета ми е колкото можеш по-скоро да я закачиш. Или още по- лесният вариант е разкачаш куплунга на дебитомера и ако литне колата няма да ти се иска да го закачиш обратно, докато не смениш с нов.

Относно ЕГР клапана аз лично съм против изолирането му защото за да е там значи има някаква роля в колата и според мен е по-добре да го почистиш, ако разбирасе не е за смяна самият клапан и ще караш временно така.

За теча на нафта твърде е възможно да е от маркучите за излишна нафта защото когата поостареят направо се чупят при допир. Аз лично имах теч под колата, който беше от протрити маркучи за обратно гориво между ГНП и нафтения ф-р.

[ociata Профил]

Ето едно видео, на което се вижда какво прави. Колата е на 5та с газ до долу - обърнете внимание на разходомера:


Аз ако откача буксата на дебитомера няма ли да по-скоро колата съвсем да умре и да влезе в авариен режим? Как така ще литне без дебитомера нещо не хващам логиката

ПП Извинявам се че клипа е настрани

[Maxmadness Профил]

Колега откачи дебимотера и ако колата започне да върви както трябва значи е умрял.

[ociata Профил]

Откачих дебитомера и направих малко тестване. Резултата е че вече го няма забиването и колата набира равномерно. Но не ми хареса особено как набира на 4та и 5та, но може би като се сложи работещ дебитомер това ще се оправи? На 5та стрелката за разход пак не отиде на 20 на пълна газ

4та:


5та:


Планирал съм диагностика при Ванката Димитров в понеделник, но все пак ме човърка