ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ

[rottweiler]

не е от клапана - стича се по металния щит и капките тръгват от уплътнението. специално карам без мокет вече 3ти ден за да видя от къде го мокри.

[kokala Профил]

Купил съм си гарнитура за картера и за стойката на масления филтър та въпроса ми е: трябва ли да слагам силикон на гарнитурите?
Четох, че със силикон уж изпускали, което ме съмнява де но е по-добре да се допитам до някой, който е наясно.

[deyan-enchev Профил]

Не ти трябва силикон, той е за мацките

[kokala Профил]

Не ти трябва силикон, той е за мацките

на малкия картер нямах гарнитура а само силикон...

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Това не значи, че така трябва да е. Слагаш си гарнитурката и това е всичко.

[kokala Профил]

Значи гарнитура без никакъв силикон? Ясно, мерси

[biem_w Профил]

абе аз не разбирам от тия неща .... ама никъде не видях каква гарнитура си си купил ....

[kokala Профил]

абе аз не разбирам от тия неща .... ама никъде не видях каква гарнитура си си купил ....

Като не разбираш кво има да й гледаш? Питам нещо, което не знам, ако не искаш или не можеш да помогнеш по-добре нищо не пиши, писна ми от лигавщини!

[bigmurzi Профил]

мажеше се с нещо, за да я фиксираш, ама не е със силикон, но не помня и кое беше подходящо, някой да каже ако се сеща .

[rottweiler]

па сам Я.
Зна4и следващия кахър е със инструменталното табло.
1. В на4алото като я взех на контакт си светеше вси4ко. а сега само лампата на абс-а. Нито маслото, нито лампите на спира4ките, нито акумулатора. гледам крушките вси4ките са ок. утре ще ги заменя за всеки слу4ай. но от какво друго може да е? За друго табло ли съм?
2. Стрелката на оборотомера се движи като секундарника на стар 4асовник - отсе4ено и на интервали. И доста 4есто задържа на дадено място и не мърда, независимо от оборотите на двигателя. Това има ли лекуване? В момента е пред мен отворено, пробвам вси4ки стрелки като ги поместя се връщат, само тази си остава и не се връща.
3. лампите на интервалите за маслото сменят ли се? 4е само половината светят. И те на външен вид са ок и не са им прекъснати жи4ките.

Благодаря ви предварително!

[ТУРБО]

па сам Я.
Зна4и следващия кахър е със инструменталното табло.
1. В на4алото като я взех на контакт си светеше вси4ко. а сега само лампата на абс-а. Нито маслото, нито лампите на спира4ките, нито акумулатора. гледам крушките вси4ките са ок. утре ще ги заменя за всеки слу4ай. но от какво друго може да е? За друго табло ли съм?
2. Стрелката на оборотомера се движи като секундарника на стар 4асовник - отсе4ено и на интервали. И доста 4есто задържа на дадено място и не мърда, независимо от оборотите на двигателя. Това има ли лекуване? В момента е пред мен отворено, пробвам вси4ки стрелки като ги поместя се връщат, само тази си остава и не се връща.
3. лампите на интервалите за маслото сменят ли се? 4е само половината светят. И те на външен вид са ок и не са им прекъснати жи4ките.

Благодаря ви предварително!

1-незнам
2-понякога се надува лепенката на таблото(тази под стрелата с цифрите) и стрелката опира в нея и я задържа(виждал съм го на е36).
3-лампите са си добре на около 2500км гаснат по една,и като загаснат всички зелени си за смяна на маслото,но най-добре си засичай километри.

[Egoist Профил]

колеги интересува ме понеже не можах да намеря отговор има ли м10 с хидравлика и с климатик и ако има въобще такова животно някои може ли да ми покаже снимки на стойките им и на шайбата на вала благодаря предварително

[bigmurzi Профил]

в realoem и bmwfans ти е най-голям шанса някой да ти покаже как изглежда
http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model ... g=64&fg=50

[UBAH5 Профил ICQ]

[pycuafcb Профил]

колата е м20б20 троен стоп с газ. Преди месец си кърпих прагът зад предната гума от страната на шофьора. Преди 2 седмици ми гръмна дългия маркуч за радиатора. Сега съм временно със снадка от 2 маркуча. Към въпроса... като стигне колата 90 градуса или малко повече и от същият този праг зад гумата на шофьорската страна тече вряла вода, от радиатора, но не мога да разбера от къде. Вътре е сухо. Там има някъв маркуч, който излиза от казанчето за радиатора предполагам за газове ли не знам и аз. Възможно ли е от този маркуч да тече тази вода и защо сега тече, а преди като е загрявала и повече не течеше? Да не би майстора да е направил нещо на този маркуч като е кърпил ? Или пък да е избило от още някое място освен цепналия маркуч? Странно, защото само на 90 градуса и нагоре го прави този номер... идеи ? Благодаря