Задницата се мести странично в дупки?

[Turturelo Профил]

явно понятията за "стабилна" са различни ... пробвайте пускане на Витиня с 180 км/ч без да излизате от границите на лявото платно

Точно по тази магистрала 180км/ч са самоубийствени. Ти какво искаш, да караш по лунната повърхъност със 180 и в завой и да си стабилен?

подозренията, че няма да се разберем се оправдаха - имам предвид специфичното поведение, което има колата .. има подскачане и подскачане. Все пак с това си вадя хляба и позволете ми знам къде, как и с колко да вляза.. Мен лично ме дразни това.

Напълно нормално при м окачване и пренадути гуми

мхм ... А при липса на М окачване и гуми с точно налягане?

Ами който ме познава, знае как карам и докъде натискам.... А по тая помия, наречена магистрала, със 180км/ч в завой и с ниски гуми, к'во очакваш да се случи? И пак....подрусва, ама няма яд...и с над 200 съм пускал Витиня. И 180, и 200 по тая магистрала си е пълна простотия като цяло де...аз с Jeep-а преди време щях да се размажа със 110км/ч, след като излетях от няк'ва диагонална бабуна...едва го приземих...заеби...чудна "магистрала"

Аз не те познавам ( или поне не мога не ги вързвам, не помня имена, неумишлено, просто не помня, помня физиономии - извинявам се предварително, ако се познаваме и не мога да включа) затова написах 180 без излизане от платното, защото със сечене на завои (мразя този навик в хората) носи много повече, но понеже има точно такива ръбчета и колата и шава задницата за разлика от предишната ми кола. Коментирахме това с DrivingGod преди време не помня къде отивахме и беше първото ми спускане с летни гуми и коментара ми беше "Леле, леле, леле.." Познавам Е9х до болка от преди да излезе в продажба през 2005-та, направил съм доволно количество обучения за автомобила + събития с автомобила и имам Бог знае колко километра с всичко от 316d до М3, но сравнявайки го с директния Audi конкурент, който карах преди отново в напълно фабрична комфигурация (4x4, най-големия дизел, комби, S-line, 235/40ZR18 PilotSpot PS2) - бих заложил разликата в поведението на повечето килограми, невъзможността (фабрично) автомобил с М пакет да идва с М окачване (основно) и RFT гумите. Разликата в поведението и "стоенето" е драматично различна. Знам, че това ще отприщи какви ли не глупости да се изпишат, но пак подчертавам приемете на доверие, че знам какво говоря и не си измислям. Категорично това подскачане липсва в бившото ми комби. Подскача и след това залепва, докато тази се чуди какво да прави. Возеше много по-твърдо, но и стоеше много повече. Не веднъж съм задавал въпроса на инжинерите в Мюнхен - защо не може xDrive с М окачване (и то не само при Е9х), не получих логичен отговор. В крайна сметка 4х4 от много време не означава проходимост. Конкуренцията го прави и то брутално добре. Тези шавания на задницата не съществуваха. Нереално много стоеше онази кола. Липсва ми, но и не искам да слагам някакви окачвания и да променям фабричната конфигурация на настоящото комби. Поне за сега .. Ще се мъча да помъдрявам.

Тук значение май оказва окачването на колата, а не толкова гумите.

На запад пишат, че като се сложи хубав койловър нещата се оправят..

Изчетох света ... Сменят само пружини дори с М-ковите... но не ми се разваля сток спецификацията. Нещо вътре в мен ми забранява

[GaD]

Чел съм доста теми в нета за "bouncy rear" явно си е детски проблем при е90. Ти говориш за Х драйв, но според мен, като цяло е90 има някакъв лек дефект....

Ето тука с това окачване на Охлинс (дето даже не е много скъпо) проблема се решава или поне така пишат хората Аз също, все още не съм пипал много по колата, но това е едно от нещата дето смятам един ден да сложа

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=582813&page=3

[Turturelo Профил]

аз дори не бих го нарекъл дефект, а по-скоро заложен компромис между стоене и комфорт. Запознат съм с този "момент" от като излезе Е90, но винаги съм имал щастието да сменям BMW автомобили толкова често, че да не "живея" с тях и когато "заживях" ме дразни ... особено след адски стабилния предшественик, който ми доставяше жестоко удоволствие да го мятам в завои. Аз мисля да си я карам с оригиналното окачване и да го превъзмогна, един вид да ставам по-уравновесен .. да си пътувам, от колкото да гоня максимално странично G. Като смениш ще направим сравнение комфорт/стоене... па знаеш ли

[tihomair]

Мога да кажа, че не е задължително да е в завой (тогава най-много шава де) и на прав участък се люлее задника... Сега за зимата смятам да взема гуми 16' и мисля, че нещата ще се пооправят, а пък на пролет едни нови задни гуми но не RFT.

[neonman Профил ICQ]

Изчетох света ... Сменят само пружини дори с М-ковите...

Ми да ти кажа Аз съм със Сток М пакет и окачване и пак по завоите с висока скорост се мята от неравности ...та май май не се оправя с М окачване

[Turturelo Профил]

да, тук е разковничето .. аз съм на същото мнение. И с М окачване Е9х си го има това "мятане", което толкова ме дразни. В повечето случай, когато се дискутират подобни "усещания" става въпрос за субективно мнение, различни възприятия, начин на шофиране, различни настилки, различна база от шофирани автомобили и не на последно място неизравнени сравнения .. това и е основното, което ме спира от доработки, защото означава стрелба в тъмното и 5 вида окачвания на земята и месец/два тестове ... без реална възможност от резултат.
Преди няколко дни се возехме с един приятел във Варна, предишния собственик на моята кола, настоящ собственик на F10 530xdM .. и му обяснявах, че 5цата се държи по съвсем различен начин в дупки, неравности и висока скорост в завои. Нормално. Той не беше общо взето на същата страница.

[Alegron Профил]

Колеги, може да ме смятате за луд, но онзи ден смених спортното окачване със стандартно, търсейки повече комфорт за бебока и разбрах за какво говорите... Сега колата е една идея по-комфортна, но задницата наистина леко помръдва. Та ако някой иска спортно окачване, може да се разберем нещо


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TeroRider]

невъзможността (фабрично) автомобил с М пакет да идва с М окачване (основно) и RFT гумите.

Точно така идват фабрично.
Относно основният въпрос, мисля че това се получава заради различния баланс на тежестта м/у предна и задна ос на двете коли и междуосовото разстояние също. Научи стойностите за двете коли и щом се занимаваш с това веднага ще направиш извод, няма какво да ти обяснявам теории! Успех!

[eraziel Профил]

невъзможността (фабрично) автомобил с М пакет да идва с М окачване (основно) и RFT гумите.

Точно така идват фабрично.
Относно основният въпрос, мисля че това се получава заради различния баланс на тежестта м/у предна и задна ос на двете коли и междуосовото разстояние също. Научи стойностите за двете коли и щом се занимаваш с това веднага ще направиш извод, няма какво да ти обяснявам теории! Успех!

За колите с Х-драйв не се предлага м-спорт окачване с м-пакета.

Аз в момента гледам еинствения кит на Билщайн, който видях за 330хд - тук, сваля 30мм отпред и 20 отзад, с Б8 шок дампъри, които ме съмнява, че ще са прекалено твърди...

Някой да има опит с Б8ци?

[xerial Профил]

Тази сутрин се прибирах по Хемус и минах както вече някои споменаха по нагоре през напречните бабуни и хлътвания на асфалта с скорост около 150.. и за радост М окачването на Е46 ме спаси ... от полет в мантинелата

Това за което говорите при мен го няма (незнам дали заради окачването или модела) , но съм го изпитвал в Ц-класа '06 и е доста неприятно и създава впечатление за несигурност.

А за аутобилд в последният брой ако не се лъжа за Ф30 316д беше споменат подобен проблем... изглежда е проблем при по комфортните окачвания..

[kronos Профил]

С нормални гуми няма никакъв проблем, когато бях с рънфлат верно си подскачаше малко, по абсолютно същия начин като е36 цата ми с Билщайн Б8.

[sa6opetkov Профил]

При мен също го има това подскачане в завой през дупка или неравност, явно си е болестно при е90-то.

[TeroRider]

За колите с Х-драйв не се предлага м-спорт окачване с м-пакета.

Аз в момента гледам еинствения кит на Билщайн, който видях за 330хд - тук, сваля 30мм отпред и 20 отзад, с Б8 шок дампъри, които ме съмнява, че ще са прекалено твърди...

Някой да има опит с Б8ци?

Прощавайте, забравих че става дума за Х-драйв. Понеже и моята е такава, но Е92 аз също се замислям за някакъв кит. Стандартно е толкова висока, че е като SUV купе! Но да ви кажа това мърдане не съм го усетил аз. Карам не-RFT 17"ки.

[raddy]

С нормални гуми няма никакъв проблем, когато бях с рънфлат верно си подскачаше малко

И аз съм на същото мнение, май е следствие на твърдостта на борда - аз съм със спортното окачване на 18" рън-флат и дори и на моменти през някви неравности ми примигва и тракшъна
Аз лично не го приемам като недостатък,свикнал съм, избягвам неравностите доколкото мога,и все пак имам доста сцепление благодарение на окачването, най-фън ми е като возя някой отзад - реакциите са безценни
винаги се присещам за този епизод на 5th Gear
chicks dig BMW

[djordje Профил]

Чета че в Америка масово сменят тампоните на задния мост със такива от М3. Може би това ще реши проблема частично.