проблем климатроник

[Mihaylov Профил]

Здравейте колеги, прочетох доста теми относно проблем с климатроници, но никъде не срещнах проблем като моя. Днес след като запалих колата, климатроника не ми се включи /не светеше, не ми показа градусите/. Докато пътувах усетих, че в краката ми духа горещ въздух. След като загасих двигателя и извадих ключа, перката не спря да работи. Откачах и закачах акумулатора няколко пъти, но климатроника така и не светна, а перката продължи да работи. Сега съм със откачен бушон номер 9. Не знам дали има връзка, но миналата седмица като пътувах до морето и при 160 км/ч сензора за външна температура ми показваше 42-45 градуса. Четох, че подобен проблем има при дефектиране на някакъв таралеж, но там климатроника има някаква индикация, че работи/свети, показва градуси/. Моля някой, ако може да помогне или да ме ориентира каде да отида.

[surikat Профил]

Най вероятно е управление.Когато не работи влиза в авариен режим системата и пуска топъл въздух(да не се простудиш).Имах подобен проблем на предната кола.Отиди до някоя морага и пробвай с друго управление да си сигурен.

[Mihaylov Профил]

Мерси колега, утре ще ходя на майстор и дано да е нещо дребно.

[Mihaylov Профил]

Казаха ми, че управлението не работи. Взех едно втора ръка и сега всичко е ОК Но едно нещо ме притеснява нормално ли е в самото управление /отзад се вижда една перка/перката да се върти нон-стоп дори при загасен двигател и изваден ключ? И се притеснявам за защото си мисля, че ми хаби акумулатора /защото сутрин започнах да паля трудно/ и каква е логиката тази перка да работи постоянно? И за какво служи - да охлажда платката ???

[Leon]

Този вентилатор спира след няколко минути, не ти пада от него акумулатора.

[Mihaylov Профил]

Това е проблема - не спира и след няколкото минути. Онзи ден спрях махнах ключа, отворих вратата, затворих я и заключих с централното и стоя 15 мин. и го глледах как върти.

[turbo Профил]

Казаха ми, че управлението не работи. Взех едно втора ръка и сега всичко е ОК Но едно нещо ме притеснява нормално ли е в самото управление /отзад се вижда една перка/перката да се върти нон-стоп дори при загасен двигател и изваден ключ? И се притеснявам за защото си мисля, че ми хаби акумулатора /защото сутрин започнах да паля трудно/ и каква е логиката тази перка да работи постоянно? И за какво служи - да охлажда платката ???

Перката служи, за да прекарва въздух от купето на автомобила покрай датчика, който следи температурата вътре в колата (отпред на управлението има една решетчица - от там влиза въздухът). Както е написал колегата по-горе перката спира след няколко минути. Като се има впредвид, че всичката електроника на Е39 заспива след 16 минути, перката със сгиурност трябва да е спряла до тогава и не трябва да се включва, докато не запалиш и не тръгне климатроникът. Ако имаш съмнения за падането на акумулатора измери колко е консумацията от него след заспиване на електрониката (има теми как се прави това замерване).