Не пали при Загрял Двигател.Решението

[Balflear Профил]

Здравейте колеги имах проблем с паленето при загрял двигател както съм описал тук:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... &start=285
Проблема идваше от датчик на колянов вал или разпределителен по скоро мисля на коляновия.

Решението:Изкарах датчиците на коляновия и разпределителния вал(на много лесно място се намират) и ги почистих защото целите бяха покрити с метални стружки,датчиците бяха станали сиви на цвят:).Вече стана 1 седмица няма проблем с паленето дано и така да си остане....
Опитайте така преди да купувате нови датчици
Дано да помогна на някой

[hrpopov217 Профил]

Не паленето при загрял двигател идва от датчика на коляновия вал. С повреден датчик на разпределителния вал, съм карал докато се наканя да го сменя и си пали без проблем, проблема е че не върви

[omegaart Профил]

Не паленето при загрял двигател идва от датчика на коляновия вал. С повреден датчик на разпределителния вал, съм карал докато се наканя да го сменя и си пали без проблем, проблема е че не върви

Или не върви като хората ...

Браво за споделянето на автора ама тва е временно решение

[LUBO 555 Профил YIM]

Не паленето при загрял двигател идва от датчика на коляновия вал. С повреден датчик на разпределителния вал, съм карал докато се наканя да го сменя и си пали без проблем, проблема е че не върви

Точно обратното,колега

[hrpopov217 Профил]

Точно обратното,колега

Е аз ти казвам реален случей, ти ми казваш че било обратно. Може да има и други случей. Но при мен се получи точно така, както съм го описал.

[omegaart Профил]

Точно обратното,колега

Е аз ти казвам реален случей, ти ми казваш че било обратно. Може да има и други случей. Но при мен се получи точно така, както съм го описал.

В подкрепа давам - > viewtopic.php?f=35&t=309395

[turbo Профил]

Тука май става малко объркване на бензинови с дизелови мотори и техните проблеми, поведение и решения на проблемите.
В един момент всички са прави - едните за бензин, другите за дизел.

[Balflear Профил]

Незнам колеги при мен колата няма разлика в вървенето ,разликата е че сега пали

[badsharki Профил]

Бензин или дизел, датчикът на коляновия вал си е датчик на коляновия вал.
Без всички други датчици колата може да запали и върви, но без този едва ли.
Бих посъветвал колегата пуснал темата, да си провери демпферната шайба, че тия стружки по датчика все трябва да са дошли отнякъде.

[Balflear Профил]

Бензин или дизел, датчикът на коляновия вал си е датчик на коляновия вал.
Без всички други датчици колата може да запали и върви, но без този едва ли.
Бих посъветвал колегата пуснал темата, да си провери демпферната шайба, че тия стружки по датчика все трябва да са дошли отнякъде.

Дизел е ,да мерси за съвета колега

[Balflear Профил]

Стана ясно вече че заради датчика на коляновия вал колата не иска да пали, но някой знае ли изобщо каква ф-я изпълнява тоя датчик освен очевидната че следи температура... възможно ли е да се замости и да не прави повече проблеми

[turbo Профил]

Стана ясно вече че заради датчика на коляновия вал колата не иска да пали, но някой знае ли изобщо каква ф-я изпълнява тоя датчик освен очевидната че следи температура... възможно ли е да се замости и да не прави повече проблеми

Баш температура не следи. Има си други датчици за тая работа, а пък и никой не го интересува температурата на коляновия вал, че и отпред на шайбата му още по-малко. Този датчик казва на компа кога първи цилиндър е в ГМТ ( горна мъртва точка )... най-общо казано.

П.П.: Аз съм палил навремето м50б20 с Ванос ( Сименс ЕКУ) без двата датчика ( откачени от буксите ) - и на разпределителния, и на коляновия... Запали доста трудно и разботеше доста странно ( само на място го пробвах без да карам ), но все пак запали...

[cls6666 Профил]

само да допълня за дизел (тдс-мотора) при палене без датчик (откачен)двигателя се форсира докрай ....предполагам не е полезно когато е студен -това е от личен опит ,ако на някой му е полезно това инфо

[balcanbas Профил]

Да добавя, че колата и гасне, ако проблемът е датчика на коляновия вал ... Преди 2 седмици го смених с VDO Siemens и в момента всичко е ток и жици ...
По темата ... играх си около 1ч., за да го сваля и почистя, реших си проблема за около 2 до 3 седмици и накрая стана още по-зле. Дано при теб колега да се е оправил проблема

[Balflear Профил]

Май проблема при паленето идва от това че виригата е разхлабена и трябва да се обтегне и датчика го засича и това се случва на загрял двигател защото тогава веригата е топла и се разтяга.
Някой знае ли как става това ,неможах да намеря нищо за м57 ,при другите двигатели си има обтегач .който го вадят сменят му пружината и това е ,но на м57 обтегача е вътре
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=25
13-част