Къси светлини през деня

[cgm Профил ICQ]

Здравейте, ще споделя как се справих с проблема засега.
Понеже моята Е30 няма зумер за фаровете и функция да се пускат и гасят автоматично направих някои промени.
В момента направих така, че работи ли мотора то и фаровете (само къси светлини да светят, само къси, без габарит и без осветление по таблото).
Надявам се по този начин да нямам проблем с органите на КАТ.

Начина на реализиране на тази схема е следния:
Използва се захранването от лампичката която осветява ключа на фаровете. Тя се включва когато се подаде контакт, гасне при въртене на стартер и пак се пуска запали ли колата. Върне ли се контакта изгасва. Паралелно на нея се свъръзва маломощно реле за 12 волта (да може да комутира 10-15 ампера). На нормално отвореният контакт на релето се свързва маса а другия край се запаралелява с жълто-зеления кабел със сечение 0,5мм2 от номер 3 от ключа за фаровете (при подаване на маса на този кабел фаровете светват).

По този начин късите светлини се палят при подаване на контакт, гаснат при въртене на стартер и светят при работещ двигател. Върне ли се контакта и те гаснат.
Ключа за фаровете остава да си работи без промяна.

[Владо Профил]

евала момче
щях да пускам тема, ама само да питам, а тук има и решение...
до момента съм проучил следните работи, обаче на магазинско ниво само:
http://smartdrl.com/index.html
http://dobrikit.net/VKLJUCHVANE-PHAROVETE-p-96.html
също и в магазините конрад има модул за 20лв...
публикуваното тук обаче е по-добро, за което евала пак... дай сега обаче да измислиш една схема за дългите, не на пълна мощност, да имитираме е39

[capricorn Профил]

Демек, ако включиш на контакт и не палиш по някаква причина, акумулаторът ти почва да те псува.

[cgm Профил ICQ]

При такава ситуация не само акумулатора те псува
Но хубавото е, че по време на палене не товарят акумулатора.

[capricorn Профил]

Ако трябва да закачиш колата на диагностика и трябва да я оставиш на контакт за 15-20 минути, няма да му е много фиешън на акумулатора. Нищо друго не те псува.
По принцип има един маняк, дето е разработил схема, при която се пускат фаровете чак след като колата запали (може даже по желание да ти настрои интервал 1 - 5 секунди след палене, целта е да се стабилизира работата на студен мотор преди да се пуснат фаровете), но при контакт (и при стартер) фаровете са угасени.

[bigmurzi Профил]

е той всеки ден ще я закача на диагностика .. аман!

[capricorn Профил]

е той всеки ден ще я закача на диагностика .. аман!

Шшш, маняк, то и с бележка на волана "Включи фаровете!" пак става...

[Vasko_BP]

е той всеки ден ще я закача на диагностика .. аман!

Шшш, маняк, то и с бележка на волана "Включи фаровете!" пак става...

ми по тая логика ще го изключиш докато правиш диагностика

[capricorn Профил]

Кое ще изключиш, бре, контакта ли?
Важното е да се спестят едни 15 лв. (линка във второто мнение на Владо), това е мисия-прима във всяко отношение при Е30.

[bigmurzi Профил]

е той всеки ден ще я закача на диагностика .. аман!

Шшш, маняк, то и с бележка на волана "Включи фаровете!" пак става...

става, за който обича да чете. и на клепачите да си го татуираш ако не можеш, няма да стане.

[Бмв_е30 Профил]

аз си купих от готовоите модули за 20 кина и съм доволен...
лошото е че те управляват плюс а на нас ни трябва минус таак че се добавя едно реле и готово.... има врътка да регулираш колко време след подаването на контакт да се включат фаровете..... отделно ключа си остава и ако искаш да ги спреш просто ги спираш и готово....
20 кинта не са кой знае колко пари за такова нещо.... дето се вика веднъж да ви спрат и сте го избили