Fobos газов инжекцион

[AQUILA1001 Профил]

Колеги, колата ми е с газов инжекцион на Фобос, но имам следния проблем, че при свършването на газта не превключва автоматично на бензин. Педала започва да отъва, но на бензин трябва да превклюа ръчно. Някой имал ли е същия проблем ???

[Gari Профил]

Иди да ти направят диагностика на газовата система. Там ще се разбере защо не прехвърля автоматично.

[landolin Профил]

Софтуера на Fobos1 има бъг и не преминава на бензин при свършване на газта ако има монтирано реле прекъсващо бензиновата помпа! Фактически при свършване на газта софтуера не подава обратен сигнал на релето да включи отново бензиновата помпа. Собственика Вендов го знае това и беше обещал да пуснат нова версия на софтуера където този проблем е отстранен , но нещо се бавят

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Тия леваци от фобос надали монтират реле(незнаят как)... то е и ненужно и дори тъпо да се монтира
Проблема ти е софтуерен (най-вероятно)
Ако си в сф, имам кабел , ела да те сканирам и донастроя безплатно естествено

[kouzmanov Профил]

Здравейте,

От 1 ден вече имам газова уредба от Фобос и човекът, който ми я постави ми обясни, че автоматично не може да се превключи, но скоро ще има актуализация на софтуера.

Благодаря

[spiny Профил]

Здравейте,

От повече от 40к км съм с Фобос 1 и никога съм нямал проблем с автоматичното превключване в нито една от 2те посоки..така че някой, който наистина разбира трябва да ви донастрои уредбите.

[МИТАКА1654 Профил]

И моята си превключва сама от газ на бензин!

[kener Профил]

От газ на бензин превключва автоматично, когато диференциалното налягане на газта падне под зададеното в настройките. Ако е зададена много ниска стойност или не е конфигуриран сензор за налягане на газта, ГИ никога няма да премине на бензин.
Що се отнася до програмируемият изход, който може да се ползва да спира помпата, аз досега не съм срещал кола на която да не и работи.
А това с актуализацията на софт. е хвърляне на прах в очите за да им се махнете от главата. Ходете при друг майстор.

[moniglow Профил]

От 4год.съм с Фобос и няма проблем с превключването.Подкрепям колегата kener -необходима е правилна настройка на стойностите на налягането при което да обръща.
А ако при монтажа са ти спестили датчика за налягане/по спомен беше към 30-40лв/ ,никога няма да превключи.

[Jordana Профил]

Какво като е спестен датчика ? Тоя фобос не си ли мери диференциалното налягане с МАП ?

[moniglow Профил]

Да с МАР е - ако го има!

[turbo Профил]

На тая снимка MAP датчик не се вижда...
Това със зеленкото е датчикът за налягането на газта в рейката и именно той се ползва от ГИ компютъра, за да види, че налягането пада (газта свършва) и се превключва на бензин. Прагът, при който се случва това нещо се настройва в компютъра.

[kener Профил]

Малко разяснение относно налягането и датчиците.
1. Датчик за налягане на газта(Р)-той обикновенно е монтиран на маркуча на газта за предпочитане близо до рейката.Той мери налягането, което дава изпарителя-редуктор.
2. МАР датчик - това е датчик, който мери "засмукването"(налягането), кето прави двигателя във смукателният си колектор. По принцип този датчик се свързва с маркуч към общия обем на смукателния колектор или в краен случай към някой от цилиндрите.
3. Диференциално налягане- разлика от горните две(= Р-МАР). То по принцип ви е работното налягане с което ГИ работи. То трябва до голяма степен да остава с постоянна стойност. Например: като подадете газ МАР се увеличава но също така и Р се увеличава като при идеалният редуктор диференциалното налягане е константа.

Има различни конфигурации на тези сензори - два отделни(Р и МАР), един комбиниран(мери двете налягания но дава един електрически сигнал равен на диф. налягане), а може да има и само един датчик който да мери само Р или въобще да няма.
Информацията за налягането е нужна за да се прави корекция на сместа(за да се компенсира разликата от номиналното налягане) и да се следи кога свършва газта за да превключи на бензин.