Проблем с помпата в резервоара

[vesoiskrata Профил]

Здравейте.Искам да попитам колегите:помпата в резервоара ,постоянно ли работи.Проблемът ми е че:моята работи с по силен удар под резервоара и при положение на контактня ключ стартер-спира,а при връщане в позиция на контакт-отново тръгва.Това нормално ли е?Автомобила е:525тдс от 1998г;двигател 2,5;147к.с.
Помпата знам ,че е за смяна-поръчах си я и сега изчаквам за новата.Някои може ли да ми помогне с ел.сxема та да ми светне,какво ставо с това чудо...

[Ivo_Borisov Профил]

Нормално е колега. Така работи, подкачва и спира. Ама ако имаш проблем с нея, значи е за смяна.
п.п. ТДС-а е 143 коня освен ако не си го чипнал и замерил на дино де

[Toni E36 Профил]

Колега при смяната внимавай как вадиш поплавака много капризно животно и след интервенция в резервоара понякога дава ядове!! За помпата има работно време от порядака на 45/50секунди не се притеснявай от режима и на работа.

[deyan-enchev Профил]

И не се опитвай да я сменяш при пълен резервоар

[Pavlinius Профил ICQ]

При 530Д пак ли работи само замалко тая помпа ?

[Ivo_Borisov Профил]

Трябва да работи по същия начин Заслушай се, когато даваш контакт и ще я чуеш!

[Toni E36 Профил]

Колега решихте ли проблема,малко инфо ??

[СТАЛИН Профил Уеб-сайтYIM]

а бе колеги ,
тея помпи при нашите хубавици (е39) много капризни бе .....аз смених тая в резервоара преди няколко месеца и тази под шофьорската седалка и пак имам проблеми : от време на време компа ми изписва "FUEL INJECT SISTEM" и немога да разбера кво аджаба става. веднъж ми горя бушон, веднъж падна под 15л и пак го изписа, гасне и немое да запали.
едно приятелче каза че тази под шофьорската седалка има достатъчно дебит да дърпа от резервоара директно (ако е пълен) и че тази в резервоара играе роля да прехвърля от единия в другия като паднело нивото под 15л, с иреч че може да си караш и без да ти работи особено добре но трябва да внимаваш за това нивото да не пада под 15-ка......Вярно ли е това ???? Питам защото явно ще ми предстои смяна и на двете помпи понеже в бързината сложих някакви болклукчиви помпи и се чудя коя е по-важната, коя да сменя по-напред без да ми остава колата на пътя? и последно БОШ или Пиерсбург а и ако ме ориентирате и за цена ще съм страшно благодарен

[Ilko Ivanov]

Pierburg в резервоара - 260лв. а тази под седалката 410лв.

[doomy525 Профил]

Един познат на неговата ми каза, че и той имал постоянни проблеми с тоя резервоар и сменил цялата система вътре в резервоара, както и почистването му (не знам точно от какво се състои - маркучета, тръби и т.н.) и от тогава не е пипал нищо там. Цялата работа му излезнала ~200лева. Ако някои по запознат реши да сподели в какво се състои цялата интервенция ще бъде доста полезно за наистина така иначе капризните помпи

[СТАЛИН Профил Уеб-сайтYIM]

Pierburg в резервоара - 260лв. а тази под седалката 410лв.

а бе колеги, много странна тая работа:
тази сутрин пак ми направи проблем колата а ситуацията беше следната:

карам си аз гориво около 20-тина литра изведнъж "МйяУУУ" и FUEL INJECT SYSTEM...... "Бах Ма*а Му".!!!
започнаха старите филми от рода на Е, ся па какво се случи??? По принцип знам че може да изгасне ако горивото е под 15л. този път обаче не беше и отивам аз до близката бензиностанция сипвам още една 10-ка в литри стрелката стигна 30л и колата запали....
Ся се чудя от помпата ли е от въздух в системата ли е незнам??? Преди ми е гаснала - веднъж падна под 15л, ама сега си имах достатъчно гориво...

Някой някакви съвети???

и още един въпрос:
Звъняхме днес на една фирма от която нашата фирма ползва отстъпки и бла бла бла, та викам чекай да провериме а хората ми викат (което ме учуди страшно много та чак немога да повярвам)
ИМАМЕ 2БР пиербург
едната 245 клиентска цена а другата 394
аз им викам : е ква е разликата че цената е толкова дебела за втората, а те: "ми различен дебит"
е как пиербург ше правят за едно и също нещо 2 помпи? имали такъв филм? дали не се бъркат нещо от магазина с тази помпа дет ми е под гъза? Номера ли обърках ......а ве зае*и!!!

ПОЛУДЯВАМ ЛИ.....
и аз съм чувал че помпата е около 240-260лв ама 400 - ае нема нужда нали.....не мерси

[nightdriver Профил]

Сигурен ли си , че кошницата с помпата и поплавъка са добре легнали на дъното ? Имах сходен проблем и като я отворих втори път да търся отново причината , видях че не си беше на мястото...значи капака трябва да си легне на резервоара без никакво усилие с леко въртеливо движение и тогава стягаш гривната

[СТАЛИН Профил Уеб-сайтYIM]

Сигурен ли си , че кошницата с помпата и поплавъка са добре легнали на дъното ? Имах сходен проблем и като я отворих втори път да търся отново причината , видях че не си беше на мястото...значи капака трябва да си легне на резервоара без никакво усилие с леко въртеливо движение и тогава стягаш гривната

да ти кажем честно вчера отваряхме отзад да надникнем и се оказа че помпата не работи нит смучи нит вибрира нит нищо, седи си там така за украса, където и да е легнала в случая е се тая . Явно цялото напрежение отива при тази под мен и за това като се натовари повечко ми се случва тоя филм....

сега основния въпрос е : има ли 2 модела на пиербург за един и същи модел кола и ако е така коя е моята помпа?
а другия е : как така си карам ако наистина тая в резервоара е сдала багажа?

и другото което искам да попитам е: коя е попмата за първоначално вграждане която Гюнтер е сложил още в завода : Siemens VDO или Pierburg

[Владо Профил]

понеже и на мен ми направи номер с 20-25л, си направих труда да отключа менютата... и така, едната част се изпразва, другата си стои пълна -22-23л ми дава... това беше на магистрала, ако е на път със завои, може и по-малко гориво да остане...
тези цени ми звучат абсурдно направо ...
редактирах се, щото само глупости съм писал... помпата е важна, и е за първоначално подаване на гориво към другата... ако не работи, трябва да се смени