Run-flat или обикновени гуми?

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Карам с обикновени, не са рънфлет, но когато пътувам извън София си взимам гума-патеричка от е46. Че без резервна гума е кофти работа.

[Dimitroff]

Карам с обикновени, не са рънфлет, но когато пътувам извън София си взимам гума-патеричка от е46. Че без резервна гума е кофти работа.

След М спорт съспеншън сетингс-а на Е46цата искам малко повечко комфорт и съм същия като теб!

П.с. не мога да си го причиня това с рън флат-а...

[cww Профил]

Карам с обикновени, не са рънфлет, но когато пътувам извън София си взимам гума-патеричка от е46. Че без резервна гума е кофти работа.

След М спорт съспеншън сетингс-а на Е46цата искам малко повечко комфорт и съм същия като теб!

П.с. не мога да си го причиня това с рън флат-а...

По-другата седмица ще се качиш малко при мен и ще си поговорим пак относно комфорта, рънфлет гумите, сигурноста и всичко в този ред на мисли

[banansko Профил]

Само вметка от мен. Взех си тази година обикновенни 18ки. Обаче заради някаква простотия по магистралата 2 станаха за боклука и в гумаджиницата имихи само рънфлат. Сложих ги отзад. Комфорта е същият. Но имам чуството, че сцеплението е по-добро. И преди бяха чисто нови гумите. Е двете са качествени марки, но мисля че рънфлатта е с по-добро сцепление.

Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2

[RuM6n Профил]

Аз съм за обикновените, колата се чувства по лека ,а и окачването се запазва.

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Няма спор по един въпрос - рънфлет-а си вози дървено. Че има и преимущества - това е ясно. Всичко е въпрос на вкус.

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Карам с обикновени, не са рънфлет, но когато пътувам извън София си взимам гума-патеричка от е46. Че без резервна гума е кофти работа.

След М спорт съспеншън сетингс-а на Е46цата искам малко повечко комфорт и съм същия като теб!

П.с. не мога да си го причиня това с рън флат-а...

По-другата седмица ще се качиш малко при мен и ще си поговорим пак относно комфорта, рънфлет гумите, сигурноста и всичко в този ред на мисли

Докторе, твоя луноход е без значение с какви гуми е...

[Turturelo Профил]

Само вметка от мен. Взех си тази година обикновенни 18ки. Обаче заради някаква простотия по магистралата 2 станаха за боклука и в гумаджиницата имихи само рънфлат. Сложих ги отзад. Комфорта е същият. Но имам чуството, че сцеплението е по-добро. И преди бяха чисто нови гумите. Е двете са качествени марки, но мисля че рънфлатта е с по-добро сцепление.

Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2

Можеш да имаш реално сравнение след управлението на един и същ автомобил, с един и същ размер, един и същ бранд и модел гуми, с един и същ DOT.. в двата варианта. Принципно run-flat-а (зависи от генерацията му) е по-твърд, спор няма. Не на последно място BMW смята и окачванията си за run-flat, нормално е при слагане на Non-RFT/RSC гуми колата да вози по-меко, но го има и другия момент с неизползването на RFT гуми в M автомобилите и добавянето на tyre-mobility-кит. То е точно, заради по-голямата твърдост на бордовете на гумите, което означава, че деформациите на самата гума е по-ниска и от там води до не-толкова информативно поведение към шофьора. Не, че огромна част от водачите забелязват това. А и честно казано има голяма доза шофьорски грешки, когато говорим за сцепление. Гумите имат Х% още сцепление, но шофьора го намаля със стила си на управление.

Не на последно място цените се доближиха доста или с други думи - аз съм за RFT/RSC.

ps. имам доста убедителни филмчета по темата, но за съжаление няма как да ги споделя.

[armagedon_762002]

+1 за RunFlat
Компромиси със сигурността не правя никога

[Turturelo Профил]

... от друга страна не използването на RFT/RSC гуми не означава автоматично, че е въпрос на време да се пребиеш по пътищата .. Всички останали автомобили с "нормални" гуми продължават да се движат, но го има и момента, че с нарастването на количеството дупки по пътищата и наличието на технологията е приятно да знаеш, че си донякъде защитен. Преди по-малко от месец, докато си прибирах колата от Варна, отвикнал след 4 месеца бръмчене по чужди пътища да очаквам на 10 км права една единствена ОГРОМНА дупка се насадих в нея. Резултатът:


Дори не изпусна налягане. Спрях, пуших една цигара, псувах малко, качих се и се прибрах, което е безценно в моя личен случай. При предишната ми кола със същия модел гуми, но non-RFT, а с мобилити-кит и естествено отсъствието на резервна гума щях да се видя в приключение да се прибера - единственото нормално решение би следвало да бъде репатрак заради 4х4 задвижването. Би следвало всеки да си определи начина, по който ползва автомобила си и ако си шофира само в градски условия и не може да си позволи RFT/non-RFT разликата в цената да избере "своите" гуми. Остава винаги момента с това, че в крайна сметка не говорим за автомобили ценови клас на Zastava Yugo и това не би следвало да е на дневен ред. Въпреки това всички сме виждали скъпи возила с буквално 4 различни гуми в четирите края на купето, наскоро видях едно Е63 с тотален сбирщайн на галоши, но това е една силно болезнена за мен тема. Ако обаче пътувате и е силно възможно да висите някъде по пътищата, губейки пари, закъсняващи за среща ... тогава е непростимо да не използвате технологията на ваша страна. Преди няколко месеца видях един хитрец с Е87 на аварийни паркирал с гума на джанта, не помня къде беше. Връщах се след час и половина по същия път - там си стоеше, направил пътечка около колата. Естествено винаги остава и момента сигурност. Помня 2004 г. едно Е63 как прелетя на Цариградско в една дупка с далеч над позволената скорост и се върна с 2 пръста дупка в гумата. Жив и здрав, без драскотина по колата. Неведнъж сме правили демонстрации в началото, когато RFT беше USP на BMW, вадейки четирите вентила от гумите и автомобилите даваха аналогични времена на трасе от конуси, без никакво налягане в гумите в сравнение с конкурентни автомобили с нормално налягане... И относително на последно място - RFT гумите правят по-лесно балони, заради твърдия борд, не че нямам една камара PilotSport2 non-RFT с балони прибрани за зор-заман. Определено последното поколение се различава драстично от Ver. 1.0, които се цепеха на парчета. Та въпрос на приоритети. Аз лично не мога и да си помисля да сложа нещо различно от RFT на колата.

[Shadowed Профил]

Не мога да не се съглася с колегата по-горе.
Най-бруталното ми натрисане в дупка, с около 50-60км/ч беше в едно село близо до Триград. Изкривих и предна и задна джанта, като предната беше брутално изкривена (по-късно и спукана при изправянето...). Гумите учудващо здрави. Върнах се до Пещера със скорост 40-50км/ч, просто с по-голяма скорост вибрациите от кривите джанти бяха скапващи! Но, гумите (Dunlop RFT) издържаха удара. Дупката беше поне 20см дълбока с мега острият ръб. За 3 години и около 50 000км с тях нямам нито 1 балон. Другият сезон ще ги сменям, пак за Dunlop заради този опит който имам с тях.

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

... от друга страна не използването на RFT/RSC гуми не означава автоматично, че е въпрос на време да се пребиеш по пътищата .. Всички останали автомобили с "нормални" гуми продължават да се движат, но го има и момента, че с нарастването на количеството дупки по пътищата и наличието на технологията е приятно да знаеш, че си донякъде защитен. Преди по-малко от месец, докато си прибирах колата от Варна, отвикнал след 4 месеца бръмчене по чужди пътища да очаквам на 10 км права една единствена ОГРОМНА дупка се насадих в нея. Резултатът:...................

Напълно съгласен. Виждал съм го и аз на мой познат по същия начин като при теб. Разбира се рънфлат-а е много по-надежден от обикновената гума. Но пак всичко е въпрос на финанси и предпочитания.

[Turturelo Профил]

тук имаше едно мнение, което беше за ЛС и беше за daytime running lights, но ... съжалявам.

с колегата се разбрахме .. да го джасне някой ако иска, че аз не мога да трия сега

[Dimitroff]

За жалост дилърите в България не познават друго освен подмяна и прекодиране...
А нещата доста често са...елементарни

[raz0r Профил]

Чувал съм, че майсторите в провинцията не могат да се справят с тия гуми по някаква причина. Има ли нещо вярно?