Въпрос за плюса на компресора за климатика на е30

[Rumburak]

Хареса ми как леко втъкна ... "чисто новия компресор", Ники добре дошъл в 21 век дано настинеш

Днес ще напълним с фреонче системата с Илийката.
Интересното е, че си мисля, че се включва само 2-ра степен на перката... а по-лошото е, че ми гърми често бушона за нея..

човеко размени си кабелите ,захранващите както са по схемата,нали ти писах че си ги разменил ,черно/ син и черно /зелен
сега в момента климатика ти пуска първа степен през бушона за първа степен ,НО ти си вързал втората там на перката и така се получава
кой бушон гори 3 или 18

Аз ги размених още като ми писа ти.
Наляхме фреон - О БОЖЕ - СТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУД
Интересното е, че Evaporator Temperatue Regulator-a дето ми е в краката, цъка през няколко секунди - изключва компресора, след няколко секунди пак го включва и така си цикли, явно си постига температурата и го гаси. Май бачка а?
За първи път в жегата си карах на 4 вдигнати прозореца
Кефа е несравним и го пожелавам на всекиму!
Още веднъж - ОГРОМНИ БЛАГОДАРНОСТИ НА ВСИЧКИ ОТЗОВАЛИ СЕ И НАЙ-ВЕЧЕ НА GEORGIEV И НА ИЛИЙКАТА

[GEORGIEV]

модула в краката точно така трябва да е ,питата си достига градуси и изключва компресора...и т.н. ако не изключва не е добре ,така че споко

а за перката може да си сложил кабела с диода,(през който климата командва перката )...може да си го сложил на релето за бърза степен и затва ти я пуска бързата ,прегледай ги там нещата ,че да може да си ползваш новия резистор по предназначение

[Rumburak]

модула в краката точно така трябва да е ,питата си достига градуси и изключва компресора...и т.н. ако не изключва не е добре ,така че споко

а за перката може да си сложил кабела с диода,(през който климата командва перката )...може да си го сложил на релето за бърза степен и затва ти я пуска бързата ,прегледай ги там нещата ,че да може да си ползваш новия резистор по предназначение

Кабела с диода отива на 86 краче на реле к1....

[GEORGIEV]

а след това от реле К1 черен/зелен ли тръгва към перката,да няма разменени кабели на буксата тройната преди перката....
просто няма как кабела с диода да е на реле к1 което е за бавната,после от там да отива на кабела с резистора на перката и перката да се пуска на бързата
поздравления за карането на вдигнати стъкла и полекичка да не ти се схване врата

[Rumburak]

а след това от реле К1 черен/зелен ли тръгва към перката,да няма разменени кабели на буксата тройната преди перката....
просто няма как кабела с диода да е на реле к1 което е за бавната,после от там да отива на кабела с резистора на перката и перката да се пуска на бързата
поздравления за карането на вдигнати стъкла и полекичка да не ти се схване врата

Реших да седна да хапна нещо, та после ще проверя да не би да съм вързал кабела за втората степен към диода, да...
Иначе майче вече съм със схванат врат, стоях половин час в колата, в двора, на място и си слушам цък-цък през няколко секунди(в планината вечер е хладно и за нула време достига студа и изключва умният той мамин сладък)

[GEORGIEV]

с включена циркулация изключва още по бързо.......

[Rumburak]

с включена циркулация изключва още по бързо.......

усетих,...
Проверих жиците, от к1 86 краче отива черна двойна жица -> 1 към диода и 1 към черен тънък кабел към инсталацията напред.
От К6 излиза кафяво-черна тънка към инсталацията напред.

[IPI78 Профил]

ЕЕЕ Ники ти да не хвана ангина че така изчезна?Кво става бачка не бачка тоя климатик,имали разлика с повечето фреон?

[Rumburak]

ЕЕЕ Ники ти да не хвана ангина че така изчезна?Кво става бачка не бачка тоя климатик,имали разлика с повечето фреон?

Почнах да подсмърчам вече
Иначе вътре направо сняг на парцали вали
П.П.: Все още се чудя на 2-ра степен ли ми бачка перката

[deyan-enchev Профил]

Приятно ми е когато хора със знания и обич към марката пак пишат по форума.
Само да си сменят какво карат в профила, че не е вярно