Проблем с климатика ( вероятно дехидрататор )

[omegaart Профил]

Здравейте колеги ,

Може ли малко съвет преди да съм се закарал на сервиз и да ми кажат 500 лв ...

Колата като я запаля почва да си духа студено от духалките , но загрее ли на нормална работна температура духа само топло т.е. изключва компресора, това се случва главно на спряла кола. Докато се кара няма такъв проблем или поне не съм забелязал.

Интересува ме може ли чрез диагностик програмите да се фане нещо ? Ще изпише ли изобщо ? Отделно доколкото разбрах с ИНПА ( от другите теми ) може да се тества перката и степените и , за да знам дали не е евентуално от кит-а резистори.
Също така наречения дехидрататор къде се намира ( в колата ) и само от дарукар ли може да се вземе ако е той ?

Тая седмица ще ходя видя как са перките + дали има достатъчно фреон в системата.


Благодаря предварително на отзовалите се, ако се сетите за още нещо да погледна кажете.

[LUBO 555 Профил YIM]

Първо се увери,че имаш точно толкова фреон,колкото пише на зелената лепенка на маската(като вдигнеш капака трябва да я видиш)
Щом в движение климатика изстудява нормално,почти сигурно е,че ел перката не ти работи.Пък и ти знаеш най-добре да ли я чуваш.
Провери си бушона 70А зад жабката.Мръдни перката на ръка.Виж да не е блокирала.Направи диагностика.
Много работа имаш,така,че....

[omegaart Профил]

Първо се увери,че имаш точно толкова фреон,колкото пише на зелената лепенка на маската(като вдигнеш капака трябва да я видиш)
Щом в движение климатика изстудява нормално,почти сигурно е,че ел перката не ти работи.Пък и ти знаеш най-добре да ли я чуваш.
Провери си бушона 70А зад жабката.Мръдни перката на ръка.Виж да не е блокирала.Направи диагностика.
Много работа имаш,така,че....

Благодаря , утре ще прегледам бушона и тия дни като мина до дарукар да си взема жило за преден капак ( скъса се отпред не вътре ... ) и като отворя най-накрая капака ще правя и диагностика и перката ще я гледам и т.н.

[LUBO 555 Профил YIM]

Перката можеш да я мръднеш с една отверка и през "бъбреците"
Но най-вече провери зареден ли е с фреон

[omegaart Профил]

Перката можеш да я мръднеш с една отверка и през "бъбреците"
Но най-вече провери зареден ли е с фреон

Тва и направих , мърда се перката без проблем. Обаче не се включва изобщо и докато колата беше "студена" 40тина градуса духаше ОК климата , после при затопляне към 90 вече спря да духа студа изобщо ...

Къде е този бушон и как да стигна до него , че нещо не го намерих в жабката.

p.s.

предполагам говориш за ето тези ?

http://www.youtube.com/watch?v=xWPGHyoyyLk

[Ivo_Borisov Профил]

Здравейте колеги ,

Може ли малко съвет преди да съм се закарал на сервиз и да ми кажат 500 лв ...

Колата като я запаля почва да си духа студено от духалките , но загрее ли на нормална работна температура духа само топло т.е. изключва компресора, това се случва главно на спряла кола. Докато се кара няма такъв проблем или поне не съм забелязал.

Интересува ме може ли чрез диагностик програмите да се фане нещо ? Ще изпише ли изобщо ? Отделно доколкото разбрах с ИНПА ( от другите теми ) може да се тества перката и степените и , за да знам дали не е евентуално от кит-а резистори.
Също така наречения дехидрататор къде се намира ( в колата ) и само от дарукар ли може да се вземе ако е той ?

Тая седмица ще ходя видя как са перките + дали има достатъчно фреон в системата.


Благодаря предварително на отзовалите се, ако се сетите за още нещо да погледна кажете.

Най вероятно имаш проблем с перката. Оправи си я и ще имаш клима!
Ето ти една тема:
viewtopic.php?f=35&t=295819

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Също така наречения дехидрататор къде се намира ( в колата ) и само от дарукар ли може да се вземе ако е той ?

Дехидратор `Нисенс` няма и 100 лв. В Дару може и 300 да ти искат

[Ivo_Borisov Профил]

Колегата @oci, който се занимава с автоклиматици и се подвизава в Е46 форума беше писал в една тема, че при повреден дехидратор ще се получава замръзване на изпарителя и евентуално запушване на питата и ще спре да духа вентилатора. Така че твоят проблем по скоро не е от дехидратора.

[LUBO 555 Профил YIM]

По-съм склонен да мисля,че всичко ще опре до зареждане с газ R-134А

[omegaart Профил]

По-съм склонен да мисля,че всичко ще опре до зареждане с газ R-134А

и това ще се провери ама ми е интересно що не включва перката изобщо ... на мен повече ми мяза на резисторите. Ще пиша със сигурност като го оправя и ще кажа кое как кво и що.

[LUBO 555 Профил YIM]

По-съм склонен да мисля,че всичко ще опре до зареждане с газ R-134А

и това ще се провери ама ми е интересно що не включва перката изобщо ... на мен повече ми мяза на резисторите. Ще пиша със сигурност като го оправя и ще кажа кое как кво и що.

Щото като няма достатъчно газ да направи налягане,от там да се повиши температурата,не се включва перката за да го охлади.
То ако въобще няма,нпма да се включва и компресора,за да не блокира.Мисля,че си в едно средно положение.

[omegaart Профил]

По-съм склонен да мисля,че всичко ще опре до зареждане с газ R-134А

и това ще се провери ама ми е интересно що не включва перката изобщо ... на мен повече ми мяза на резисторите. Ще пиша със сигурност като го оправя и ще кажа кое как кво и що.

Щото като няма достатъчно газ да направи налягане,от там да се повиши температурата,не се включва перката за да го охлади.
То ако въобще няма,нпма да се включва и компресора,за да не блокира.Мисля,че си в едно средно положение.

Абе то средно , колко па да е средно . При положение че бачка в началото докато колата не загрее , съответно и ГАЗ-а и като не може смъкне на лягането и охлади. Само да оправя капака и я закачам да тествам степените на перката, ако те бачкат ще се "долива".

[Ivo_Borisov Профил]

Най лесното е да провериш дали загрява радиатора на климата. Ако пари, значи има фреон, но ти изключва компресора заради неработеща перка.

[LUBO 555 Профил YIM]

[/quote]Абе то средно , колко па да е средно . При положение че бачка в началото докато колата не загрее , съответно и ГАЗ-а и като не може смъкне на лягането и охлади. Само да оправя капака и я закачам да тествам степените на перката, ако те бачкат ще се "долива".[/quote]
Ти си мислиш,че работи в началото,щото усещаш,че духа студено,но ако количеството газ е колкото трябва ще се учудиш колко студено прави климатика на е39.
Все пак късмет!Дано да е по-ефтиното и по- лесното

[deyan-enchev Профил]

...
Провери си бушона 70А зад жабката.....

Колега не пишете неща които са грешни.

Зад жабката НЕ трябва да има бушон 70А, нито на позиция 75 нито на позиция 76.
Там са съответно 50А и 40А - Fuse Maxi.