аеродинамика е46

[JTD Профил]

Колеги не се излагайте, серийно Е46 нито има как да стои сериозно на пътя със 180-190, нито е изчислено окачването и спирачките за такива постоянни скорости, който иска да стои на пътя с 180+ да си купи М3

Точно пък на твоята кола имаш 325мм дискове отпред с принудително охлаждане, 320мм отзад. Ако 325мм не ти стигат, за да караш с 180-200, то не знам какво очакваш.

А ти ако мислиш ,че колите ни са космически кораби ,много си се подвел

Не, не си мисля, че са космически кораби.
Кажи твоите очаквания и предпочитания.
Какви дискове са ти необходими, за да си спокоен при спиране от 180км/ч?

[ilia1984 Профил]

Колеги незнам защо го подхванахте момчето за мезе...спойлери разни,пейки некви М3 пакети GTR простотии...и къде видяхте,че колегата е написал,че иска да се движи със 190 постоянна скорост ..е това ако някой ми го покаже евала.Просто явно не му харесва на колегата стабилноста на колата му извънграда,и пита човека как да си направи колата по стабилна..вие го бъзикате.В отговор на колегата,не мисля че с тези 16-ки джанти,даже и с нови гуми,няма как да очакваш на 200 км колата ти да е стабилна.Според мен ако искаш стабилност,сложи си 18-ки с 255 гуми отзад и си ти.Прегледай обаче преди това ходовата си част,амортесьорите и пружините,ще ти е от полза


По добре го изтрий...

Колеги разводнихме темата благодаря колега maximilian за съветите поне някой разбра какво имах предвид 17-18-ки не са за нашите пътища ако бяхме Швейцария или Австрия веднага щях да тръгна да купувам 18-ки дори 19-ки и да сменям окачването с ниско но в България реалността е друга ! Няма да го изтия по проста причина че съм карал кола с 15-ки която на 200 км си беше доста стабилна че и над 200 марката няма да е казвам само ABF е мотора които разбира знае за какво говоря !

[rve]

Аз пак да те питам с какъв мотор ти е 46-цата?

[mustang1986]

Залагам на 318i 143к.с с газова

[Dirty M5 driveR Профил]

Не го навивайте на големи джанти и ниски гуми, че току виж се пребил някъде Ниска гума и сток окачване не са добра комбинация. Да не говорим, че тия гуми са цифра, и не се знае дали няма да обуе едни 17-18ки с някои галоши...
Има немалко вариянти за по-добро окачване - D2, Gaz, Bilstein. Да - струват пари, но тогава можем да говорим за истинска промяна в поведението на автомобила. И пак човек трябва да ги умее нещата, че да се пуска с такива скорости...

ПП: Не бива да правим сравнение между коефициентите на челно съпротивление между шосейните коли и тези от Формула 1. Там огромна роля играе зверското аеродинамично притискане.

[cHaunepucTa Профил]

Залагам на 318i 143к.с с газова

Защо реши така?

[bai_ILIA Профил]

Залагам на 318i 143к.с с газова

май позна. Е46 с този двигател има съответното окачване, спирачки, джанти и гуми. нормално е да не се чувстваш супер стабилно със 190км/ч

относно спирането - няма да има много спиране тази кола от 180км/ч с 205/55/16 спирачките, окачването и т.н. фактори свързани със спирането.

аз лично съм много доволен от спирането с висока скорост, но съм си написал и домашното. нови спирачни мъркучи, спортна спирачна течност, спортни дискове, много хубави накладки и гуми.

така, че нещата са малко относителни като цяло. иначе темата е забавна, това не мога да го отрека

[© Профил ICQ]

При масовата Е46 аеродинамиката е само за красота
Прави са колегите, че единствено окачването и после джанти и гуми могат да подобрят поведението при такива скорости. Със стандартно окачване си е мъка, разликата с твърди амортисьори и пружини е невероятна. Не може да се люшкаш по неравностите и да очакваш стабилност. Гумите също имат своята роля, със 205/55/16 напълно разбирам какво имаш предвид когато казваш, че колата не е много стабилна при 190+
Колкото до пътищата и БГ реалността - такива скорости изискват жертви - жертваш комфорт, жертваш просвет и караш съвсем малко по стабилно при тези скорости

п.с. малко съм изненадан, че коефициента при М3 е 0,33, спомням си че този на Вектра А е 0,29 (=>трябва да е доста по стабилна)

[ilia1984 Профил]

При масовата Е46 аеродинамиката е само за красота
Прави са колегите, че единствено окачването и после джанти и гуми могат да подобрят поведението при такива скорости. Със стандартно окачване си е мъка, разликата с твърди амортисьори и пружини е невероятна. Не може да се люшкаш по неравностите и да очакваш стабилност. Гумите също имат своята роля, със 205/55/16 напълно разбирам какво имаш предвид когато казваш, че колата не е много стабилна при 190+
Колкото до пътищата и БГ реалността - такива скорости изискват жертви - жертваш комфорт, жертваш просвет и караш съвсем малко по стабилно при тези скорости

п.с. малко съм изненадан, че коефициента при М3 е 0,33, спомням си че този на Вектра А е 0,29 (=>трябва да е доста по стабилна)

За пръв път днес да прочета един разумен и умен коментар © това с вектрата кърти...
Благодаря на всички за отговорите най вече на колегата слави ! Двигателя е М43ТU

Не го навивайте на големи джанти и ниски гуми, че току виж се пребил някъде Ниска гума и сток окачване не са добра комбинация. Да не говорим, че тия гуми са цифра, и не се знае дали няма да обуе едни 17-18ки с някои галоши... .

джантите са style 154 от Е90 мисля че последно в М-кар бяха към 1600лв

[cHaunepucTa Профил]

Не може да се люшкаш по неравностите и да очакваш стабилност.:

Със спортното окачване и 18 джанти по АМ Тракия от София към Пловдив, малко преди Пазарджик искам да ми кажеш дали няма да се люшкаш и какво ще ти помогне спортното окачване за стабилността на пътя
Иначе съм съгласен с казаното от теб за аеродинамиката на е46...и пак е по-добре от повечето масови автомобили на тия години.

[rve]

Двигателя е М43ТU

Направо цялата тема е за бисерите с това Наистина, да се оплакваш от нестабилност при 190км/ч с 318-ка преди фейса не е повод за притеснение според мен. Ако бях на твое място щях да съм много по-притеснен от целите, които гониш

[bai_ILIA Профил]

Двигателя е М43ТU

Направо цялата тема е за бисерите с това Наистина, да се оплакваш от нестабилност при 190км/ч с 318-ка преди фейса не е повод за притеснение според мен. Ако бях на твое място щях да съм много по-притеснен от целите, които гониш

+1

[ilia1984 Профил]

Двигателя е М43ТU

Направо цялата тема е за бисерите с това Наистина, да се оплакваш от нестабилност при 190км/ч с 318-ка преди фейса не е повод за притеснение според мен. Ако бях на твое място щях да съм много по-притеснен от целите, които гониш

Колега може би ще ми обясниш как обема на двигателя е свързан с аеродинамика при автомобили марка BMW.... след твоето изложение отивай към Швеция да си вземеш нобеловата награда

[dr.peshev]

Проблемът е ,че ако сложиш широки джанти и гуми на този мотор,колата съвсем ще умре,а ако промениш аеродинамиката със спойлери ще е пернишки тунинг без особен ефект!
Направи добър реглаж на преден и заден мост и после кажи как я усещаш!Е46 лепи при качествен лазарен реглаж!Пиши,ако имаш път към София,да те пратя!

[Nedialkov Профил]

Колега, всички в цялата теми обясняваме как трябва окачване трябват гуми, ти продължаваш с тая аеродинамика да искаш самолет с пластмаси. Обема на двигателя според теб не означава ли и също и тежест или и той идва от пластмаса? Тежестта значи ли стабилност или тя проваля аеродинамиката?

Аз ти предлагам да си купиш една калибра 2.0 115 (има перфектна аеродинамика и в книгите на гинес го пише). Явно тия от БМВ 10 години по-късно от опел са пуснали Е46 и пак не могат да ги стигнат, така че няма смисъл да се мъчиш да им оправяш грешките. Сгрешил си марката и модела според мен, тоя модел БМВ хич не е домислен с тая лоша аеродинамика дето не може да компенсира окачване и гуми