Филтър / клапан на картерните газове

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Изваждаш мъркуча който излиза от капака на клапаните и го запушваш с нещо. На неговото място в капака включваш друг маркуч и го пускаш да виси някъде под двигатела и назад защото изпаренията от него не са особенно приятни за дишане, дори и охладени през климатика. Изваждаш мъркуча от щеката за масло и го запушваш и него за да не дръпне на обратно, въпреки, че е малко вероятно.

[wenss Профил]

Колеги да Ви попитам нещичко...
Преди около два месеца когато си закупих колата си смених филтъра на картерните газове,а днес ей така случайно реших да го проверя в какво състояние е и изненада-поне за мен де-целия се беше напоил с масло.Това нормално ли е или има нещо не наред по колата?

Между другото преди ми се беше сцепил маркуча за турбото който влиза в егр-а и от там омасляваше доста-не го смених,а залепих с термосвиваем шлаух.Одеве забелязах че на едно место се е омаслил отново.Трябва ли да има масло или има проблем с турбото..?

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Изваждаш мъркуча който излиза от капака на клапаните и го запушваш с нещо. На неговото място в капака включваш друг маркуч и го пускаш да виси някъде под двигатела и назад защото изпаренията от него не са особенно приятни за дишане, дори и охладени през климатика. Изваждаш мъркуча от щеката за масло и го запушваш и него за да не дръпне на обратно, въпреки, че е малко вероятно.

ПС: Аз смених мотора няколко месеца след като съм писал темата. Приятел който доста се занимава с ДВГ (всъщност това му е работата) каза, че симптомите ми са били като на заминали гумички на клапаните и съм склонен да му вярвам. Клапана с който бях тогава си играх да го разглобя и след почистване с мелио (Meglio) установих, че дори и на 80-90 000 километра мембранката му е като нова и сега е на новия ми мотор, който за 11 000 километра ми е разходил съвсем малко над 0,5л масълце мотул (което ме прави неимоверно щастлив )

Най-вероятно и при мен ще се окаже ,че е това. След смяната на клапана установих , че моята мембрана е здрава но много изгоряла като започнах да я пипам просто се трошеше. 2 дена карах на ръчки и спусках куп нанадолнища не изпуши нито за секунда , обаче понеже беше дръпнала масълце на по следващия ден долях около 500 грама и познай яко мъгли по склоновете .Добрата новина е , че някак си оборотите на празен ход замръзнаха и не мърдат на никъде, аз съм с газова уредба и климатроника ми влияеше на празен ход.

п.п. Като съм неук по колите за сляна на гумички на клапани и евентуално някакъв реглаж трябва ли да се сваля главата , да се стърже , гарнитури и всички други щуротии?

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги всички ли сте на море , хайде дайте идея как да реша проблема и какво да правя ,че не ми се получава чупенето на стойки от пушештата кола.

[vgeirgiev Профил]

Филтър веднъж на 50 хиляди - мирна глава, а масло с тази спецификация и пет зелени да ти светят, минал ли си 10 хиляди сменяй.....